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nitro.ch
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| snowfree52 a écrit: | je trouve ca assez dangereux, tu as aucune marge d'erreur !
pfff , pour quoi la pompe régule a partir de 4250sur les HDI  |
Tu l'as dit, je me suis fait prendre au radar à 57km/h au lieu de 50...
- 5km/h de marge radar = 52, et hop CHF 40.-
Comme je croyais avoir une marge, je roulais trankil tjrs un peu au dessus de la limite... et ben en fait j'ai pas de marge...  |
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JP
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snowfree52
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tiens avec mes 50 je tire plus court
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JP
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snowfree52
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| JP a écrit: | | snowfree52 a écrit: | | pfff , pour quoi la pompe régule a partir de 4250sur les HDI |
Même si elle régulait à 4900, le moteur ne serait pas assez puissant pour y monter en 5ème... |
meme avec la reprog ?
a quoi sert cette régulation ?
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JP
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| snowfree52 a écrit: | | JP a écrit: | | snowfree52 a écrit: | | pfff , pour quoi la pompe régule a partir de 4250sur les HDI |
Même si elle régulait à 4900, le moteur ne serait pas assez puissant pour y monter en 5ème... |
meme avec la reprog ? |
Il faudrait le calculer mais je pense qu'avec 120ch les 200 sont dépassés sur le plat.
| snowfree52 a écrit: | | a quoi sert cette régulation ? |
à ne pas tuer le moteur...
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snowfree52
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| JP a écrit: | | snowfree52 a écrit: | | JP a écrit: | | snowfree52 a écrit: | | pfff , pour quoi la pompe régule a partir de 4250sur les HDI |
Même si elle régulait à 4900, le moteur ne serait pas assez puissant pour y monter en 5ème... |
meme avec la reprog ? |
Il faudrait le calculer mais je pense qu'avec 120ch les 200 sont dépassés sur le plat.
| snowfree52 a écrit: | | a quoi sert cette régulation ? |
à ne pas tuer le moteur... |
ok, pour la regul 
sinon, bon apparement je tire plus court d'apres ton exel avec les 50, et je pointe a 195 compteur a 4100 (pas poussé plus, apres ca devient laborieux et je tiens a mon permis) , j'ai essayé une seule fois et on était deux dans la voiture (avec loupion) et le plein
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JP
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snowfree52
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ouai en gros ca rejoint ce que j avais vu , j etais PE a 4125 c'ets pas tres precis un compteur.
par contre, ca ce sont des vitesses compteur, tu aurais pas quelque chose avec les vitesses réelles ?
j'aimerais bien voir quand c'est que je suis réélement a 50/90/130
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JP
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| snowfree52 a écrit: | par contre, ca ce sont des vitesses compteur, tu aurais pas quelque chose avec les vitesses réelles ?
j'aimerais bien voir quand c'est que je suis réélement a 50/90/130 |
Tu peux tout calculer, tu prends 5% de moins pour avoir les vitesses réelles puis tout le reste est proportionnel...de simples produits en croix 
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snowfree52
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| JP a écrit: | | snowfree52 a écrit: | par contre, ca ce sont des vitesses compteur, tu aurais pas quelque chose avec les vitesses réelles ?
j'aimerais bien voir quand c'est que je suis réélement a 50/90/130 |
Tu peux tout calculer, tu prends 5% de moins pour avoir les vitesses réelles puis tout le reste est proportionnel...de simples produits en croix |
coment tu peux etre sur que c est pile poil 5% ? tu as calculé ou c'est approximatif ?
si tu as calculé tu peux m'expliquer ?
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| snowfree52 a écrit: | | coment tu peux etre sur que c est pile poil 5% ? tu as calculé ou c'est approximatif ? |
Avec mon diag j'ai la vitesse mesurée par l'ABS et je compare avec la vitesse affichée au compteur.
Quand je suis à 100 compteur, le calculo me donne 95.
50 réel = 50 * 1.05 = 52.5 compteur
90 réel = 90 * 1.05 = 94.5 compteur
130 réel = 130 * 1.05 = 136.5 compteur
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snowfree52
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| JP a écrit: | | snowfree52 a écrit: | | coment tu peux etre sur que c est pile poil 5% ? tu as calculé ou c'est approximatif ? |
Avec mon diag j'ai la vitesse mesurée par l'ABS et je compare avec la vitesse affichée au compteur.
Quand je suis à 100 compteur, le calculo me donne 95.
50 réel = 50 * 1.05 = 52.5 compteur
90 réel = 90 * 1.05 = 94.5 compteur
130 réel = 130 * 1.05 = 136.5 compteur |
meme chaussé en 50 ?
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JP
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| snowfree52 a écrit: | | JP a écrit: | | snowfree52 a écrit: | | coment tu peux etre sur que c est pile poil 5% ? tu as calculé ou c'est approximatif ? |
Avec mon diag j'ai la vitesse mesurée par l'ABS et je compare avec la vitesse affichée au compteur.
Quand je suis à 100 compteur, le calculo me donne 95.
50 réel = 50 * 1.05 = 52.5 compteur
90 réel = 90 * 1.05 = 94.5 compteur
130 réel = 130 * 1.05 = 136.5 compteur |
meme chaussé en 50 ? |
Non bien sûr... en 195/50/15 au lieu de 195/55/15 tu réduis le diamètre de 3.274% donc tu surévalues ta vitesse compteur d'autant.
Donc compteur snow = compteur * 1.03274.
50 réel = 50 * 1.05 = 52.5 compteur = 52.5 * 1.03274 = 53.7 compteur snow
90 réel = 90 * 1.05 = 94.5 compteur = 94.5 * 1.03274 = 97.59 compteur snow
130 réel = 130 * 1.05 = 136.5 compteur = 136.5 * 1.03274 = 140.96 compteur snow
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snowfree52
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| JP a écrit: | | snowfree52 a écrit: |
meme chaussé en 50 ? |
Non bien sûr... en 195/50/15 au lieu de 195/55/15 tu réduis le diamètre de 3.274% donc tu surévalues ta vitesse compteur d'autant.
Donc compteur snow = compteur * 1.03274.
50 réel = 50 * 1.05 = 52.5 compteur = 52.5 * 1.03274 = 53.7 compteur snow
90 réel = 90 * 1.05 = 94.5 compteur = 94.5 * 1.03274 = 97.59 compteur snow
130 réel = 130 * 1.05 = 136.5 compteur = 136.5 * 1.03274 = 140.96 compteur snow |
merci 
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Dturbo
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[quote="JP"]Avec mon diag j'ai la vitesse mesurée par l'ABS et je compare avec la vitesse affichée au compteur.
Quand je suis à 100 compteur, le calculo me donne 95.
Ce serait pas plutôt par le capteur vitesse en sortie de boite ?
Sinon, pas mal ce topic, j'avais ce tableau depuis longtemps (sur lequel j'ai également le calcul inverse : régime f(vitesse)) mais ne venant pas (assez?) régulièrement sur le site, ce topic m'avait échappé. Désolé 
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JP
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| Dturbo a écrit: | | JP a écrit: | Avec mon diag j'ai la vitesse mesurée par l'ABS et je compare avec la vitesse affichée au compteur.
Quand je suis à 100 compteur, le calculo me donne 95. |
Ce serait pas plutôt par le capteur vitesse en sortie de boite ? |
Je ne sais pas, je ne fais que répéter ce qu'on m'a dit
En effet, après vérification sur la RTA, il y a un capteur de vitesse du véhicule sur la boite
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snowfree52
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je suis passé devant un pointeur laser et il me donne : pour 90 pile compteur : 85km/h
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