[probleme] ralenti 1l8 16s passé au diag aujourd hui

tchelkat

donc voila j ai une 306, 1 l 8, 16s, xs prenium toutes options, 2001, 100000km

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voici quelques photos :

j en suis heureux a part deja un probleme avec, a peine acheté (a un particulier) je rentre chez moi avec (150 km) je m apercoit qu elle a comme des raté le compte tour varie de 500 a 1000,et le moteur ne tourne pas rond, le moteur cale lorque je m'arrete a un feu rouge ou stop ou alors quand je retrograde.
Lorsque que je redemarre apres avoir caler, le ralenti reste instable.
Ca le fait aussi bien a froid qu a chaud et ca va arrivait une fois comme ca de temps en temps au moins tous les 2 jours, ca vient comme ca repart..
c est vraiment louche ...

quelqu un pourait t il m eclaircir ?

chaze

les bougies ? regarde si elles sont bien conecter et en bonne etat, si ya pas un fil qui se balade ou un probleme avec t durites d'air, le filtre a essence enfin bref fais un ptit tour dans ton moteur pour voir

tchelkat

ok je fais ca dans les 3 prochains jour soit bougies, filtre essence, vidange ,filtre a huile,filtre a air et je retiens au courant ...

dr gang

tchelkat

bon me revoila,aprés vos conseils j ai effectué cette aprés midi une vidange, changement des filtres a huile, air,essence,des bougies et j ai demonté le moteur pas a pas et nettoyé a l essence.
apres tout cela petit tour s impose et la

rebelote toujours les memes symptomes....
sur quoi faut til que je me penche maintenant?
merci d avance pour vos conseils..

Quevain

peut etre une sonde qui est hs??

tchelkat

quel sonde lambda?

jo95

moi c etait la sonde du cata et sa fesait les meme symptomes que toi!

dr gang

tchelkat

ah bon elle se trouve ou cette sonde exactement ? ca coute cher ?
quand j ai acheté la voiture ily a donc 3 sem sur le controle technique il y avait de mentioné : catalyser corrosion importante je pense qu il n a jamais etait changé (la voiture a 101000 km...) peut etre le cata + la sonde lambda hs alors ?
qu en pensez vous?

tchelkat

arrete dr gang tu me fais peur..... je pensais avoir fait une affaire, j espere ne devoir pas remettre autant de tunes

......
ca coute combien un diag en moyenne?

et ca peut venir de la sonde lambda ? de toute facon faut que je le change j ai eu une remarque au controle technique corrosion importante cata!!! on m en propose un avec la sonde qui a 55000km pour 90 e ca vaut le coup ou quoi ?

tchelkat

bon bas a ce jour ca deconne toujours pareil j ai pris rdv chez pigot pour un diag vdi a-m donc je vous dirai s ils ont etait efficace.....

casimfred

tchelkat

ok je sais c est le premier sujet que j ai lancé, le temps de me mettre en route ca n arivera plus..

krAdOk---

Commence par démonter ton moteur pas à pas pour vérifier son état

J' ai le même soucis que toi et de temps en temps, je cale...

tchelkat

ca etait fait ca, je l ai demonté et nettoyé à l essence c est ecrit au dessus

et juste derriere ca l a refait...
ce matin il m est arivé un truc....je repart du taf trankil je monte dans la 306 je tourne la clé, le contact se met mais qu 1 sec et la plus rien du tout

plus de jus nul part ..tout suite je regarde tout les fusibles 1 par 1 et la tous bon!!.

.
j ouvre le capot et la

la cosse du + debranché, je l ai remis en place mais bon, il s agit d 1 vielle cosse en plus ca doit etre d origine je pense avec un poussoir pour serré la cosse sur le rond du +

cosse a 2 balles faut que je l a change tres prochainement...
mais par contre aujourd hui j ai roulé avec la voiture et nikel pas un souci...on verra demain...

ykaran

tchelkat

mais par contre j avais prevu de faire un diag vdi chez pigeot mais a ce que j ai pus voir c est que qd la batterie est debranché on perd les messages d ereurs enregistré !! c est vrai ca ? si cest le cas c pas la peine que je fasse un diag alors si ca redeconne pas d ici la ?

tchelkat

comment faut faire pour les balises ? pour corriger ?

xsfred

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