[306 S16 BV6] Etagement de la boite de vitesse

spamjerome

Pour info, un mec a changé son 5ieme pignon pour un pignon plus long sur sa 206 S16 et ca donne de bons resultats:

http://www.forum-auto.com/sqlforum/section4/sujet231349.htm

Resultats:

Eden

J'ai pas envie de faire des citations mais je suis d'accord dans l'ensemble

Moi je l'aime comme ça parce que y a de la pêche partout

Bon,je suis d'accord avec spamjerome,des fois,y a même pas assez de pêche sous les 100 kmh mais ça s'appelle l'habitude.

Quand on reprend autre chose,on remarque que l'habitude nous trompe et nous fait croire que la voiture avance moyennement.

Moi j'aime cette boite parce que j'ai de la pêche sur route,montagne,autoroute,partout

Même sur neige,c'est de la balle.Tu monte en 5ième facilement sur le couple à une allure soutenue
A part les Quattro,y a rien qui dépasse.

Bref,si toi tu t'amuse toujours en dessous de 100,je comprends absolument que tu veuille une 6 plus court mais admet tout de même que ce n'est pas forcément le cas de tout le monde (en particulier le mien)

Pour faire simple,nous on est content de notre étagement et je pense que pour que tu sois content,y a une solution absolument évidente,rallonger la 6

Je me permet tout de même une dernière remarque:
Je trouve le gain de 0,5 L/100 sur la 206 de FA totalement ridicule.
Personnellement,je m'en moque totalement d'un gain si faible.

Que je consomme 8L ou 8,5L sur la totoroute,bah je vais pas en faire tout un fromage.

destroy

J'ai la solution : Un variateur

hihi

dsl

spamjerome

nicopug

Moi je dis pour finir ça , faut jouer au "culs de chouette" ou à la "grelotine" voir le sloubi si on a des poutres

spamjerome

Désolé Bubu, j'avais pas vu ta réponse... je reponds maintenant.

destroy

snowfree52

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Quelle est le régime de couple maxi sur ta voiture? La consommation la plus faible est obtenue au couple max, en fait les courbes de consommation et de couple sont symétriques (vous voyez ce que je veux dire?)
Sinon à mon humble avis changer le pignon de 6 te coutera bien cher pour ne pas gagner beaucoup en consommation, voire rien du tout. De plus pour doubler tu auras plus tendance à rétrograder ou à mettre le pied dedans pour avoir de la reprise, ce qui n'a pas pour effet de réduire la consommation.

destroy

Le meilleur rendement au couple max ... Pas forcement la meilleur conso

Imagine que le couple de la bv6 est a 5500trs je crois... c'est qd emme haut pour faire du 7l/100

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Par définition le régime ou le moteur aura le meilleur rendement sera aussi celui où il aura la plus basse consommation, quel que soit le régime. Il faut revoir tes définitions destroy, ce n'est pas parce que le moteur tourne vite qu'il va consommer plus.
Et 7 litres aux 100 ce n'est pas un peu utopique avec une S16?

BuBu

destroy

snowfree52

306 XT 1.6 · Super Pro Statut: **Absent** Inscrit le: 06 Jan 2006 Messages: 1361

Donc c'est au régime de meilleur rendement qu'il faudra appuyer le moins sur la pédale pour conserver sa vitesse de croisière.

Eden

Moi j'appuie à fond partout et à tout les régimes et sur tous les rapports,ça évite de se faire chier à calculer pendant qu'on roule

PAR306

Avec une boite 5, une 206 rc ne dépasse pas le 230, alors qu'une 306 boite 6 dépasse cette vitesse!!

Eden

ubigot

Moi j'ai une 206 RC, mais ou j'habite il n'y a même pas la place pour aller à 230 KM/h sans mettre sa vie et celle des autres en danger. Perso, mieux vaut avoir du couple même si on perd un peu en vitesse de pointe.