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Message |
aureliendci
Nouveau
Genre:  Statut: Absent Age: 36 Inscrit le: 28 Juil 2013 Messages: 87 Localisation: compiegne 60
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RHY
Maitre
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6701
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| FrKK a écrit: | Salut,
pour de la pièce d'origine je te dirais simplement d'aller chez peugeot.
Tu te lances dans une grosse entreprise, je ne sais pas si tu as les connaissances mais il y a quelques trucs (et du matos) à savoir pour s'attaquer aux éléments mobiles d'un moteur.
Car quitte à tout sortir tu devrais également contrôler le jeu axial du vilebrequin et changer les linguets ou pas en conséquence.
Je ne vais pas rentrer dans le détail car là n'est pas ta question et je pense que tu sais où tu vas.
Mais n'hésite pas à demander !!  |
Si c'est un XU essence,il n'y a pas de linguets mais des simples poussoirs,tu as du confondre avec le hdi qui a des linguets et des poussoirs hydrauliques.
Je pense que tu faisais allusion aux rondelles de calage du vilebrequin.
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FrKK
Expert
 Genre:  Statut: Absent Age: 47 Inscrit le: 15 Déc 2008 Messages: 2878 Localisation: Hauts de Seine
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Absolument .
Ce qui prouve que perso je me lancerais pas dans la réfection d'un moteur . _________________ XS HDI de Mars 2000.
=> Ma présentation - Règlement du Forum
Pour sauver les arbres, mangez des castors. |
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RHY
Maitre
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6701
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| FrKK a écrit: | Absolument .
Ce qui prouve que perso je me lancerais pas dans la réfection d'un moteur . |
La réfection d'un XU10J2 ne doit pas être bien difficile,cela doit être plus simple que de refaire un XU5/XU9,car c'est un bloc en fonte et non chemisé sur le XU10. |
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