Demarrage difficile

36eden · Nouveau Statut: **Absent** Age: 134 Inscrit le: 14 Jan 2017 Messages: 39

Bonjour;

Depuis quelques temps ma 306 TD bosch KKK a du mal a démarrer, je dois fortement insister puis elle démarre difficilement, je dois accélérer et au bout de 10sec tout de vient normal.

J'ai dabord penser a un problème de préchauffage a l'arrivé de l'hiver, bien que le fait de préchauffer 3x n'arrange rien.

- Alimentation du boitier derrière la batterie, ok.
- Temporise bien environ 8 sec.
- 4 bougies alimentées. (elles ont un peut plus d'un an environ 30 000km)
- Si je les alimente une a une en direct il y a des étincelles, j'en conclu qu'elles chauffent encore.

Puis j'ai pensé a une prise d'air de gasoil.

- Toutes les durites souples sous le capot remplacées. (retour et alimentation)
- Rechauffeur de gasoil, démonté/nettoyé et remonté a la pâte a joint.

Le fait de pomper avec la poire d'amorçage n'aide pas. Elle est dure même après 2jours sans tourner, j'en conclu qu'il n'y a pas de prise d'air.

Avez vous des pistes?

Bon weekend.

pac56

Bonjour,
ton démarreur est peut être fatigué....c'est à dire que les charbons sont peut être usés et créent un moins bon contact....ou ta batterie est un peu faiblarde....

36eden · Nouveau Statut: **Absent** Age: 134 Inscrit le: 14 Jan 2017 Messages: 39

Ca ne vient ni du demarreur ninde la batterie. Le moteur tourne asser vite poir partir.

pac56

as tu vérifier si tu avais bien du gasoil à arriver aux injecteurs à la première tentative de démarrage? C'est curieux d'être obligé d'accélérer pour la faire partir

Je connais pas bien le principe en méca auto, mais il me semble que tu dois avoir un "ordre" minimum d'envoi de gasoil vers les injecteurs au moment du démarrage, une fois que ton moteur a atteint un certain nombre de tours (suffisant pour qu'il y ait la bonne compression pour l'allumage). Ca c'est le calculo qui le gère, enfin, je pense...je connais pas bien la méca auto...

36eden · Nouveau Statut: **Absent** Age: 134 Inscrit le: 14 Jan 2017 Messages: 39

Tout est mecanique sur un td de 95.
Donc pas de soucis de capteur pmh ou aac ou debimetre...

Ya quelque chose que jai pas encore vérifié. Peut etre une prise dair au niveau de lelectrovanne.

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6677

36eden · Nouveau Statut: **Absent** Age: 134 Inscrit le: 14 Jan 2017 Messages: 39

Mon systeme de depart a froid est aussi débranché. Mais jai quand meme essaye de tenir le levier sur la pompe en essayant de demarrer. Pas mieux.

Je ne pense que le probleme vienne de la parceque lhiver dernier elle demarrait bien comme ca.
Et je nai" rien" touche depuis.

pac56

36eden · Nouveau Statut: **Absent** Age: 134 Inscrit le: 14 Jan 2017 Messages: 39

Donc le démarrage difficile c'est transformé en démarre plus du tout.

Donc hier:

Démontage de l'échangeur, durites d'alimentation souple ok (elles ont 2mois)
Durites de retour ok(elles ont aussi 2mois)
(visuelement ok)

Le circuit reste en pression entre la poire et la sortie d'un filtre a gasoil donc l'entrée de la pompe, j'ai monté un clapet anti retour pour essayé, et au démontage, ça a giclé partout.
J'ai supprimé le coulisseau de l'électrovanne d'arrêt pour être sur.

J'ai tant bien que mal démarré en injectant du gasoil dans la pipe d'admission, démarré, purgé les injecteurs a la clef de 17, remis l'échangeur. Et suit partit rouler 5km.
Je pensais mes problèmes terminés.

Ce matin, impossible de démarrer...Elle pète elle pète, mais ne démarre pas...(l'électrovanne est supprimée)

Quand je pompe sur la poire j'entends un sifflement puis celle ci redevient un peut plus molle.
Ques ce qui es suceptible de créer un prise d'air sur la pompe?