| Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant |
| Quelle huile pour avancer sereinement à 87.000? |
| Total Quartz 9000 5w-40 |
|
26% |
[ 6 ] |
| Total Quartz Racing 10w-50 |
|
13% |
[ 3 ] |
| Esso Ultron 5w-40 |
|
26% |
[ 6 ] |
| Esso Ultra 5w-30 (difficile à trouver) |
|
4% |
[ 1 ] |
| Elf Excellium 5w50 |
|
0% |
[ 0 ] |
| Elf Excellium 5w-40 |
|
0% |
[ 0 ] |
| Autre (précisez dans le post) |
|
30% |
[ 7 ] |
|
| Total des votes : 23 |
|
| Auteur |
Message |
Crisot
Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 10 Mar 2005 Messages: 918 Localisation: RER E Voiture: S16 BV6
|
|
Ouai mais j'avais pas envie de le vidanger  _________________ Amiga rulez |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
ZouZ
Amateur
 Statut: Absent
Inscrit le: 04 Mai 2004 Messages: 401 Localisation: Compiègne 306 HDI XT PACK
|
|
| Crisot a écrit: | En meme temps, j'ai mis 3 jours à réussir à retirer le filtre à huile lors de ma dernière vidange.
Par au dessus.... ha mince ça passe pas.
Par au dessous? Bon, on vire le cache, etc... cool, ça a l'air accessible! Ha mince, une fois qu'on met la clé, c'est pas si simple que ça, on a pas la place de tourner.
On arrive à tourner? Haaaa mince mais le filtre à soudé! Le filtre vrille mais ne vient pas
Ca a fini avec une énorme pince, moi qui la fixais en dessous, un ami au dessus qui la chopais à bout de brap et tirait comme un cinglé, faisait un tour de 2° (pas de place), et on recommençait.
J'étais à 2 doigts de péter les plombs et de démonter le radiateur  |
Le truc de fou, ça donne plus envie de la refaire soi même  _________________ Je suis sur le site qu'à partir de MINUIT car la journée, je dors ... |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
el_amigo78
Grand Amateur
 Statut: Absent
Inscrit le: 01 Mai 2004 Messages: 685 Localisation: perpignan
|
|
rappelez vous qu'un filtre ca se sert a la main et pas a la clé c tout
comme ca facil a enlever et ca abime pas le carter _________________ s16bv6 que la puissance soit avec toi
|
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
ZouZ
Amateur
 Statut: Absent
Inscrit le: 04 Mai 2004 Messages: 401 Localisation: Compiègne 306 HDI XT PACK
|
|
| el_amigo78 a écrit: | rappelez vous qu'un filtre ca se sert a la main et pas a la clé c tout
comme ca facil a enlever et ca abime pas le carter |
C'est clair, c'est ce que le mec me disait (juste un quart de tour à la main il me semble). _________________ Je suis sur le site qu'à partir de MINUIT car la journée, je dors ... |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
el_amigo78
Grand Amateur
 Statut: Absent
Inscrit le: 01 Mai 2004 Messages: 685 Localisation: perpignan
|
|
| zouz60 a écrit: | | el_amigo78 a écrit: | rappelez vous qu'un filtre ca se sert a la main et pas a la clé c tout
comme ca facil a enlever et ca abime pas le carter |
C'est clair, c'est ce que le mec me disait (juste un quart de tour à la main il me semble). |
un quart ou trois quart? on va voir si t'a ecouté la lecon......
en plus c marque sur les filtres quand tu les achetes  _________________ s16bv6 que la puissance soit avec toi
|
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
ZouZ
Amateur
 Statut: Absent
Inscrit le: 04 Mai 2004 Messages: 401 Localisation: Compiègne 306 HDI XT PACK
|
|
| el_amigo78 a écrit: | un quart ou trois quart? on va voir si t'a ecouté la lecon......
en plus c marque sur les filtres quand tu les achetes  |
Un quart normalement  _________________ Je suis sur le site qu'à partir de MINUIT car la journée, je dors ... |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Crisot
Pro
 Statut: Absent
Inscrit le: 10 Mar 2005 Messages: 918 Localisation: RER E Voiture: S16 BV6
|
|
Le mien était pas vissé fort à la base, mais avec la chaleur et compagnie, le joint prend malgré tout très bien Du coup même si a la base il était pas vissé fort, au bout de 10.000 ou 15.000 bornes, ben brosse toi C'est justement ça le problème  _________________ Amiga rulez |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
essve
Grand Amateur
 Statut: Absent
Inscrit le: 17 Déc 2004 Messages: 704
|
|
Il est écrit de "serrer le filtre à la main jusqu'au contact, puis d'un quart de tour": mais ça fait pas beaucoup
Dans la pratique, je préfère serrer à la main (propre, sinon ça glissssse.....) le plus fort possible, mais je ne résiste parfois pas à un petit coup de clef supplémentaire suivant les voitures (sur ma 306 TU, apparement vaut mieux pas, car ça devient dur à enlever; sur la 405 XU, un coup de clef ça va bien).
De toutes façons, le secret, c'est de huiler le joint avant de poser le filtre neuf.
Si certains se plaignent de l'accessibilité des filtres de 306, si vous voulez "rire", essayez de changer le filtre d'un Espace TD premier modèle: faudrait des mains de pianiste, avec les doigts de E.T. et la force de Hulk C'est pas le radiateur qu'il faudrait démonter, mais carrément sortir le moteur En plus le filtre est vertical, donc ça te coule dans les yeux  _________________ 306 "Reference" (1.4i) de 1996 |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
dr gang
Expert
Genre:  Statut: Absent Age: 46 Inscrit le: 14 Juin 2004 Messages: 3254 Localisation: Créteil - Ile de France
|
|
| essve a écrit: |
De toutes façons, le secret, c'est de huiler le joint avant de poser le filtre neuf.
|
ya que ca qui marche !!!!!!!!
jamais eu de mal pour desserer un filtre ,
même si il est pas accessible car sous le collecteur d'admission et en dessous, les mains passent difficilement aussi... _________________ |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
olive34
Grand Maitre
Genre:  Statut: Absent Age: 41 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 12650 Localisation: Montpellier Voiture: Audi A3 TDi 140
|
|
Perso j'utilise de la Total Quartz 9000, mais maintenant toutes les huiles se ressemblent, seul l'indice est important
Quand tu regarde la carrefour par exemple, ben c'est motul qui la fabrique
Et surtout fo penser a huiler le joint hein  _________________
Team pu d'306 |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
nicopug
Administrateur

 Genre:  Statut: Absent Age: 113 Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 34157 Localisation: Genèèève Voitures : 306 Cab edenPark + 306 T16 + 308 GT 180 + 3008 Hybrid4 300 + 206 Roland Garros
|
|
10w40 pour moi  _________________ 306 Rallye T16 GT2876R@2bars 400+ & 3008 Hybrid4 300 & 308 GT 180
|
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
louloute33
Maitre Suprème
 Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 02 Avr 2004 Messages: 18268 Localisation: IDF
|
|
| nicopug a écrit: | 10w40 pour moi  |
J'avais oublié de le préciser : 10w40 pour moi aussi ou alors 5w40 toujours chez castrol |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
Heross
Grand Amateur
Statut: Absent Age: 45 Inscrit le: 25 Nov 2005 Messages: 666 Localisation: 28 et 91, Voiture: 1.6 90 Poneys +
|
|
10W40 pour moi aussi mais c'est pas le meme moteur et je ne fais pas d'autoroute tous les jours donc pas besoin de 5W40  _________________ Glastint, Kit Koni sport et ressort eibach, Accoudoir, Pot inox, Admission direct K&N
450 WRF 2003 en vente
Ma 1.6l: http://306inside.com/forum/viewtopic.php?p=1648564#1648564 |
|
| Revenir en haut de page |
|
 |
|