[question ] meilleur masse/ probleme de bruit moteur dans HP

Sportive28

oki et pour tiré l'alim de la batterie il me faut une cosse special pour batterie?
et quand je met des gaines je met quels fils ensemble?

ykaran

Sportive28

oki et une derniere question en alimentation et masse d'ampli a ampli je prend du 35mm aussi ou + petit? car c'est gros pour mettre dans les amplis aux borniers

ykaran

gregtaz306 · Petit Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 11 Oct 2006 Messages: 2

j ai le meme probleme dans ma 306 il y a des parasites dans les baffes arriere des que j utilise quelque d electrique je l entend dans les baffes que se soit les clignotands ou les vitres electrique c pareil impossible de les faire disparaitre alors avez vous une idees pour me depanner

ykaran

wsamael

la masse il la faut le plus court possible si ampli dans le coffre la masse directement au chassis en gratant la peiture et visser la masse directe sur la tole

ykaran

Aker93

Bonsoir, j'ai moi aussi un petit problème

Enfait, ma sono marche nikel mais il faut toujours que j'éteigne mon autoradio (Alpine) lorsque je démarre la voiture, sinon j'ai un gros "POK" quand je met le contact et l'autoradio s'éteind puis se rallume...

C'est grave docteur?

overkill

Ca peut etre tout et rien, nomale comme non

Je sais, c'est vague, mais en fait c'est ou l'autoradio qui réinjecte une masse au moment qu'il se ralume ou tes amplis qui claque en tension basse. Donc en gros c'est ou une caractéristique de tes amplis, ou le viellissement de ton matériel.

Donc il n'y a pas quoi paniquer, mais il faut savoir que meilleur est le matos dans une voiture, mieux est le conseil d'éteindre son autoradio quand on demarre. (SURTOUT SUR UN DIESIEL)

Aker93

Je pensais vraiment à un problème de masse, je sens que je vais devoir investir dans un nouvel ampli, en espérant que se soit pas mon post

rv51

Bien, je pense que tout est dit deja dans le topic.

Mais je donne quand meme mon avis, vu que j'etait sur ce meme probleme pas plus tard qu'hier soir.

J'avais tout fais passer bien separement tout les cables, ALim à gauche etc...

Et tres gros bruit du moteur et turbo dans les HP, en aucun cas j'ai revu la masse, je n'aurai pas le bruit moteur sinon.

Le mou que j'avais de mes RCA je l'avais enroulé sous les sieges, mon erreur ete la, meme bien separé du cable d'alim la quantité de cable suffisait pour qu'il rentre en contact.

Le plus important est donc, de separé au mieux, le cable d'Alim au Cable RCA et ce jusqu'a l'entrée sur l'ampli, à aucun endroit il doivent se croiser ou se toucher.

Depuis aucun, bruit moteur dans les HP, ca fais du bien aux noreilles

Merci pour les infos que j'ai recuperé sur ce meme topic pour mon instal

overkill

Il y a aussi le fait de trop enrouler les cables RCA créer un effet selfique qui permet de récupérer les pertubations d'un chassi.

Mais ceci est une autre histoire

Donc a évité, c'est d'enrouler les cables

rv51

Yes, overkill j'me suis rendu compte

J'ai check ton instal, pas mal du tout, j'avais egalement demonter les portes pour pouvoir passer dans la gaine, mais c'etait galere a decouper le faisceau, j'ai eu peur de casser les cosser du leve vitre ou autre.

J'ai donc fais le bourin, percer un trou en dessous de la gaine dans la porte :/

Sinon ton KE Hertz est rentré sans meme decoupé un peu de plastique ??

bon week end ...

Aker93

Pour les RCA trop long, on fait comment alors? Parceque je me vois mal les raccourcir en les coupant

Haplin

rv51

jojo306break

bien mettre tous c'est cable au propre dans une gaine plastique séparer

quelque conseils

1 - Les RCA ne doivent en aucun cas croiser ou longer un cable d'alimentation positive

2 - L'autoradio, si connecté sur un faiseau retiré doit avoir sa masse: soit avec le reste de l'install soit avec les masses communes au niveau du chassis dans le compartiment moteur.

3 - Les filtres passifs du kit éclaté doivent être relativement éloignés du faisseau électrique

4 - Ton point de masse doit être franc, au chassis au niveau d'une grosse fixation, et tous les éléments de ta sono doivent y être connectés. Pense à poncer la carrosserie pour que le contact soit parfait.

5 - Vérifier toutes les cosses, si l'une d'entre elle est mal certie tu peux avoir ce phénomène de parasite

6 - Contrôler au voltmètre les tensions d'alim du poste et des amplis.

7 - Vérifier si la batterie n'est pas raide... ou bien les cosses qui ont du jeu. Avec un voltmètre placez-vous aux bornes , vous devez obtenir dans les 11,5 v - 12 v moteur arrêté et 13.8 - 14.4 volts moteur allumé. Si la tension reste à 12v moteur allumé, l'alternateur ne charge plus et devra être changé. Effectuez le test 8 avant de changer l'alternateur.

8 - Contrôler le cablage qui permet la recharge de la batterie (Alternateur vers batterie).

9 - Vérifier toutes les masses même si au premier coup d'oeil elle sont bonnes. La corrosion limite le contact et peu être responsable d'une chute de tension et ainsi de parasites.

10 - Faire passer un RCA "vollant" à travers l'habitacle pour relier la source à l'ampli directement

11 - Et si après tout ces tests les parasites sont toujours présents, changez au fur à mesure chaque élément de l'installation pour identifier quel serait l'élément responsable. (n'investissez pas avant d'être sur de la cause)

Aker93

Sympa les conseils, perso je n'ai pas de problèmes mis à part le fait que je sois forcé d'éteindre mon post lorsque je met le contact mais c'est toujours bon à savoir!

Par contre je n'ai pas trop compris pour le RCA "volant"