[AVIS]la 306 dTurbo jusqu'ou peut elle aller.

MyloZ

Bonsoir à tous!!!!

Possedant une dturbo je me pose des question sur sa puissance.En clair qui sur ce forum la boosté au max, qui à obtenue les perfs max.Veut savoir si il vaut mieux rien toucher ou alors y a moyen d'en tirer quelques poneys. pour ma part je suis content de ce qu'elle fournie mais j'ai l'impression qu'elle peut donner plus.

(Pour anti mazout ou les fans de 16S et autres essences s'abstenir de remarque un peut lourdes) et par contre ce qui veulent comparer avec un HDi y a pas de blem.

Mes perf en gros (photo compteur à venir):
-vitesse max 185 Km.h-1 (meme si g fais un ti 200 en aspi derriere une Goulf)
-0 à 100 Km.h-1 -> 11.5s (video chrono à venir).
-Modif moteur -> aucune à part une demi admission Green( sert à rien)
-Modif exterieur -> Jantes en 15"

Voilou Dt powaaaa !!!!!!!

Bonne soirée à vous tous !!!!!!!

Chti-demon · Invité

Moi je dis ne touche rien ou alors met une meilleur admission d'air ca lui fera pas de mal.

MyloZ

Ouaip nos prob si on me dit quel genre d'admission.
Et entre parenthese je trouve la boite mal etagée en gros je trouve la trois nickel mais aprés ca suit plus la quatre coup l'elan et la cinq ne suit donc pas.Est-il possible de mettre une autre boite ou alors de modifier celle-ci.(Pour l'admission c'est ma 2 eme green la premiere ete une universelle ce qui n'aide en rien alors j'ai mis une pour 306 dt mais aucune difference à par une augmentation de sifflement pas desagreable.
(Je sais je "parle" trop mais voilà je suis un fou)

*

Que pensez vous de la decatalisation?( pour les amoureux de la nature)

Chti-demon · Invité

admission dynamique pourquoi pas, meme si tu gagne rien ca fera du bien pour ton moteur et pour le Cata laisse le, tu gagneras rien en l'enlevant mais en poluant tu gagneras

Et pour la boite si y a toujours moyen de faire quelque chose mais rien que de changer des pignons de boite ca va te couter des rons pour rien

1000k

Je crois que il y a une bidouille sur la pompe HP pour gagner de la puissance, mais bon Plus tu augmentes la puissance, plus tu diminues en fiabilité, c'est logique.
Sur une HDI, on reprogue et apparement ça change pas mal ! Sur les TD faut toucher la Pompe HP mécaniquement parce qu'il n'y a pas délectronique...
Ton TD, c'est pas un DHY au moins ?

MyloZ

DHY euh jsai pas je regarde

->XUD9TE moteur 7CDHYE

Pourquoi c'est mauvais un DHY ?

Chti-demon · Invité

Cntz

quelques soucis de fiabilité avec les moteurs DHY:
http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?t=22052

MyloZ

presque 250 000 je sais elle a trop de borne mais j'en prends soins

Chti-demon · Invité

Cntz

avec chti
sinon il y a l'egr sur ce moteur

ça lui ferait du bien si tu le désactivais

Chti-demon · Invité

MyloZ

EGr c'est quoi ?(on se moque pas) ok pour l'admission, mais vous venez de me foutre uun gros stress avec le DHY faut quel me fasse juste encore 1 ans et demi.
Y à quoi d'autre comme type de moteur sur la Dturbal

j'ai la poisse.

1000k

1000k

Chti-demon · Invité

http://www.problemauto.com/?63/La-vanne-EGR

Voilà pour les explications

MyloZ

Ok merci.
Si il y à qqun qui sais ou se trouve cette vanne (si existante) qui me le dise et si qquun sait comment faire pour la virer qu'il me le dise merci.

Chti-demon · Invité

MyloZ

Ok jolie delire.On va prendre sont temps et tous lire

Chti-demon · Invité