[HDi/Td] Débat sur les perf

nicopug

si il veut désormais rouler en saxo vts, ça doit etre lui

rudy02

bonjour;
dire que un td bouffe une xsi si je peu me permette laissé moi

sans blague il faut arrater un peu sinon dite moi pourquoi tout seux qui aime les voitures puissante roule presque tous avec des xsi gti....

nicopug

tu serais surpris des accelerations d'un TD "boosté" je pense

Mais bon, i lfaut reconnaitre que ca en fait une voiture peu fiable apres cela

Les culasses des TD D8A sont fragiles et sur les TD DHY ce sont les bloc qui petent

NonoTHX

Aller des vidéos maintenant pour etayer tout ça

djremus

Petit HS : Mon papy aime les voitures puissantes, ilvient de se payer ce que je n'aurai jamais faute de moyens : Le nouveau 330D, ben je fais le paris qu'avec une caravane au cul il bouffe une xsi .

Hs off

Pour la comparaison HDI/TD : Le HDI c mieux pour une simple et bonne raison : il se revendra bcp mieux et bcp plus cher qu'un TD doté d'une technologie d'injection désuette.

Pourtant j'ai un TD, et il mache mieux que bcp de HDI, (pas tous non plus ).

Pour que personne ne se fâche je pense simplement que peu importe qu'on ait un td un hdi un 1.4L OU UNE 16 S, l'important c'est de rouler en 3saucisses et ca c la classe ! 15 ans et pas une ride !

nicopug

furious77

djremus

LOL !

Je veux bien te croire, et en touareg V10 TDI c jouable (avec 2caravanes)?

nicopug

si si, homologuée par moi

et pi quoi ?

C'est comme un TD boosté, ça fait pshiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiit

nicopug

djremus

Le 330 est bridé à250..... HIHIHIH

ALLEZ j'arrête les hs en plus g d'autres soucis sur ma voiture.

Ce qui est sur c'est que [b]tous [/b]les HDI vont plus vite en pointe que mon DT.....

nicopug

socrouss

Tiens je découvre ce topic

alors moi avec le Td c'est 170 a fond de cinq, pied au plancher, en descente, et le vent dans le dos!!!!!

nan sans rire c'est 170 au max

nan c'est 17" ca me la assise en début de rapport mais quand le turbo part ca part bien....

barge51 est monté avec moi et me dit que ca part bien...

katana13

ben moi ,j'ai deposé deja plusieurs Hdéi au demarrage avec mon TD et je suis en 17 ",et j'ai mis un leger + de debit de gazoil,

mais je monte a 170 sans probleme en ligne droite et je suis a 4000 tr

et j'ai encore de la marge

rudy02

si je sais tres bien que les td arrache au demarage et en ecceleration car j ai un copain qui en a une mais comme vous dite un moteur n ai pas l autre

Kowalski

rudy02

ok je ne l avais pas compri dans ce sens desole

Kowalski

C'est pas grave, y'a que les S16 que je n'arrive pas à suivre... Ninja

fisch_man

mathiouse4

ha ben voilà un topic qu'il est bien!
bon ben après avoir tout lus je me rend compte qu'il y a pas mal de camp en faite:
ce qui dire que les diesel c'est pourri que ce soit hdi td
ce qui disent oui un diesel ça a pas mal d'aventage, un hdi plus ou un td plus et lycé de versaille
ce qui dise que avec un hdi ou un td on mange des subaru, des xsi, limite des BV6, des porche, ferrari, un avion, une fusée (si ça pouvait roulé)

ben moi je dis mon avis, j'ai une TD de 190000 bornes, moteur DHY....... je sais...... mais il déchire tout, presque aucun problême (moi que le hdi de mon beau-père

), je lui met la misère, une fois le moteur chaud je fais monté le moteur a 4500 pouf comme ça ( et teuf teuf pour les autre derrière)
par contre il y a une petite chose assez intéréssante.... quand j'été a paris, j'été en 185/60/14, il faisait dans les 0° dehort et en rentrant, sur l'autoroute sur le plat je me suis tapé un 200km/h..... alors j'ai crus que c'été un beug car c'est arrivé a personne sur le trombi a par moi il parait... je parle d'origine.
maintenant je suis en 195/50/15, il fait moin froid car je suis dans le sud, j'ai pourtant viré la bague de bridage dans la pompe, et je me suis amusé a mettre une admition dynamique et tout, et ben pas moyen de retouché les 200.... je bloque dans les 190-195...... voilà.

tout ça pour dire que il y en a qui touche les 200 ça se trouve parce qu'il fond les teste avec une hdi a 3h du mat sur l'autoroute a -3° et d'autre les fond avec une TD l'aprem quand il fait 20-25° dehort.

voilà pourquoi pour être sur de la différence de perfs entre un HDI et un TD il faut les testé dans les mêmes situations. donc amis du nord, soyez indulgants, il fait plus froid chez vous....

ps: par contre un TD trafiqué...... ça fume...... mais alors ça fume...... plus que ça même!