[PROBLEME] moteur monte en t/min tout seul à l'arret

Didier88 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 02 Oct 2005 Messages: 22

Helloo

j'ai une 306 xs 1.6L

Ben voila j'ai effectué un petit entretient il y a peu et apparement le moteur consomme pas mal en huile.
Je remet de l'huile assez souvant du coup.

Le probleme est que depuis un petit temps à l'arret le moteur monte en tours tout seul. genre de 800 il monte à 1300 puis redescend.

j'ai meme eu le coup qq fois je monte en tours expressément à l'arret puis ca redescend et ca tombe à 0 et le moteur calle (alors que je n'était pas en vitesse).

si quelqu'un a une idée d'ou cela pourrait provenir ca serait pas de refus

thx d'avance

Koma

potentiometre papillon.

j'avais sa aussi sur la mienne, sa le fais aussi en roulant?

Didier88 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 02 Oct 2005 Messages: 22

en roulant je le remarque pas trop sauf quand je suis en ralenti il s'emballe un peu mais c'est surtout quand je m'arrete à un feux rouge.

mais le plus marrant c'est que ca ne le fait pas toujours.

Koma

moi si tu veux sur la mienne j'ai le ralenti qui montais tout seul a 2000 tr/min et bloquait pendant 2 - 3 secondes, pareil en décélération, si j'étais en desous de 2000 tr/min elle accélérait toute seule, et dès fois quand je m'arretais elle calais et me faisait des grandes secousses.

résultat boitier papillon out , 600 euros

JP

Soit le bienvenu

http://306inside.com/forum/viewtopic.php?t=10674

Didier88 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 02 Oct 2005 Messages: 22

arg fé chier ca bon ben je vais la rentrer au garage alors

c'est encore sous garantie (sur toutes les pieces

)

le probleme c'est que ce n'est pas persistant .. donc pour vérifier que c'est bien en panne ca risque d'etre dur ? à moins que ce soit détectable au diagnostic ?

JP

casimfred

Ca veux pas dire que tu le vera pas au diag. un defaut fugitif par exemple n'allume pas a tout les coups le voyant diag

helboyad

sa serait pas le moteur pas a pas

AdriannOS16

LuTiN-FoU

pour le moteur pas à pas, j'ai eu y'a meme pas 1 semaine le meme problème avec ma 306 XS 1.8L 16s, mais moi j'avais quand meme un défaut de capteur MAP (capteur régime moteur) pour résoudre le problème c'était simple, j'ai changé le capteur (pour etre sur que c'était pas ca vu le prix

30€ sans remise) et j'ai nettoyer le moteur pas à pas (petit moteur marelli) j'ai pas changé le moteur pas à pas parceque peugeot en demande quand meme 115€ sans remise ça fait mal

En fait ce moteur s'encrasse avec des vapeurs d'huile et il fonctionne un peu moins bien c'est à cause de ça que le calage ou l'augmentation du régime n'est pas constant

en tout cas c'est vraiment un problème de mince ca surtout quand tu es derrière une voiture a un feux et que ta voiture accèlérer toute seule jusqu'a 3000tr/min plusieurs fois de suite ca fait jackie tuning :D

bon ben j'espère que ta voiture sera soignée rapidement ciao

a+

furious77

content de pas avoir ce genre de problème avec ma caisse.
Concernant le pb d'huile, c'est très simple avec ce moteur, si t cool , il consommera queudal, par contre si tu commence a le titiller ca bouffe (huile, ldr)

Ca me rappelle le bon bieu temps de ma r19 1.9d, meme probleme ca acceler tout seul, mais en fait c'etait la pédale qui se coincait sous le tapis de sol....

toujours pied d'dans avec ce moulin de l'enfer!!

Didier88 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 02 Oct 2005 Messages: 22

lollll c'est clair que je tire un peu dedans ... un peu bcp meme

par contre la consommation est élevée je trouve pour cette voiture ... je fais genre 450 à 500km grand max avec un plein en ville.
J'ai testé la consommation sur autoroute je fais 9l au 100 ce qui a l'air d'etre normal

en plus qd je tire à fond en première j'ai l'impression que ca n'avance pas :/
c'est peut etre lié

par contre ca m'emmerde d'aller chez mon garage peugeot , jleurs fait pas trop confiance bien que j'ai encore la garantie chez eux lolll

ha tiens encore une chose, il m'arrive souvant que quand j'arrive au bout de mon trajet le ventirad du moteur tourne encore... c'est bizarre je trouve d'autant plus que ce sont juste de petits trajets en pleine ville donc ca n'a meme pas le temps de chauffer tant que ca.

AdriannOS16

c'est normale pour ton ventirad qui s'enclenche, le pire enemie d'un vehicule essence, quelque sois ca motorisation, c'est le trajet court et la ville, un diesel mettra plus de temps a chauffer

Didier88 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 02 Oct 2005 Messages: 22

LuTiN-FoU

tu vas dans ton garage peugeot et vu que t'as une garantie tu fais changer le moteur pas a pas et le capteur régime moteur

après tu seras trankil

ciao

LuTiN-FoU

et pour ton ventirad c'est normal qui se lance pas souvent sur autoroute car ta voiture chauffe moins ou pas moi la mienne reste tjs à environ 85° voir moins sur autoroute mais d que je m'arrete ou dans d embouteillage ca remonte vite et il se met en route,

le problème avec les ventirad c'est quand il se lance jamais

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Ton problème ressemble aussi très fort à une prise d'air à l'admission. Je suis prêt à parier que tes joints de collecteur d'admission sont cuits. En tout cas ça vaut le coup d'essayer, ça vaut pas plus de 10€ le jeu.

Boum Boum

aurais tu une^photo stp pour situer le collecteur d admission et plus exactement ces joints car j ai le meme soucis et j aimerai verifier

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Sur le TU5jp, le collecteur d'admission est en plastique, entre la culasse et le filtre à air, à l'arrière du moteur. Les joints sont entre la culasse et le collecteur, ils sont enfoncés dans des trous prévus à cet effet. Pour les changer, rien de plus simple, il suffit d'avoir une bonne douille de 13, des rallonges et cardans peuvent aider. Un petit tournevis aussi pour les sortir des trous, mais attention à ne pas abimer ton collecteur.
A mon avis il faut les changer au moindre doute.