Retour réglages origine Bosch

36eden · Nouveau Statut: **Absent** Age: 134 Inscrit le: 14 Jan 2017 Messages: 39

Bonjour;

Après 1an d'utilisation de ma TD Bosch/ KKK et sa pompe modifié je voudrais la remettre d'origine.

Sauf que j'ai perdu le post-it avec les valeurs que j'avais modifiés. Il était pourtant dans le cendrier

- Vis de suralimentation: Ok je me souviens de la valeurs.
- Rotation de la membrane: Ok j'avais fais un repère a la peinture.
- Bague plastique (bride): je vais pas la remettre.
- Gros ressort de membrane: Ok remis l'origine.

Ecrou crenelé: La ca pose problème. Je ne sais plus du tout comment le remettre d'origine, car j'avais visé, révisé, etc etc...

Quelqu'un peut il me donner sa valeur d'origine de ce réglage.
(Visé a fond, et dévisé de 2tours par exemple. Ou combien de mm y'a t'il entre la bague crénelé grise et le sommet de la partie fileté...)

Car après essaye, je trouve la voiture bien molle...(Il faut dire que ça fait un an que je roule avec des réglages un peut plus riche.)
Plus de coup de pied au cul... Mais voiture qui ne fume plus...

Merci
Bon week-end

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6677

Bonjour

Tu n'as pas de réglages spécifiques car sur chaque moteur le réglage est différent et si tu n'as presque plus de fumées cela veut dire que tu as un réglage quasiment d'origine.
L'écrou crénelé d'un moteur à l'autre ne sera pas au même endroit d'une pompe bosch à l'autre,par contre ce serait bien de remettre la bague de bridage,si tu veux vraiment avoir une configuration d'origine.
La sensation que tu as au niveau des performances est normal,vu que ta pompe a actuellement les réglages d'origine,tu auras une 306 TD insipide niveau performances.

De plus si tu as baissé la suralimentation au niveau du turbo kkk14,il est clair que tu n'auras plus de coup de pied au cul.

36eden · Nouveau Statut: **Absent** Age: 134 Inscrit le: 14 Jan 2017 Messages: 39

Merci pour ta réponse.

Jai pourtant le souvenir quelle partait dun cou sec.
Peut etre que je n'ai pas asser devisser la vis au dessus de la membrane, ce qui fait que le cone est deja légèrement descendu.

La aussi le reglage est specifique a chaque voiture?

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6677

36eden · Nouveau Statut: **Absent** Age: 134 Inscrit le: 14 Jan 2017 Messages: 39

Je vais deja voir combien elle consomme avec ces reglages.
Apres jessayerais peut etre de toucher.

Un c15 td, cest bon ca!