306 s16 bv6 ne demarre plus

will88

bonjour,ma 306 s16 bv6 de 98 ne demarre plus,pas d'alimentation pompe a essence et pas d'allumage.
la pompe marche en la branchant en direct, mais pas d'allumage.
fusible et relais ok,je nai pas de solution

bla · Novice Statut: **Absent** Inscrit le: 16 Nov 2018 Messages: 200

Bonjour,

Le tableau de bord s allume?
Le voyant moteur est allumé quand le contact est mis?

will88

oui le tableau de bord s'allume
quel voyant moteur?

bla · Novice Statut: **Absent** Inscrit le: 16 Nov 2018 Messages: 200

celui là

https://www.encyclauto.fr/images/definitions/voyant_moteur.png

will88

non il s'alume pas

pac56

sans doute un souci d'alimentation de ton calculateur.
Dans la RTA il donne ça: une petite explication avec les numéros associés aux appareils et capteurs divers qui assurent la mise sous tension du calculateur, et donc l'allumage du témoin moteur.
Tu vas pouvoir chercher, et surtout trouver

pac56

en relisant les explications de la RTA que je viens de poster, je pense que tu peux commencer par regarder l'état des cosses du connecteur de ton relais double.
En principe il est fixé par une vis (clé de 10 je crois) derrière le bac à batterie (juste derrière l'emplacement du calculateur

)
Il arrive que les fiches soient oxydées et ne fassent plus contact. Cela peut se nettoyer avec du produit à contact en bombe ou (selon l'état et l'épaisseur du vert de gris que tu vas trouver...), tu grattes avec la lame d'un couteau pour enlever le plus gros et ensuite, tu frottes avec du papier de verre pas trop gros, pour remetre à nu les pattes des fiches.
Si ça ne suffit pas, prévoies de remplacer ce contacteur double.

Bon courage pour la suite et tiens nous au courant

will88

jai netoyer toute les connexions,graisser les fiches a la bombe contact.
remplacer le relais double.
aucun resultat

lemessy · Novice Genre: Statut: **Absent** Age: 41 Inscrit le: 05 Mar 2019 Messages: 126

as tu fais quelque chose sur la voiture avant la panne?
avait elle un probleme avant?

pac56

pac56

Essaie de voir si le contacteur à inertie n'est pas appuyé "déclenché" par hasard...vu que l'alim (+12V) sortant de ton relais double passe par lui (repère 9 sur le schéma). C'est le gros "bouton rouge" pas très loin du bac à batterie. Je pense que le connecteur doit être accessible. Tu verras avec le multimètre si il y a bien du 12V sur la borne 3 (fil 120A). C'est le +12 qui vient du relais double. Comme ça, tu lèves le doute sur ton relais double et sur ton calculateur en même temps.
Sinon, vérifie aussi le fusible F2 dans la boite à fusible côté habitacle. Il envoie du +12APC (après contact) à la borne 9 du calculo via le combiné et le fameux voyant qui ne s'allume plus. Avec un peu de chance c'est peut être ça.

PMA68

Le démarreur tourne ou pas ?