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AciD-BurN
Nouveau
 Statut: Absent
Inscrit le: 07 Avr 2005 Messages: 54 Localisation: liege (be)
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en gros ds les tuyaux c'est de l'air qui passe et le fameux échangeur ce n'est qu'un radiateur "a air", c'est bien ca ? |
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cyril
Amateur
 Statut: Absent
Inscrit le: 17 Jan 2005 Messages: 413 Localisation: PARIS, 306 xs HDI
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il faut compter combien pour tout ce joli matos + MO ?  |
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looping82
Nouveau
 Statut: Absent
Inscrit le: 12 Oct 2005 Messages: 31 Localisation: TOULOUSE 31
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Ben c bien jolie tout ca mais qui dit gros echangeur dit temps de reponce plus long ou alors il faut un plus gros turbo ou augmenter la pression, car comme l'echangeur et plus gros il faut le remplir..... et je parle meme pas des longueurs et coudes qu'il faut en durite franchement si vous n'avez pas bcp de sous a mettre dans la voiture preparation a eviter il vaut mieux une bonne reprogramation du boitier qui est bcp moin honereuse .....  _________________ |
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Chti-demon
Invité
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Gargouille07
Petit Nouveau
Statut: Absent
Inscrit le: 20 Sep 2005 Messages: 8
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Bien d'accord avec toi Looping82. Et en plus un moteur trop froid fonctionne mal !!! Il y a une T° optimale (82°C je crois) à respecter. Donc cet échangeur ne serait utile que lorsque le moteur est souvent solicité.
A+ |
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yoyo_306td
Novice
 Statut: Absent
Inscrit le: 23 Oct 2005 Messages: 223 Localisation: Sax 1.5d bv courte qui a la meme vitesse de pointe qu une 306td
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Je me demande comment est le temps de reponse.
Meme si c pas beau le principal c est que ca pousse. _________________ |
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