[aide] Plus de centralisation !

fabueno

non pas forcément. a mon avis quand sa fond c'est assez visible. puis entre la boite a fusible et l'autoradio il y a de la place

endaymion

bonjours à tous pour ma part je viens solliciter votre aide car seule la centralisation à distance ne fonctionne pas et j' ai beaux avoir tester un peut tous je ne trouve pas l' origine de la panne si vous pouvier m' aider s' ils vous plait

PS: je suis nouveaux je possède une 306 phase 3 de 1999 1.9D 3 porte
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10201671561457623&set=pb.1437169846.-2207520000.1404991421.&type=3&theater

fabueno

salut, faut faire une presentation avant tout

en 1999 je suis pas sur que tu ai déja une centralisation haute frequence. tu a surment une infra rouge (il y a une led sur la télécommande)

déja voir si elle fonctionne ta télécommande.
tu a vérifier les fusible?

fait ta presentation avant de répondre

endaymion

fabueno

je t'envoie les lien en MP

la télécommande est peu etre deffectueuse alors.

endaymion

comment faire pour savoir si ça vient de la télécommande ??

j' ai démonter la console centrale pour trouver le boitier HF il se situer sous l' allume cigare (qui je tien à présiser sans vitre site je ne l' aurait jamais trouver^^)

[/URL]

http://img4.hostingpics.net/pics/728783IMG2272.jpg[img][/img]

fabueno

il faut aller chez peugeot ou citroen. c'est peut etre les pile qui sont vide tout simplement.

endaymion

fabueno

electricien ou pas si la télécommande est hs ou tout simplement déprogrammé vis a vis de la voiture tu peut rien faire sans logiciel et l'appareil pour la programmer.

endaymion

bon bes sera bonjours peugeot alors ^^

ophidiian

Je souhaiterai savoir par où passe le faisceau de porte conducteur ? Je ne sais pas quoi démonter pour le suivre et comme j'ai jamais beaucoup de temps pour la tripoter je préfèrerai aller droit au but

Merci d'avance

fabueno

il va dans le faisceau du tableau de bord. si tu veut le suivre faut tout démonteR. sa dépend se que tu veut faire

ophidiian

De toute façon je suis bon pour aller acheter un boîtier de centralisation neuf mais les finances ne me le permettent pas pour l'instant.

En attendant que tombe le million je voulais contrôler tout le faisceau pour d'une part voir si mon alarme (qui ne marche plus je sais pas pourquoi mais tant mieux) n'est pas branchée dessus et d'autre part si il n'y a pas un fil abîmé dedans.
Comme ça, dès que je l'ai, je mets mon boîtier de centralisation et je pourrai enfin ouvrir mon coffre autrement qu'en faisant le contorsioniste depuis l'intérieur de la voiture

L'étape suivante sera de faire fonctionner de nouveau mon installation audio, quand j'aurai trouvé pourquoi l'alimentation ne fournit plus que 9 volts au lieu de 12

ophidiian

Bon ça avance, j'ai débranché l'alarme qui ne servait plus à rien et j'ai fait refaire le faisceau de mon autoradio.
A priori pour ma centralisation le problème serait le boitîer donc quand j'aurai les moyens j'acheterai ça.

Au passage, quand j'ai démonté mon siège conducteur j'ai remarqué que le fil orange en dessous n'était pas branché, de plus sur le côté droit de ce siège il y a une sorte de tube sur lequel il y a une prise (j'imagine celle sur laquelle on branche le fil orange), ce tube a l'air vide. Quelqu'un saurait-il me dire ce que c'est ?

ps: aucun voyant d'alerte ne s'allume sur mon tableau de bord mais bon vu que c'est un tableau de bord de modèle essence que j'ai (donc compte tour qui marche pas) jme dis qu'il a peut être été bricolé

Ancien membre · Invité

oui le tube vide c est la cartouche de pretentionneur...cce qui permet en cas de choc de bloque ta ceinture et d eviter que tu finisse contre le pare brise

le fil orange, normalement, c est celui qui va au tube pour le declencher..

ophidiian

Ok merci, donc c'est normal qu'il soit vide mais pas normal qu'il ne soit pas branché si j'ai bien compris.
J'ai testé la ceinture en tirant d'un coup sec elle se bloque bien alors je ne sais pas ce qu'apporte en plus ce système.

fabueno

heureusement qu'elle bloque la ceinture.

la ceinture (celle sur le siege) est maintenue par un cable métalique caché par une gaine noir. en cas de choc la cartouche explosive va être déclenché et elle va tirer la ceinture vers le bas.
pour empécher laceinture de ce dérouler tu doit bouger assez fort, et tu te retrouve proche du volant. comme sa tire le cable sa va racourcir la ceinture pour te plaquer au siege

mathbo12

En théorie quand ce fil est débranché tu devrais avoir le voyant airbag qui clignote sans arrêt sur le tableau de bord. Mais bon puisque tu n'as pas le bon tableau de bord c'est peut être la raison (regarde quand même si le tableau de bord est bien connecté et que les ampoules sont bonnes).

A l'allumage tu devrais avoir le voyant airbag qui s'allume quelques secondes en temps normal.

ophidiian

Bon, comme j'en ai un peu marre de devoir faire des acrobaties à chaque fois que je veux ouvrir mon coffre et qu'un boîtier de centralisation à plus de 100 € ne rentre toujours pas dans mes moyens je cherche une solution pour le verrouillage de mon coffre.

Sur un post j'ai vu qu'un forumeur avait placé un bouton poussoir sur son tableau de bord pour commander l'ouverture du coffre. Je lui ai demandé comment il s'y était pris mais n'ayant pas de réponse je pose ma question ici:
Que me conseillez vous pour réaliser cette opération ? En gros je voudrai avoir un bouton poussoir qui me permette d'envoyer un peu de jus dans le moteur de serrure du coffre pour le déverrouiller.

Merci d'avance :D

fabueno

si tu veut faire sa récupére un bouton poussoir d'origine et tu le met sous le volant au niveau du réglage des phares.

ensuite tu a plus cas te brancher sur un +, tirer un fils au moteur et mettre une masse au moteur.

le probléme c'est que tu va pouvoir l'ouvrir mais pas le fermer.