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BOBBY
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Bonsoir a tous
Je possede une 306 hdi qui refuse d avancer.
Je m explique: hier au rond point impossible d avancer les vitesse ne s enclenche pas
Embrayer ou non les vitesse passe sans accroc mais rien ne s enclenche.
Le moteur tourne bien par contre.
J ai essayer de lever la voiture, enclencher la premiere mais j entends comme des castagnettes au niveau de la cloche ou de la boite difficile a dire et la roue opposée ne suis pas vraiment la rotation.
Je precise que l essai et fait moteur eteint.
Embrayage ou butée et guide butée voire la boite?
Niveau cardan c est bien rentrer dans le differentiel pas de fuite d huile a ce niveau.vidande de B.V faite 75 w80.
Merci de vos com |
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BOBBY
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| Boite h.s et jeu dans le differentiel. |
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fabueno
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Salut, pareil j'aurais dit boite HS.
Bon courage pour le remplacement
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BOBBY
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C est ce que je pensais avant de tomber sur mon disque d embrayage casser en deux parties( la partie friction c est detaché du centre)
De tte facon jai deja trouver une boite de rzmplacement a voir par l suite. |
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fabueno
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A oui casser le disque en deux c'est pas de chance.
Mais tu a pas un problème sur ta boite sur un autre sujet?
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BOBBY
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[quote="fabueno"]A oui casser le disque en deux c'est pas de chance.
Mais tu a pas un problème sur ta boite sur un autre sujet?[/quote
Oui fabueno pas de chànce en plus jai un doute maintenant sur la boite de vitesse meme si j ai deja acheter une autre.
Justement comment puis je supprimer un doublon ou mettre resolu sur mon sujet? |
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messiah93
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| BOBBY a écrit: | | Justement comment puis je supprimer un doublon ou mettre resolu sur mon sujet? |
Tu peux pas tout simplement 
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BOBBY
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| Ah bon meme pas la balise resolu?? |
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fabueno
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il faut éditer le premier sujet avec le titre.
Si tu ne peu pas envoi un mp a un modo avec le lien de cette page et il te le fera.
pour avoir casser un disque c'est que quelque chose a du forcer. le volant moteur a pas prit de choc?
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BOBBY
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| fabueno a écrit: | il faut éditer le premier sujet avec le titre.
Si tu ne peu pas envoi un mp a un modo avec le lien de cette page et il te le fera.
pour avoir casser un disque c'est que quelque chose a du forcer. le volant moteur a pas prit de choc? |
Ok je note pour le modo.
Sinon non aucun acrro sur le volant moteur il est en bonne etat.
A mon avis c a cause des accoups que j avais quand je demarrait en 1ere surtt a chaud, a force a force ca la cisailler et surement casser ma boite avec. |
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fabueno
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oui peu être. enfin vue que tu a une nouvelle boite remplace la. Tu va pas prendre le risque de devoir tout redémonter
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BOBBY
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| fabueno a écrit: | | oui peu être. enfin vue que tu a une nouvelle boite remplace la. Tu va pas prendre le risque de devoir tout redémonter |
Je suis d accord meme si j en suis a ma deuxieme boite deposer en une semaine  je vais pas risquer surtt quelle a 370000km la mienne alors que la new a moins de 200000. |
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BOBBY
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Pour infos lorsque j aurais remonter ma boite, comment je peut controler que le montage est bon sans demarrer le moteur? Car il faut tt remonter batterie admission etc.
Mettre une vitesse et tourner la roue a la main? Voire si l autre tourne aussi? |
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fabueno
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Alors oui si tu fait tourner la roue levé l'autre va tourner a l'opposé. Mais bon c'est le différentiel qui fait ça et tu n'y touche pas donc tu aura pas besoin de contrôler.
Met une vitesse. Bloque une roue et fait tourner l'autre. Si sa bloque c'est que tu est bien en prise.
De toute façon même si c'est en place. Tu ne sera uniquement sue ça fonctionne moteur allumé et en passant les vitesses. Si sa patine c'est que c'est trop tendu si tu met un câble manuel.
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BOBBY
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| fabueno a écrit: | Alors oui si tu fait tourner la roue levé l'autre va tourner a l'opposé. Mais bon c'est le différentiel qui fait ça et tu n'y touche pas donc tu aura pas besoin de contrôler.
Met une vitesse. Bloque une roue et fait tourner l'autre. Si sa bloque c'est que tu est bien en prise.
De toute façon même si c'est en place. Tu ne sera uniquement sue ça fonctionne moteur allumé et en passant les vitesses. Si sa patine c'est que c'est trop tendu si tu met un câble manuel. |
Merci fabueno
Alors si je comprends bien avec les deux roue levée c le differentielle qu on teste et avec une roue levée seulement on teste le bonne accrochage de la boite?
Ca me parait logique...👍👍
Je ferais çà demain alors.
Et pour l cardans le mieux est d enfoncer sur la boite d abord ou bien coter disque en 1er?? |
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fabueno
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Pour le cardan je l'enfonce dans la boite en premier. Il a plus de liberté de rotation au niveau des roues ce qui va faciliter le montage.
Puis le cardan passager il faut le passer dans le support moteur. Donc pas possible de le mettre dans le disque en premier
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BOBBY
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| fabueno a écrit: | Pour le cardan je l'enfonce dans la boite en premier. Il a plus de liberté de rotation au niveau des roues ce qui va faciliter le montage.
Puis le cardan passager il faut le passer dans le support moteur. Donc pas possible de le mettre dans le disque en premier |
[marq=down]
C est logique tu as raison fabueno 👍..
La technique c est important en mecanique 😀 |
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fabueno
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La technique c'est apprendre de ses erreurs. Tu remonte les cardan de la façon opposé au démontage.
Au fait attention a ne pas déboîter les soufflet de cardan
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BOBBY
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| fabueno a écrit: | La technique c'est apprendre de ses erreurs. Tu remonte les cardan de la façon opposé au démontage.
Au fait attention a ne pas déboîter les soufflet de cardan |
Oui jai bien fait attention lors du demontage a ne pas tirer dessus pour pas deboiter justement le tripode du cardan. |
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fabueno
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Oui tu a bien fait. Je dit sa car j'ai accidentellement déboîté le cardan neuf sur la 206 de ma soeur lors du remplacement du triangle
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