petit souci de venti

[armco]

salut

voila je viens a vous car j'ai un problème de ventilation de refroidissement.
en etant aller laver ma petite au karcher dimanche dernier j ai eu la mauvaise surprise en sortant de voir le voyant stop s allumer et le moteur chauffe plus vite qu a la normal ! depuis la voiture monte en température assez vite et les venti ( j en ai 2) ne se declanche pas en tout cas las premiere vitesse ne fonctionne pas . quand a la seconde elle se declanche mais ne reste que tres peu de temps . etant nul en meca j essai tant bien que mal de trouver mais bon ..
j ai verif les fusible sous le volant et de se coté ras. liquide de refroidissement ne bouge pas .

j'aimerai avoir votre aide et votre avis merci a tous

[Ancien membre]

ta voiture chauffe plus vite apres un coup de karscher??? bizarre

pour ton souci ventilo, je penchepour ton relais hs derriere la calandre

[armco]

salut

oui ma voiture c est mis a chauffer juste apres la sorti du karcher
et voyant stop allumer .
bizarre .

je vais regarder le relais mais ca ressemble a quoi ?
je vais changer aussi la sonde sur la cullasse . j ai deux sonde je crois une verte et une bleu . j ai achetere la bleu mais est ce bien utile ??

[superip]

Tu as le plein de liquide de refroidissement ?

[armco]

oui pas de perte de liquide de refroidissement

[fabueno]

encore un probléme de ventilation. hannibal a eut un probléme de ventilation moteur et le voyant stop allumé.

fusible HS. les deux de 40ampére dans le compartiment moteur

ensuite a tu la clim? si oui débranche la prise marron sur le calorstat et sa va mettre les ventilateur en route (défaut au calculateur de ventilation)

si tu n'a pas de clim débranche la prise de la sonde en haut a gauche (coté conducteur) de ton ventilateur sous la durite d'arrivé du liquide de reffroidissement.
ensuite tu regard combien de contact tu a sur ta prise.
2 contact = 1 seul vitesse
3 contact = 1 petite vitesse+1 grande vitesse

2 contact tu met un fils entre la cosse 1 et 3 et les ventilateurs vont tourner

3 contact tu met un fils entre 1 et 3 et les ventilateur vont tourner en petite vitesse
puis entre 1,2 et 3 pour faire tourner en grande vitesse

si en petite vitesse rien ne fonctionne c'est qu'il y a un moteur qui ne va plus et qu'il sont relier en serie en PV
en grande vitesse il faut le contact et les moteur sont en dérivation

mais déja si entre 1 et 3 rien ne fonctionne c'est qu'il y a un probléme de petite vitesse

[fabueno]

[armco]

salut a tous .

merci pour ta reponse et tes précision .
alors ou je peux trouver les fusibles dans le compartiment moteur ? j ai une boite avec des dessins dessus style des pieds , stop et autre truc bizarre... est ca ?

oui j ai la clim mais autre souci quand je l enclenche le voyant stop s allume aussi ! peux etre pas de gaz ?
j ai une prise marron en dessus du calorstat enfin je crois et quand je l ai débrancher la voiture ne demare plus etpas de ventillo enclancher.

j a regarder mais j ai pas de semblant de sonde sur ou sous le radiateur tout du moin je ne la vois pas . demain je démonte le par choc pour accéder au venti et voir ses fameux relais . pas pu le faire sale temps .

donc la sonde que j ai acheter je ne la change pas pas la peine alors. je vais la ramener au mag.

je vais essaye de tester le ventilo apres verfi des fusibles .

[superip]

[armco]

ok juste en dessous pour moi ; merci

[fabueno]

en dessous? elle est sur le longeron entre la batterie et l'aile sur toute les voiture que j'ai vue enfin.

tu peut chercher longtemps la sonde sur le radiateur. tu a la clim est c'est la sonde marron qui gére sa.

il y a un boitier de gére la ventilation devant la roue avant gauche. il est sous le longeron. si tu démonte le pare choc tu va le voir. il est peut être plein d'eau.

il y a aussi un pressostat en bas a droite du radiateur (celui de clim peut être) il est aussi dans la ventilation mais je ne connais pas sont role exat sur son fonctionnement

[hanibal]

salut à tous

pour le fusible j'ai changer le fusible de 40 A mes le petit tu peut le trouver chez Peugeot .

ni carouf ni noroto ni citroen en avait .

Il se trouve tout en bas dans la ranger de gauche , des petit fusible

et c'est bien les fusibles qui se trouve sous le capot

[hanibal]

Bonjour

J'aurai une question comment faire pour débrancher un ventilateur comme celui ci

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/421163792.htm?ca=12_s

En faite je parle de la prise rouge qui est accrocher au ventilateur je n'y arrive pas

[armco]

salut a tous

voila je crois que j ai regler mon problème . après avoir démonter le boitier noir ou les fusible se trouvais je me suis apercu que 1 de 40 amperes avais cramer . je l ai changer et la les ventillo tourne . espérons que cela soit bon maintenant .

merci a tous pour votre aide

[armco]

du coup j ai une autre question .

est ce qu il est possible de regler le déclenchement des venti?

je m explique au lieu que par exemple il se declanche a 95 bin je les fait ce declancher a 90 ?

[fabueno]

c'est le boitier sous le longeron qui gére sa. c'est peut être la sonde marron qui est usé et fait varier un peu la température de déclenchement

[armco]

heuu longeron ? c est quoi

le boitier bitron c est ca ? sous le cache de la roue avant gauche ? oui et la sonde marron ? faut que je demonte le par choc pour le voir ?

[fabueno]

le longeron c'est sur sa que la moteur est fixé des des coté. c'est l'avant du chassi.
au dessus des pare boue il y a le boitier bitron et il est fixé au niveau du longeron

la sonde marron tu la voit facilement. elle est monté sur le calorstat (au niveau du filtre a gazol)

[hanibal]

armco

je te l'avait dit

[karlus59]

salut armco
le boitier bitron ce trouve juste au dessus de ton claxon et il y as deux boitier celui qui te faut voire c'est celui qui et fixé avec deux écroue de 8 http://imageshack.us/photo/my-images/580/dsc03468r.jpg/?sa=0 ce n'ais pas celui la c un autre au dessus il est juste au dessus de celui la il est alongé et fixé as l'horizontal au dessus d'une grosse gaine qui serre as faire passé ton faiseau