[QUESTION] Passer d'un D à un TD ou HDI

loustick84

c'est pourtant chez peugeot recup qui m'ont dit ca ... pour ceux qui ne connaissent pas c'est des spécialistes dans les recups de pieces peugeot encore en tres bon etat ... mais bon je lui ai bien demandé 2 fois : c'est bien un moteur peugeot ? il ma répondu oui

...

Donc bon voila quoi ... comprennez que je sois perduuuu.

nicopug

et bah t'as pas à etre perdu

tu nous écoutes nous et puis c'est tout

Les type D8A et DHY dont ont te parle sont marqués sur les voitures et les moteurs. Donc trés simple à voir...

Simple à repérer, ton histoire de DUX/DAX, ça existe peut-etre... mais ce n'est marqué nul part, et donc un novice ne pourra pas faire de différence

tu comprends ?

AdriannOS16

DUX ou DAX? ba ecoute, quand je tape DHY ou D8A sur Google, ca me sort que c'est moteur PSA

Ta cas chercher sur Google DUX ou DAX et tu vera bien, les moteur de rechercher sont la, utilise les, c'est simple et Gratuit

mick74

Il t'on pas plutot dit XAD ou XUD ?

loustick84

mick74

XUD c'est un moteur de type XU
XAD c'est les diesel d'entreprise c'est a dire 2 places

loustick84

Hello,

Voila je remonte un peu le sujet ...

A ce jour ma voiture est declassé suite a un accrochage --> je suis 100% en droit enfin ca fait jms plaisir ...

DONC, je change de voiture et me dirige vers les TD ou HDI .. Encore une fois entre les 2 mon coeur balance, le td est plus fiable mais plus vieux, l HDI est super quand il tourne rond mais quand y a un soucis c'est des gros frais ....

Je voulais savoir ce que vous en pensiez MAIS AUSSI savoir a quoi je peux differencier un DHY ou un D8A pour les TD ... (ensuite comprendre ce que XUD implique car c'est deja le 2eme vendeur qui m'en parle)

merci bcp à vous !

fisch_man

prends un TD phase 1, c'est moins cher a assurer c'est a mon avis le plus fiable, et avec les pare chocs sport ca a un bon look.

apres tu met 4 cyclone et rulez, en plus la taille de pneus est moins cher sur phase 1 quand tu prends du 15" comparé aux ph2/3 .

autre chose sur phase 1 t'as de grandes chances d'avoir la pompe bosch, pas de cata ni d'EGR et tout ca d'origine, et ca marche un poil mieux que le HDI.

le seul risque que tu as avec cette caisse c'est le joint de culasse.

1000k

En même temps avec un HDI tu as une voiture plus recentes, plus confortable avec plus d'équipements.
A toi de voir entre Moteur plus nerveux ou plus cool

loustick84

j'ai trouvé la perle rare, une GTI de 2001 avec 167ch mouarf 120kw a faire assurer je suis entrain de jeter un oeil sur les assurances :D