[HDI]Probleme de Chauffe moteur et aiguille temp folle

JP

Quand tu retires ta sonde, les ventilos tournent, donc tes relais et les ventilos sont bons et ton faisceau (connecteurs et fils) calculo/ventilos est bon puisque le calculo balance la bonne commande en réaction.
Donc soit c'est ta sonde qui est HS, soit c'est ton tableau de bord.
Mais je penche plus pour le TDB: hypothèse... s'il était OK quand il t'indique 110°C ca veut dire que la sonde détecte 110°C donc que le calculo est au courant de la surchauffe (c'est la même sonde sur HDi qui indique la t° au compteur et au calculo), donc le calculo enclancherait les ventilos (qui fonctionnent, tu les as testés). Comme ils ne tournent pas, c'est l'info du TDB qui est incorrecte, surtout qu'elle change en fonction de la pédale...
En fait, je pense que tu n'as aucun soucis de chauffe moteur mais qu'il y a un problème entre le faisceau du compte tour et celui de l'aiguille de température au niveau du TDB: certains fils doivent se toucher alors qu'ils ne devraient pas...
Pour vérifier mon hypothèse, tu peux laisser chauffer ta voiture sans toucher à l'accélérateur et une fois à 100°C (réels, pas ce que te dis ton compteur) tes ventilos devraient enclancher.

ykaran

bon ben si j'ai un moment je démonterai mon tdb ce week end... des fils qui se touchent entre tu crois ?

ça voudrait dire que l'un d'eux est au moins dénudé voir sectionné !

JP

ykaran

JP

JP

Je viens de remarquer autre chose... un fil de signal du capteur de la pédale d'accélérateur arrive sur la borne 15 du calculo et un fil du compte-tour arrive à la borne 14... il peut y avoir ici aussi un problème...
Mais vu que tu as changé ton fond de compteur je penche plutot sur un problème du TDB (connecteur).

ykaran

ykaran

bon ben ça y est. ce matin avec mon père on a fait la distri et la pompe à eau donc on va bien voir si ça recommence ou pas...

Je vous tiens au jus

JP

ykaran

JP

ykaran

je vais faire mon chieur mais... il est où le connecteur de régime moteur ?
pour l'instant ça me l'a pas refait.

je le demande ici au taff car j'ai la RTA à la maison mais pas sous les yeux...

JP

Je te disais de débrancher le compte-tour au niveau du TDB (l'aiguille), pas le capteur lui-même...
Si tu débranches le capteur de régime moteur, le calculo ne saura plus le régime, ne pourra plus appliquer la cartographie et risque d'allumer le voyant de défaut d'injection...
Et vérifie bien les connecteurs de ton TDB.

ykaran

bon ben titine chauffe à nouveau...

j'ai pas encore regardé du côté du tdb et des relais... je le regarde demain car ça m'inquiète vraiment...

Le soucis c'est que :

- mes ventilos marchent
- la pompe à eau est neuve et bien remontée
- le calorstat est neuf
- sans la sonde les ventilos se déclenchent

mais une fois qu'au tdb, la température dépasse les 97°, rien ne se déclenche... donc je suppose qu'en théorie réellement elle ne chauffe pas... mais comment le savoir...

Je suis vraiment inquiet car là la température a atteind tout à l'heure presque 105°....

JP

Il faudrait brancher le diag et vérifier que la température du TDB est bien celle renvoyée par le calculo...
La sonde est composé de 2 résistances variant en fonction de la température, il se peut que seule celle qui informe le TDB est défecteuse... tu peux donc essayer de changer la sonde...
Et toujours l'aiguille qui bouge de temps en temps quand tu accélères ?

ykaran

JP

ykaran

JP