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duncan Mac leod
Novice
Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 07 Déc 2003 Messages: 192 Localisation: Meurchin (62) car: 306 Xsi Phase I & 306 1l8 Break
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je vais changer toute ma suspension sur ma 306. mais je me pose quelques questions..
la 306 est rabaissé a -4cm masi je pense pas que ca a était fait dans les régles de l'art
je pense plus a une pose de ressort court + décrantage arriére avec les amortos d'origine
si je change amortos + ressorts il y a quoi a modifier pour le rabaissement ??
de plus je veut plus une caisse trop tape cul..
donc que choisir parmis toutes ces marques, j'ai matté le topic de aero mais ca m'éclaire pas tellement.
de plus, le changement je peut le faire moi meme sans trop de difficultées ?? (je sais faire la vidange, plaquettes de freins, disque de freins, et je bricole pas mal)
merci de vos réponses qui m'aiguilleront dans le bon choix a faire _________________ 306 Xsi Phase I
306 1l8 Break Cashmere Premium |
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NonoTHX
Sans 306 Fixe
 Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 16 Nov 2003 Messages: 5990
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Regardes les différents post parlant d'amortisseur tu trouveras pas mal d'info sur les différents amortisseurs.
Sinon pour le changement, il te faut mettre des amortisseurs prévus pour le rabaissement. Si il y a déjà des ressorts court et le décrantage, pas besoin de retoucher à cela (Sauf si tu la veux moins basse biensûr) _________________ Audi A4 2.0 TDI 140 2006 // Renault Mégane 1,5dci 85 2007
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Ex 306 Roland Garros 1,6i 1994 Verte
Ex 306 XS Pack 2,0 HDI 2000 Noir |
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Aero
Expert
 Statut: Absent
Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 2108 Localisation: Toulon - VAR (83)
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pour les changer toi même c'est pas gagné, me semble qu'il faut une machine spéciale pour les ressorts
et le coup du décrantage sur amortos d'origine je trouve ça un peu barbare tu vas les flinguer beaucoup trop vite  |
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fred1783
Pro
Statut: Absent
Inscrit le: 14 Nov 2003 Messages: 1063 Localisation: Avignon - Xantia Activa tct
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Aero a écrit: | pour les changer toi même c'est pas gagné, me semble qu'il faut une machine spéciale pour les ressorts
et le coup du décrantage sur amortos d'origine je trouve ça un peu barbare tu vas les flinguer beaucoup trop vite  |
il faut un compresseur de ressort mais on en trouve facile et pas cher!
A part ca t'as pas besoin d'outillage spécial, je l'ai fais j'ai galéré, mais maintenant je suis calé et tout est remonté nickel!
Et pis si t'es deja décranté passe des amortos courts c'est tout, et a l'avant garde tes ressorts courts et achete des amortos courts ( koni bilstein ultimate jr ever.....)  _________________ L'ex 306... |
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duncan Mac leod
Novice
Genre:  Statut: Absent Age: 43 Inscrit le: 07 Déc 2003 Messages: 192 Localisation: Meurchin (62) car: 306 Xsi Phase I & 306 1l8 Break
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Aero a écrit: |
et le coup du décrantage sur amortos d'origine je trouve ça un peu barbare tu vas les flinguer beaucoup trop vite  |
je me doute mais je l'ai eu comme ca, enfin j'ai déja vu pire j'ai un gars qui étaits dans ma classe qui sait retrouver au fossé sans comprendre pourquoi....
normal il avait rabaisser sa caisse en coupant ses ressorts lui meme
fred1783 a écrit: | et a l'avant garde tes ressorts courts et achete des amortos courts ( koni bilstein ultimate jr ever.....) |
ils doiven etre usé les ressorts sur des amortos d'origine ?? non ? _________________ 306 Xsi Phase I
306 1l8 Break Cashmere Premium |
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