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bossnono
Nouveau
 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 07 Sep 2006 Messages: 77 Localisation: 87 limoges
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Voilà, je viens de faire l'acquisition d'une 306 hdi avec 137000 kms à la place de mon 1.8l 16S et je trouve qu'à partir de la 4éme elle n'a pas de patate!!!!!
Je m'explique, je suis allé la chercher à paris et en revenant j'ai voulu voir ce qu'elle avait ds le ventre sur l'autoroute et à ma grande surprise j'ai eu grand mal à atteindre les 175km/h et plus rien.
J'ai l'impression que sur le 4éme et 5éme rapport je roule avec un simple mazout
Si vous avez une explication à me donner je suis preneur.
Merci. @+ |
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Jacouille
Le retour de la fripouille
 Genre:  Statut: Absent Age: 45 Inscrit le: 26 Juil 2006 Messages: 3370 Localisation: Toutes directions (suivre les panneaux) Voiture: S16 BV6
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Tu l' as acheté à un vieux ? _________________ Spécialiste du jackying  |
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bossnono
Nouveau
 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 07 Sep 2006 Messages: 77 Localisation: 87 limoges
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Non !!!!!!
Je sent le couple sur les 3 premier rapport donc pourquoi sur la 4 et la 5 ça ne se sent pas  |
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Ducati998r
Novice
 Genre:  Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 03 Aoû 2004 Messages: 223 Localisation: Savoie 73
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Un petit coup de reprogrammation est ca ira deja mieux
Non mais c'est vrai que moi je me souviens en 4ieme et en 5ieme ben pas grand chose dans le ventre la titine _________________ 306 xs premium hdi 150cv
205 gti 1.6 (passage en TCT ) |
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Jacouille
Le retour de la fripouille
 Genre:  Statut: Absent Age: 45 Inscrit le: 26 Juil 2006 Messages: 3370 Localisation: Toutes directions (suivre les panneaux) Voiture: S16 BV6
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En même temps ça reste du HDI de 90ch... J' imagine que ça doit pas trop fritter en 4 et 5...  _________________ Spécialiste du jackying  |
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Crazy306
Grand Expert
Statut: Absent
Inscrit le: 03 Aoû 2005 Messages: 3848 Localisation: Avignon Voiture:S16 BV6 Confort
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C'est normal que tu sentes la différence, t'as que 90ch, t'en avais 110 avec le 1,8l 16s et c'était un essence, tu devais ateindre les 200 voir plus, alors qu'avec un hdi dur dur  _________________ |
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bossnono
Nouveau
 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 07 Sep 2006 Messages: 77 Localisation: 87 limoges
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C'est vrai que le 1.8l 16S marchais bien mais je pensais que le 2l hdi marché aussi bien grace au couple des hdi car ma 1ere 306 était un TD et je prenais 190 et de bonne reprise en 4 et elle ne s'éssouflet pas comme le hdi ds les côtes .
Je précise que mon but n'ai pas d'atteindre 200 mais d'avoir de la puissance afin de pouvoir doubler sans trop de difficulter entre 130 et 160 même si je suis quand même étonné qu'elle ne passe pas les 175.
Pour une reprog ça correspond à faire quoi, qui peut le faire et combien ça coûte??
Merci. @+ |
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Ducati998r
Novice
 Genre:  Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 03 Aoû 2004 Messages: 223 Localisation: Savoie 73
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Ben une reprog moi j'ai fais faire par sport system
En fait il te modifie la gestion moteur dans ton calculo
La difference est enorme, beaucoup plus de couple et biensur plus de puissance mais moi mon embrayage est rincé A force de faire le con  _________________ 306 xs premium hdi 150cv
205 gti 1.6 (passage en TCT ) |
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bossnono
Nouveau
 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 07 Sep 2006 Messages: 77 Localisation: 87 limoges
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Si j'ai tout compris mon moteur n'a pas de probleme particulier (donc ça me rassure), c'est juste que 90ch ds la 306 n'est pas un foudre de guerre !!!!
Aprés faut voir si l'investissement d'une reprogrammation ou d'une puce vaut l'investissement.Sa tourne ds les combien cette modif???
Merci pour vos réponses mais je suis quand même un peu dessus du comportement du HDI contrairement à ce que tout le monde laisse entendre.
@+ |
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ykaran
Maitre
Genre:  Statut: Absent Age: 42 Inscrit le: 16 Mar 2004 Messages: 8673 Localisation: :::: Ville rose :::: 406 Coupé Hdi + ZX6R 2004
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bossnono a écrit: |
Aprés faut voir si l'investissement d'une reprogrammation ou d'une puce vaut l'investissement.Sa tourne ds les combien cette modif???
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si tu veux un truc bien propre, moi je te dirai 1000 € :
- 600 € pour la reprog
- durites + bloc refroidissement xsara HDI 90 avec échangeur air = 350 €
Et en prime : un ptit embrayage renforcé pour aller avec : 150 € mais pas indispensable
Tu peux mater un topic que j'avais lancé dans moteur à ce sujet mais j'ai jamais eu les ronds pour le faire... dommage...
et là tu aura un bon ptit truc sympa d'environ 120cv, un bon refroidissement et une bonne admission d'air frais qui fera du bien à ton mélange en circonstance de la reprog  _________________ |
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l'artiste
Expert
 Statut: Absent
Inscrit le: 29 Mar 2005 Messages: 2557 Localisation: peronne voitures; 306 hdi & 325i
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j'ai eu le méme probléme, pas moyen de dépasser le 180 sur autoroute.
par contre elle accélérait normalement
pour la vitesse de pointe touts est redevenu normale depuis la supression de l'egr, 193 km/h  _________________ |
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Crazy306
Grand Expert
Statut: Absent
Inscrit le: 03 Aoû 2005 Messages: 3848 Localisation: Avignon Voiture:S16 BV6 Confort
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ykaran a écrit: | bossnono a écrit: |
Aprés faut voir si l'investissement d'une reprogrammation ou d'une puce vaut l'investissement.Sa tourne ds les combien cette modif???
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si tu veux un truc bien propre, moi je te dirai 1000 € :
- 600 € pour la reprog
- durites + bloc refroidissement xsara HDI 90 avec échangeur air = 350 €
Et en prime : un ptit embrayage renforcé pour aller avec : 150 € mais pas indispensable
Tu peux mater un topic que j'avais lancé dans moteur à ce sujet mais j'ai jamais eu les ronds pour le faire... dommage...
et là tu aura un bon ptit truc sympa d'environ 120cv, un bon refroidissement et une bonne admission d'air frais qui fera du bien à ton mélange en circonstance de la reprog  |
1000€ c'est beaucoup quand meme, j'ai fais ma reprog chez Digitronic Performances pour 390€ (avec une réduc),le prix normal c'est dans les 470€ si je me souviens bien, l'échangeur c'est bien mais pas obligatoire.
Et mon embrayage à patiné après la reprog pendant 1500kms, et maintenant il recommence à patiner  _________________ |
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bossnono
Nouveau
 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 07 Sep 2006 Messages: 77 Localisation: 87 limoges
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1000 euros !!!! Autant s'acheter une 307 110ch directement pour un prix presque pareil.
Sinon l'egr signifie quoi??? En plus aujourd'hui j'ai mon voyant diagnostic moteur qui reste allumé , la misére.
Merci. @+ |
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JP
Grand Expert
Genre:  Statut: Absent Age: 44 Inscrit le: 20 Juil 2004 Messages: 5197 Localisation: Montpellier Voiture: Ibiza TSI FR
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bossnono
Nouveau
 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 07 Sep 2006 Messages: 77 Localisation: 87 limoges
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JP a écrit: | Pour l'EGR fais une recherche sur le forum et pour ton voyant il faut passer au diag pour en savoir plus... |
Ca marche
Merci. @+ |
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guimcdo
Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 66 Inscrit le: 03 Aoû 2006 Messages: 431 Localisation: 31 (Nord de Toulouse)
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Bonjour,
Le fait que ton voyant soit allumé veut dire que tu as un défaut quelque part, et que peut etre ce défaut a fait basculé ton calculateur en mode dégradé, ce qui peut expliqué t'as vitesse de pointe de 175 kmh (quoi qu'en mode dégradé, ca fait peut etre beaucoup, je ne sais pas), donc à t'as place, avant d'investir, repère ton défaut, et remet la sur pieds.
Il est vrai qu'en 4 et 5, ca pousse moins qu'en 3, mais l'aiguille balaye quand meme bien jusqu'a 150, aprés, ca se calme.
@+ _________________ 306 HDi XS Pack plus Full Stock:
- Amortisseurs Kyb Ultra SR avec ressorts Ultimate |
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bossnono
Nouveau
 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 07 Sep 2006 Messages: 77 Localisation: 87 limoges
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Merci guimcdo, je l'ai faite passer à la valise et le défaut provient du capteur qui se trouve au cable d'accélérateur ( je ne sais pas comment ça s'appelle mais c'est là ou le cable se branche ds le moteur ) et le mécano m'a effacé le défaut mais m'a dit que ça pouvais réapparaitre et qu'il faudrait changer la piéce dont je ne connais pas le tarif mais qui doit pas etre donnée.
Ce week normalement suppression de l'EGR et montage d'une puce la semaine prochaine . Avec 110cv à peu prés ça devrait le faire.
@++ |
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JP
Grand Expert
Genre:  Statut: Absent Age: 44 Inscrit le: 20 Juil 2004 Messages: 5197 Localisation: Montpellier Voiture: Ibiza TSI FR
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bossnono a écrit: | Merci guimcdo, je l'ai faite passer à la valise et le défaut provient du capteur qui se trouve au cable d'accélérateur ( je ne sais pas comment ça s'appelle mais c'est là ou le cable se branche ds le moteur ) et le mécano m'a effacé le défaut mais m'a dit que ça pouvais réapparaitre et qu'il faudrait changer la piéce dont je ne connais pas le tarif mais qui doit pas etre donnée. |
Regarde le sujet qui est en lien dans ma signature  _________________ Reprog TOUTE MARQUE à partir de 200€ http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=36230
Pièces, réf et prix http://public.servicebox.peugeot.com/ |
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MrPurple
Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 25 Oct 2006 Messages: 55 Localisation: R.P. 94
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Un petit manque de peche sur un HDI90 ?
Faut penser a changer le debimetre! _________________ 206cc2.0i16s 138ch/190Nm @ 148ch/205Nm |
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JP
Grand Expert
Genre:  Statut: Absent Age: 44 Inscrit le: 20 Juil 2004 Messages: 5197 Localisation: Montpellier Voiture: Ibiza TSI FR
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