306INsIDe Index du Forum
:: Menu :.
Se connecter pour v&eacuterifier ses messages priv&eacutesMes Messages
ProfilMon Profil
RechercherRechercher
Liste des MembresListe des Membres
viewonline.phpQui est en ligne ?
Groupes d'utilisateursGroupes
S'enregistrerS'enregistrer
Connexion(Dé)Connexion

:: Navigation :.
Site 306Inside
Forum 306Inside
Page Facebook
Groupe Facebook

:: Pub :.


:: Docs :.
FAQRèglement
FAQFAQ

:: Sur le forum :.


Le record du nombre d'utilisateurs en ligne est de 1790 le 27 07 2025 7:42

Conseils, disques et plaquettes de freins 306 HDI

Aller à la page 1, 2  Suivante
 
Poster un nouveau sujet   R&eacutepondre au sujet    306INsIDe Index du Forum -> Moteur - Mécanique
_/!\_~ Infos importantes à lire ~_/!\_
 
En mai, fais ce qu'il te plait ...
 

Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
Kingess

Nouveau




Statut: Absent
Age: 32
Inscrit le: 06 Aoû 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 06 08 2014 19:46    Sujet du message: Conseils, disques et plaquettes de freins 306 HDI R&eacutepondre en citant

Bonsoir à tous !!

Alors, je viens vous voir car je me lance dans le changement de mes disques & plaquettes de frein

Aussi, je ne laisse rien au hasard et j'ai donc trouvé des tutos sur le net (ça n'a pas l'air bien compliqué)

Mais deux interrogations subsistent (tout d'abord les liens des tutos) :

- http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet393165.htm

- http://faq.6enligne.net/display.php?id=91


Alors, pour le serre-joint késako, je m'explique d'accord il faut repousser le piston mais c'est le top d'utiliser un serre joint ?

Deuxio, quelle est l'utilité d'ouvrir le réservoir de liquide de frein ?

Merci à vous
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
RHY

Maitre


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent

Inscrit le: 13 Mar 2008
Messages: 6697

MessagePosté le: 06 08 2014 21:17    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Voici le lien spécifique aux étriers de la 306 HDI:
http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?p=1377749&sid=4b86fae20f010c09930f05b069ff48c9

Le serre joint permet de repousser le piston,rien ne t’empêche d'utiliser une grosse pince multiprise,pour ma part j'utilise un serre joint en plastique car il a l'avantage d'avoir des tampons en caoutchouc,cela permet de ne pas abimer le joint du piston et les rebords du piston.

On ouvre le bocal du liquide de frein car lorsque tu pousses ton étrier,le liquide de frein remonte au niveau du bocal,cela permet de ne pas déborder,de plus cela facilite la poussée du piston de l'étrier.

Si tu fais les disques et plaquettes avant, on trouve en principe sur la 306 HDI que le montage girling/lucas,voir le lien du forum que j'ai mis.
Lors de la mise en place des plaquettes,assures toi que les ressorts de la plaquette se trouvent à l'intérieur de l'étrier et en le repoussant sur les ressorts des plaquettes,il doit y avoir une résistance.
Tu comprendras le Jour J.

Pour l'arrière c'est un système commun aux étriers arrières des 205 GTI 1.9,206,106,306,ZX....le piston se repousse en le *tournant,tu mets un tournevis dans la fente du piston et tu tournes tout en appuyant,bien faire gaffe à la position de départ,tu fais aussi attention au joint de l'étrier.
Assures toi que l'ergot de la plaquette se positionne correctement sur le piston,remets correctement la petite plaque métallique,la petite goupille et les épingles.
*le piston ne se pousse que comme cela.
Les disques arrières se déposent sans problèmes et pas besoin de déposer l'étrier.

Pour l'avant après avoir démonter la chape de l'étrier ,accroches correctement l'étrier et fais gaffe au flexible de frein,durant l'opération.
Il arrive que les disques soit totalement soudés par la rouille sur le moyeu,méthode de manouche,tu tapes fortement avec un gros marteau ou tu donnes des coups de pied,fais gaffe car cela partira d'un coup sec(l'ancien disque).
(tu peux éventuellement laisser un écrou sur le disque)


Dernière édition par RHY le 06 08 2014 21:54; édité 1 fois
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Kingess

Nouveau




Statut: Absent
Age: 32
Inscrit le: 06 Aoû 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 06 08 2014 21:41    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bonsoir RHY,

merci à toi tout d'abord, c'est pour l'avant ;-)

Je vais jeter un oeil à ton lien, merci ! :)

edit : ah oui oui je l'avais vu aussi celui la sauf que je n'ai accès qu'à un screen sur 10
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
RHY

Maitre


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent

Inscrit le: 13 Mar 2008
Messages: 6697

MessagePosté le: 06 08 2014 21:52    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Kingess a écrit:
Bonsoir RHY,

merci à toi tout d'abord, c'est pour l'avant ;-)

Je vais jeter un oeil à ton lien, merci ! :)

edit : ah oui oui je l'avais vu aussi celui la sauf que je n'ai accès qu'à un screen sur 10


C'est vrai les photos ne s'affichent plus.


Voici un autre lien pour la 306 HDI,ce n'est que pour les plaquettes mais cela te permettra de voir le dispositif:
http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet343964.htm
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Kingess

Nouveau




Statut: Absent
Age: 32
Inscrit le: 06 Aoû 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 06 08 2014 21:55    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Merci beaucoup, je vous tiens au courant de la suite des opérations samedi
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Oncle fétide

Pro


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 42
Inscrit le: 25 Fév 2014
Messages: 940

MessagePosté le: 07 08 2014 9:04    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Tu ouvre le bocal pour éviter que le liquide ne bousille les joints du maître cylindre en lutant contre la pression exercer ds le bocal.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Kingess

Nouveau




Statut: Absent
Age: 32
Inscrit le: 06 Aoû 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 08 08 2014 22:05    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bien le bonsoir chers amis !

Alors, j'ai attaqué aujourd'hui après la réception de mes plaquettes (les bonnes cette fois... )

Bon, pour le côté gauche j'ai mis... 3h30.

Le droit, pas pu aujourd'hui j'ai été cherché du WD40 pour le faire demain car les visses du disque sont grippées (le mec qui me l'a vendue à dû essayer sans WD40 j'ai vu qu'une visse était abîmée légèrement )

Donc je m'y colle demain aprem pour ce dernier. Quand j'ai tout démonté ça a été beaucoup plus vite... Une dizaine de minute vu que je savais comment procéder :P

Pour la petite histoire, test après installation du gauche - Un bruit très étrange comme si quelque chose se balade dans la roue ! Je démonte, une plaquette était mal positionnée, une des petites pattes métallique n'était pas appuyée par l'étrier....

A part ça, RAS.


Petite question qui n'a rien à voir : Quand je démarre, y'a comme un espèce de bruit aiguë un peu strident comme un couinement. Je ne sais pas trop depuis combien de temps ça le fais, un moment pour sûr mais toujours roulé sans soucis... Et après ça, plus rien (par plus rien : le moteur ronronne comme un chat).

Courroie distrib toute neuve d'il y a un mois (faite par un garage cette fois lool)
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
juju2306

Grand Amateur


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 31
Inscrit le: 17 Aoû 2012
Messages: 597
Localisation: France

MessagePosté le: 08 08 2014 22:12    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Pour le bruit : courroie accessoire
_________________
Ma présentation (306 1.8 16v xs) : http://306inside.com/forum/viewtopic.php?t=65502&start=0[/u]
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Kingess

Nouveau




Statut: Absent
Age: 32
Inscrit le: 06 Aoû 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 08 08 2014 22:16    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bonsoir Juju,

ok donc à retendre à ou à changer.

C'est faisable facilement seul ?

edit : j'vais le faire faire

edit2 : Ma courroie accessoire a été changée avec ma distri
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Kingess

Nouveau




Statut: Absent
Age: 32
Inscrit le: 06 Aoû 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 09 08 2014 16:09    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bonjour à tous,

bon... Grosse galère !!! Les vis sont vraiment très très grippées, du WD40 n'y a rien fait.

Alors là je cale, je suis bloqué de chez bloqué... Que faire ?

Merci :)
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
GTI-27

Maitre


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 40
Inscrit le: 07 Juil 2006
Messages: 7161
Localisation: (27) Pacy sur Eure

MessagePosté le: 09 08 2014 17:15    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Dans ton kit tu dois avoir de nouvelles vis alors prends une perceuse et un foret metal et attaque les vis qui bloquent
Ensuite le disque tombe et généralement le bout de vis qui reste se debloque facilement ensuite car non contraint (généralement) sauf grippage severe

_________________
La saga 306 s'est éteint pour moi il y a quelques années mais la nostalgie m'a fait replongé en 2022 !!!

Ex : XS 1.6 / S16 BV6 premium / S16 BV6 premium / TD Eden park / S16 BV6 confort / 2.0 XS HDI / GTI / 2.0 XS HDI
Actuelle : S16 BV6 ph2.1 blanc banquise full origine & XS HDI iceland daily modifié
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
nikolaz

Grand Expert


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 38
Inscrit le: 17 Avr 2013
Messages: 3628
Localisation: ile de france S16 BV6 et 2* 2.0 HDI

MessagePosté le: 09 08 2014 18:26    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ou alors tapote avec un burin sur les vis si il te reste de l'acroche
_________________
6 litres de bonheur!!
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
RHY

Maitre


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent

Inscrit le: 13 Mar 2008
Messages: 6697

MessagePosté le: 09 08 2014 21:12    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

nikolaz a écrit:
ou alors tapote avec un burin sur les vis si il te reste de l'acroche


+1

un pointeau,un chasse goupille cela peut aussi faire l'affaire.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Kingess

Nouveau




Statut: Absent
Age: 32
Inscrit le: 06 Aoû 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 10 08 2014 12:20    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Hello à tous,

d'accord c'est noté.

Si j'ai bien compris, je prends le chasse goupille + marteau et je fais une encoche en haut et en bas de la vis.

Ensuite, j'incline le chasse goupille vers la gauche et je tape pour faire tourner la vis. J'ai bon ?
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
pierre.p

Super Pro


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent
Age: 30
Inscrit le: 26 Sep 2013
Messages: 1816
Localisation: Clermont ferrand 63000

MessagePosté le: 10 08 2014 14:59    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Euh je sais pas si c'est ça qu'ils voulaient dire. Il suffit de taper dessus pour casser la rouille en général c'est très efficace. Ensuite s'il reste une empreinte sur la vis (torx en géneral) tu enfonce ton embout au marteau pour pas encore plus abimé la tete !
_________________
306 2.0l Hdi Noir onyx lame de safrane, double antibrouillards arrière et double lampes de coffre !

Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Kingess

Nouveau




Statut: Absent
Age: 32
Inscrit le: 06 Aoû 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 10 08 2014 15:16    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Oui la tête est encore en état en effet, bon alors demain je prends :

Un chasse goupille + marteau et je tape en plein centre de la vis (j'ai essayé cette technique avec un embout plat justement mais ça a rien fait )

Et au cas ou je prends aussi la perceuse avec foret pour métal et je perce en plein milieu ? Faut un petit foret ? Merci à vous
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
RHY

Maitre


Genre: Genre:Masculin

Statut: Absent

Inscrit le: 13 Mar 2008
Messages: 6697

MessagePosté le: 11 08 2014 1:16    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Kingess a écrit:
Oui la tête est encore en état en effet, bon alors demain je prends :

Un chasse goupille + marteau et je tape en plein centre de la vis (j'ai essayé cette technique avec un embout plat justement mais ça a rien fait )

Et au cas ou je prends aussi la perceuse avec foret pour métal et je perce en plein milieu ? Faut un petit foret ? Merci à vous


Un collègue utilisait un pointeau et tapait fortement sur la vis dans le sens du desserrage.
Moi j'utilise un burin ou un pointeau balaise mais vu que j'ai un tournevis a frapper,cela m'arrive rarement.
Au pire achètes un tournevis a frapper,c'est un outil très pratique,le mien c'est celui là ,ça fonctionnait même sur une vis bouffée et sans tête:
http://www.norauto.fr/produit/tournevis-a-frapper-13-embouts_775145.html;pgid=6LTqOKUxqTJSRpWptQ9afeyz0000W4Zf55lu
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Kingess

Nouveau




Statut: Absent
Age: 32
Inscrit le: 06 Aoû 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 11 08 2014 18:37    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bonsoir RHY,

bon. Je vais tester la tournevis à frapper bien que j'ai rien compris au principe du truc..

Ce soir j'avais prévu de percer les vis avec foret à métal, mais j'ai oublié les forets (et j'ai un peu peur de casser tout en fait m'enfin)

Un peu blasé è_é

Merci :)

edit : j'ai trouvé ça : http://www.bricorama.fr/accessoires-automobile/tournevis-a-frapper/p5161815_r267.html
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Kingess

Nouveau




Statut: Absent
Age: 32
Inscrit le: 06 Aoû 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 13 08 2014 7:13    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bonjour,

C'est changé.. Fiouuuuuu dur dur.. J'ai finalement percé les vis je n'en pouvais plus. Par contre bon, les morceaux de vis sont restés dedans.. Impossible de les retirer. Est-ce grave ? J'ai pas pu tester, j'avais oublié de fermer coffre et lumière de l'habitacle du coup plus de batterie
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Kingess

Nouveau




Statut: Absent
Age: 32
Inscrit le: 06 Aoû 2014
Messages: 27

MessagePosté le: 17 08 2014 15:39    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Bonjour à tous,

bon test ce jour après avoir remis du jus dans la batterie :)

Alors, j'ai l'impression que ça freine moins, est-ce normal ?

Peut-être qu'une impression le temps que les plaquettes se rodent ?

Merci
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   R&eacutepondre au sujet    306INsIDe Index du Forum -> Moteur - Mécanique Toutes les heures sont au format GMT + 2 Heures
Aller à la page 1, 2  Suivante
Page 1 sur 2



 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous pouvez envoyer des fichiers dans ce forum
Vous pouvez télécharger les fichiers de ce forum


© 2003, 2017 306Inside.com - Tous droits réservéss