Ligne Gr.A sur XS HDI

trebila

le turbo ralenti énormément les gaz d'echappement, du coup, le cata (qui est en fait un pot à oxydation, rien à voir avec les cata d'essence) ne bride absolument pas l'echappement, et permet au contraire un bon foctionnement du turbo grâce à la compression qui provoque une onde contraire aux flux d'echappement (gain en couple)

il se peut même que ykaran ait subit une légère perte de couple, mais un gain en bruit indiscutable.

virer le cata pour faire plus de bruit, ok!
mais pour gagner en perf sur un turbo d ou hdi, ca sert à rien, voir pire, ca régresse...

même avec une reprog, le cata ne bride pas du tout le moteur, pas plus que la boite à air d'origine, tout ca à cause (ou grâce) au turbo. on peut monter le 2.0 hdi 90cv stock à 140cv sans difficulté, avec une reprog extrême. par contre, je ne donne pas longtemps au moteur...

NonoTHX

Perso avec ma ligne Inox Devil je ta garantie que je n'avais pas aperdu en perf, vu que j'ai ressenti une tite baisse de peche après l'avoir fait enlever (acheter chez Peugeot d'occas avec la ligne Devril Gr.A).

Il est sur et certain que j'ai perdu (certe pas énorme du tout) une fois repassé en origine