Voyant batterie : Plus d'horloge ni de leve vitre AV

watchazzz

Bonjour bonjour,

Bon par rapport à mon problème de voyant moteur j'ai changé le potentiomètre et le débitmètre et le voyant reste allumé. PAr contre je peux dépasser les 2200 tr/min

Un problème est apparu depuis, le voyant batterie s'est allumé, plus de lève vitre ni d'horloge. J'ai testé tous les fusibles.
Etrange....une idée ?

Quentindu50 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 18 Mar 2012 Messages: 40

watchazzz

Oui ca sent évidemment l'alternateur mais pourquoi les vitres électriques et l'horloge digitale sont tombée en panne en même temps ?

J'ai changé le débitmètre car la voiture dépassait pas le 2200tr/min même débranché.

watchazzz

Pour le voyant batterie c'était un fusible, très étrange, le 15a claque depuis que j'ai changé le potentiomètre d'accélérateur, j'ai été obligé de mettre un 30a.
Du coup, j'ai plus le voyant batterie par contre toujours celui diagnostic moteur.

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6694

Quentindu50 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 18 Mar 2012 Messages: 40

+1 , les fils risques de cramé au pire des cas bruler la voiture

watchazzz

Et merde j'imagine que tu n'as pas tort il s'agit du fusible 28...
Montre - Température extérieure - Relais lève-vitres et sièges chauffants - Essuie-vitre arrière - Toit ouvrant

Le problème vient forcément d'un de ces éléments ?
Parce que je n'ai touché à rien sur ces éléments, par contre j'ai changé le potentiomètre d'accélérateur. Et c'est là que ça a déconné.

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6694

watchazzz

C'est aussi ce que j'ai pensé mais le test n'a pas été concluant, j'avais à priori un problème de masse. J'ai rabouté les fils a tous les endroits stratégiques sur nos 306 avec des gaines termoretractables. Depuis le fusible 15a tient et les voyants sont éteints.