Help: fuite boitier thermostatique 1.8 16s

Nevets49

hello les amis 306iste! j'ai reussi à changer ce foutu radiateur, et c'est vraiment une étape, pour purger le radiateur, j'ai galere a trouver la vis de vidange de celui-ci , yahou, y en a pas... juste une durite coudée a detaché avec son agraffe qui est.... une vraie saleté à détacher et remonter.... donc a part ca la voiture tourne tres bien

j'ai du enlever entièrement la boite à air pour pour pouvoir avoir un acces au démontage plus simple. débranché la durite de la boite termostatique,la durite en bas a gauche du radiateur.

donc une fois tout remonter, rebrancher , et rempli le radiateur, ma voiture n'a pas démarrer au quart de tour ... j'ai du accelerer en meme temps, et par contre la temperature est mieux mais monte encore beaucoup en temperature, meme en ayant rouler 15 minutes avec. ^peu etre le froid, ou le fait qu'elle a pas rouler pendant 5 jours.

que pensez vous de l'apres montage du tout, et des résultat ci dessus??

merci encore a vous !

messiah93

Quand tu dis qu'elle chauffe, c'est à dire? Combien?

Nevets49

Salut messia! À 90 , et une ou deux fois ekek est mk ter pratiquement au rouge , peu être aurais du je faire une petite purge ??après le mo Tage et mettre le liquide de refroidissement??

pac56

! oui une fois le radiateur changé et le liquide refroidissement neuf mis dans le circuit, tu aurais dû faire une purg.
il me semble qu'il y a 3 vis de purge: 1 sur le radiateur côté opposé au bouchon de remplissage, 1 autre sur le boitier thermostatique (la ou tu as changé le calorstat précédemment) et 1 autre sur une des durites du radiateur de chauffage.
Normalement tu as un ordre pour purger: tu commences par la plus basse et tu remontes, cad du radiateur moteur au radiateur de chauffage en passant par le calorstat.
Il me semble que c'est cet ordre là. J'en ai peut être oublié une ....

bon courage pour la suite et dis nous si c'est mieux!

Et bravo pour ton radiateur!!

Nevets49

Salut les gens , j ai purger mon circuit de refroidissement, j ai fait marcher la voiture et mis le chauffage sur chaud à fond sur le côté droit , après j ai ouvert la vis de purge du radiateur chauffage , ca à couler un peu au début mais après , rien, j ai fait après la vis de purge du boitier thermostatique ou ça coulais plutôt mais j ai pas de jet régulier , et j ai ouvert une vanne sur le radiateur à droite , comme un interrupteur . Le chauffage fonctionne bien en chaud. Bon après j ai tout revisser, nettoyer tout le liquide partout. J ai essayer de la redémarrer après mais elle a pas voulu, j ai fait plusieurs tentatives et en accélérant un peu . Ça a démarrer mais ça fumais blanc a l arrière ? J ai sûrement du mal purger le circuit??

messiah93

Salut,

Ca va peut être pas te faire plaisir ce que je vais te dire, mais il serait judicieux de faire contrôler ton joint de culasse.. Parce que t'as tous les symptomes d'un joint de culasse.. Circuit sous pression qui crèe des fuites, moteur qui chauffe, du mal à démarrer, fumée blanche...

Nevets49