[Aide] Problème acceleration HDI 90

yassinove8

Bonjour à tous.
Je suis content d'avoir découvert ce forum dédié aux 306 et j'espère que vous allez pouvoir m'aider à trouver le problème que j'ai dans ma 306.

Donc depuis un bon moment j'ai des problème d’accélération, je n'ai pas de puissance en première et en deuxième et quand elle commence à accélérer j'ai un trou d’accélération comme si elle allait caler.

Je l'avais emmené chez un garagiste qui n'a pas trouvé d'où ça venait. ( on avait pris à la casseauto le débitmètre et le boitier électronique accroché au cable d'accélération mais ça n'a rien changé )

Récemment, j'ai dû déménager et je dois absolument réparer ma 306, je pense à acheter l'obd ELM327 pour faire un diagnostic sauf que je ne sais pas s'il est compatible avec ma 306 Hdi modèle 2000.

Voila c'est à peu près tout si vous pouvez m'aider je vous serai reconnaissant.

Ancien membre · Invité

avec grand plaisir mais avant tout

Merci de:
- relire le reglement que tu as lu et accepté
- lire les regles de sections
- mettre une balise à ton titre (cf regle et reglement)
- passer par la case presentation

yassinove8

Voila c'est fait

inov34

tu n'aurais pas un problème de contacteur de frein? celui de la pédale, j'avais des trous à l'accélération et ça venait du capteur qui avait bougé...

regarde que tu n'ais pas les freins qui restent allumés

yassinove8

inov34

ton filtre à gasoil est dans quel état? changé quand?

yassinove8

au fait, ma 306 je l'ai acheté il y a un peu plus d'un an et je ne sais pas si le propriétaire d'avant avait changé le filtre à gasoil. Comment je peux savoir s'il est défectueux ?
Si j'achète l'elm est ce qu'il va me détecter d'où vient la panne ?

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6690

Je répond a une de tes questions:
Oui le ELM327 est compatible avec ta 306 HDI,il fonctionne aussi avec les dernières versions de 306 HDI.

Fais une recherche sur le forum ,il existe des "posts" qui traitent ce sujet.

sebingrid

pour le filtre à carburant, change le, çà ne coûte pas si cher que çà

après l'origine de ta panne peut être diverse

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6690

yassinove8

Je vous remercie, je viens de commander un filtre à carburant sur internet je vais le changer en fin de semaine.

Je voulais vous demander aussi comment s'appelle la pièce où s'accroche le bout du câble d’accélération ? Parce qu'à peine je touche le câble où il y a les fils jaune et vert que le moteur accélère tout seul.

Je pense que ça vient de là

inov34

un potentiomètre

yassinove8

Si le defaut vient du potentiomètre est ce que le voyant moteur ne devrait il pas s'allumer sur le tableau de bord ?

inov34

Si ca devrait s'allumer au tableau de bord sauf si l'ancien proprio a supprimé l'ampoule

nicolasl78

Avant d'incriminé l'électronique, je me pencherai, personnellement sur la durite du turbo.
Est-elle déboité ou bien fissurée ?
Est-ce que tu fumes à l'échappement de façon anormale, blanc, noire ?
Tiens-nous au courant.

yassinove8

Au fait je ne comprend plus rien à ma voiture, hier j'ai un peu touché le câble branché au potentiomètre et là elle fait qu’accélérer toute seule sans arrêt et elle ne dépasse plus les 1500 tours. Quand j'appuie sur l’accélérateur rien ne se passe car elle est déjà en accélération.

Je vais vérifier la durite demain matin et je te dirais

yassinove8

Rebonjour,
Je viens vous demander de l'aide. J'ai passé la matinée chez peugeot pour faire un diagnostic éléctronique, Malheureusement, on m'a dit que le problème vient du faisceau moteur qui est coupé et du calculateur qui a flashé. Il m'ont fait un devis de 3100€.
Est ce quelqu'un a déjà eu ce problème? que me conseillez vous s'il vous plait.

SpK

C'est bizarre chez peugeot ils font souvent des gros devis

Moi je resterais du côté du potentiomètre si quand tu touche ça déconne... Trouve en 1 en casse ?

yassinove8

Oui, mais le diagnostic n'a pas dit que ça vient du dèbimètre

nicolasl78

Ton garagiste, il n'aurait pas un stocke de voitures d'occase à vendre ?

.
Le faisceau est d'un diamètre conséquent et il est plus que protégé.
J'espère pour toi qu'il n'a pas débranché la batterie moteur tournant lors de ses tests. Résultat, tu flingues le calculateur.
Prends la RTA et un ohmmètre et tu peux vérifier manuellement la fiabilité des composant, la valise est un luxe ou présente ton véhicule chez un autre pour un diagnostique.