[aide] decalage ou reglage de pompe a injection

tom77340 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 01 Oct 2013 Messages: 54

Bonjour,
Suite au remontage d'un nouveau moteur sur mon 306 td j'ai un soucis au démarrage le moteur claque assez fort ! Aucune fumée particulière mais seulement ce claquement !
Cependant je sais que cela vient de la pompe à injection puisque j'ai changé la Bosch fissuré en 2 par ma lucas qui tournait parfaitement. Le problème est que vu que j'ai changé la poulie de la PI avec la PI j'ai peur que la courroie n'est pas décalée par rapport à la poulie.

Ma première question : comment savoir si la poulie est mise ? J'ai fais très attention de bien remettre la courroie au bon cran mais si elle c décalé ne serait ce que d'un cran est ce grave et inreglable ? Le moteur ne se lancerait même passi ?

Si vous me confirmez que j'ai juste à regler l'avance de ma pompe à injection c'est super ! Sinon comment savoir si ma pompe est vraiment décalée quelles sont les symptômes ?

Merci d'avance.

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6697

Je ne suis pas un expert mais est ce que tu as mis la nouvelle pompe lucas avec son support car entre une lucas et une bosch ,les pompes ne sont pas au même endroit sur le support alu.

Je suppose que tu sais que les goujons de fixation ne vont pas au même endroit entre les deux pompes(je me répète).

Donc récapitulons si tu as mis la pompe sur la bonne position sur le support alu,tu as bien pigé ta pompe (2 piges) avec la bonne poulie (celle de la lucas) ton bas moteur et ton aac(1 pige).
Si tout est ok,il faut faire un calage a la main de la pompe,ce que tu appelles avance.

Le support et la position dont je parle c'est celle là :
http://www.oliomobile.org/viewtopic.php?f=80&t=16437

Bien entendu je suppose que pour tout fonctionne correctement il faut la poulie d'une lucas sur une lucas.

Donc si tu as mis la pompe lucas sur le support alu sans mettre les goujons a la bonne place cela ne fonctionnera pas correctement,on peut voir les différentes positions ici:

toto59

Si c'est un XUD, entre lucas et bosch, c'est pas les mêmes ordres des injecteurs, donc tuyaux hp différents.

Les injecteurs même si c'est pas optimum peuvent se mélanger.

Il faut caler aussi par le trou derrière le démarreur.

Il faut bien que l'AAC, la PI et le volant moteur soit bien calé, n'en faire que 2 sur les trois, ça peut donner un décalage d'une voir 2 dents. Au dessus de ce décalage, c'est souvent la casse moteur.

Donc n'hésite pas à virer le démarreur pour passer la pige .

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6697

tom77340 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 01 Oct 2013 Messages: 54

Oula je fais donc bien de vous demander ! J'ai monté ma pompe lucas sur le support de la Bosch ! Pourtant je l'ai monté sans aucun soucis :/ je dois vraiment mettre le support de la lucas ? Si oui je suis bon pour un repasser un moment dessus ! Je me dis pourquoi pas changer la courroie de distri avec mais c'est plus compliqué nan ? Ça a l'air galère à faire sur ces modèles !
Merci pour vos conseils heureusement que j'ai pas rouler avec si je dois changer le support !
J'attend vos retours mais déjà merci !

toto59

T'as pas changé le courroie de distri quand le moteur était déposé ?

Le support permet d'avoir le bon calage ....

tom77340 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 01 Oct 2013 Messages: 54

Nan la courroie était récente (quelques mois) mais j'ai peur qu'en la detendant tendant detendant elle ai pris un coup ?
En faite j'ai lu sur un autre forum que le support de pompe Bosch avait deux possibilités lucas ou Bosch (vous me dites si je raconte des bêtises hein) et ma pompe est callée à fond vers le moteur mais j'aimerais confirmation que je puisse laisser ma PI et la caller sans soucis ou si je suis absolument obligé de mettre le support de la lucas pour la caller ! Ce que je trouve étonnant c'est que le moteur démarre au quart de tour et à part le gros claquement il tourne bien rond et au bon régime d'ou mon étonnement par rapport au support.

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6697

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6697

tom77340 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 01 Oct 2013 Messages: 54

Ça ne peut pas être plus clair ! Génial merci à vous :) donc changement du support de la pompe pour celui de la lucas et changement aussi des injos pour ceux de la lucas ca marche ! Je vais faire ça et je vous tiens au courant ! Par contre il faut tarer les injecteurs nan ? Vu que je les démontes d'un ancien moteur pour les remettre sur le nouveau.
Dernière question : est ce que cela a une importance l'ordre des injecteurs ? Les 4 sont identiques logiquement ? Car j'en ai déjà démonté 3 mais le 4ème est chiant à virer (celui côté boîte de vitesse.) Merci de votre patience je voulais être sur de bien comprendre je nesuis pas têtu

^^

toto59

Pour les injecteurs ont peu mélanger du Lucas avec du bosch, et vice versa, mais c'est pas forcément optimum, donc si tu peux, change.

Comme notre ami, généralement on passe plus d'une lucas, à une bosch, qui est beaucoup plus costaud.

Le 1 tu peux mettre sur le 2( les 4 injecteurs sont identiques, si c'est ça ta question), etc, mais c'est les tuyaux qui donne l'ordre ...

Ta courroie, ça serait mieux de la changer, c'est prendre un risque.
La courroie c'est grosso modo 25€ sur oscaro, un moteur cassé, c'est un peu plus cher à changer !

tom77340 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 01 Oct 2013 Messages: 54

Ok super, j'ai déjà la courroie neuve plus qu'à la monter :)
Je vais laisser les injecteurs Bosch alors parce que niveau budget la c'est très serré en ce moment si il n'y a pas de risques de casse moteur c'est le principal. Merci toto59 tu as l'airde toucher ta bille sur les TD.

bon bah il n'y a plus qu''a ! Changement support et courroie c'est partie je vous tiens au courant pour le rendue de ce boulot !
Merci les amis :)

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6697

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6697

tom77340 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 01 Oct 2013 Messages: 54

Aucun soucis je ne l'ai pas pris de facon personnel :) je me doute que vous savez bien plus de connaissances que moi c'est d'ailleurs pour cela que je viens sur ce forum pour apprendre :) je veux faire les choses proprement et grâce à tous vos conseils c'est un vrai plaisir ! J'en aurais quand même chier après plus de 5 mois pour effectuer ke changementdu moteur ! Je vois ENFIN le bout du tunnel !!

toto59

Alors, tu en est où ?

tom77340 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 01 Oct 2013 Messages: 54

Bonsoir à tous je viens faire un débriefing de la situation puisqu'elle est excellente (la situation) j'ai donc changé le support et ma courroie et prenant bien garde de tout piger et tout bien prendre en repère. J'en ai profité pour changer ma courroie de distribution !
Résultat ma poulie n'était pas tout à fait callé et la courroie se decalait elle est désormais parfaitement dans l'axe et j'ai également remis la pompe à la place exacte ou elle se situait (grâce aux anciennes traces laissés sur le support elle est callé au millimètre près !

Premier coup de clé démarrage immédiat le moteur tourne comme une horloge ! Génial ! Vos précieux conseils m'ont permis de tout réaliser correctement et j'avou que j'avais certaines peurs surtout concernant le possible décalage de la pompe ! Mais en faite il faut simplement êtreethodologique rigoureux et prendre son temps !

Une petite question au passage : comment savoir si la pompe est décalé ? Le moteur se serrait coupé tout de suite nan ? Parce que la il callé au bout de 30 sec mais lorsque je pompe avec la pompette à gasoil il ne calle pas !Je pense que je ne dois plus avoir assez de carburant dans le réservoir qu''en pensez vous ?

En tout cas un très grand merci à vous !! De tout coeur merci !

tom77340 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 01 Oct 2013 Messages: 54

Bonsoir à tous je viens faire un débriefing de la situation puisqu'elle est excellente (la situation) j'ai donc changé le support et ma courroie et prenant bien garde de tout piger et tout bien prendre en repère. J'en ai profité pour changer ma courroie de distribution !
Résultat ma poulie n'était pas tout à fait callé et la courroie se decalait elle est désormais parfaitement dans l'axe et j'ai également remis la pompe à la place exacte ou elle se situait (grâce aux anciennes traces laissés sur le support elle est callé au millimètre près !

Premier coup de clé démarrage immédiat le moteur tourne comme une horloge ! Génial ! Vos précieux conseils m'ont permis de tout réaliser correctement et j'avou que j'avais certaines peurs surtout concernant le possible décalage de la pompe ! Mais en faite il faut simplement êtreethodologique rigoureux et prendre son temps !

Une petite question au passage : comment savoir si la pompe est décalé ? Le moteur se serrait coupé tout de suite nan ? Parce que la il callé au bout de 30 sec mais lorsque je pompe avec la pompette à gasoil il ne calle pas !Je pense que je ne dois plus avoir assez de carburant dans le réservoir qu''en pensez vous ?

En tout cas un très grand merci à vous !! De tout coeur merci !

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6697

il faut que tu purges ton filtre a gasoil.
Pour qu'une lucas fonctionne correctement il ne doit pas avoir d'air dans le circuit de gasoil.

Tu ouvres la vis de purge du filtre a gasoil,tu pompes avec la poire et lorsque le gasoil sort sans bulle d'air tu fermes la vis de purge.
Bien entendu tu fais cela moteur éteint.
Je purge aussi le circuit de la pompe a gasoil,tu démarres le moteur et tu desserres un des tuyaux d'injecteur et tu refermes(fais gaffe aux projections dans les yeux)

toto59