[Linguets cassés] Moteur 2.0 DTI 16v Astra

Vexter

Je sais que ce n'est pas une 306, mais bon, peut-être que quelques personnes connaisse

Le moteur est un 2.0 DTI 16v (Y20DTH) mais un seul arbre à cames (une came commande 2 soupape)

Sur l'Astra que j'ai acheté, elle a 5 de ces 8 linguets de cassés

(les 4 échappements et 1 admission).
Pour ceux que ne connaisse pas le système, la came appuie sur ce linguet et ensuite sur 2 poussoirs hydrauliques qui eux appuies sur 2 soupapes, sa va j'ai perdu personne

Pour faire simple : Came => Linguet => Poussoir => Soupape

On recherche la cause pourquoi est-ce que 5 linguets à cassés

J'ai regarder vite fait sur le net, plusieurs avis sur la pompe à eau (qui n'est jamais changée vu que c'est une chaîne de distribution

), ou soit vers des poussoirs hydrauliques qui sont HS.

Est-ce que vous avez des idées à cause de quoi peut provenir la casse ?

Et question subsidiaire : Comment contrôle t-on des poussoirs hydrauliques ?

Merci d'avance

L4rrY

le poussoir hydraulique tu presses la partie qui s'appuie sur le soupape, s'il s'enfonce sans retenu c'est qu'il est bon.
s'il grippe, il est HS

pour le reste je sais pas vois déjà si les poussoirs ne sont pas HS.
si tu repère des poussoirs HS sous des linguets cassé.. tu auras ta réponse..

faudra changer tous les poussoirs par sécurité si tu en trouve ne serais ce qu'un mort.

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ugolin

Je suis apprenti BTS AVA chez Opel, je me renseigne demain si tu veux

.
Je te tiens au courant !

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Nanaki

T'as recupéré le moteur comme ca ?
La courroie de distri est neuve non ?

Parce que ca, ca ressemble bcp a une casse de distribution ou un démarrage après un mauvais calage de la distribution

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Nanaki

Et il tournait avant ?

Parce que ces linguets servent justement de fusible, en cas de contact piston/soupapes

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Nanaki

Un jeu qui te fait péter 5 linguets sur 8 ?

Je verrai plutot une chaine allongée, le tendeur de chaine agé, un problème de pression d'huile qui a détendu la chaine ou quelque chose dans le genre

parce que les linguets, ca pete pas comme ca tout de même, surtout plus de la moitié d'un coup

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niccoraptor

Je pencherai pour un tendeur HS qui t'aurai fait sauté la chaîne, entrainant le reste.
Cause courante de casse distri sur une moto

D'ailleurs, n'y aurait il pas eu de campagne de rappel chez opel pour les tendeurs?

Dam'S 83

un collegue au taf a aussi peter 2 linguets il a pas fini de demonter mais sa c'est fait du jour au lendemain ...

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Nanaki

En même temps, quand tu casse ta distri c'est du jour au lendemain aussi

30sec avant de péter, il tournait nickel le moteur

Après la cause peut etre difficile a déterminer au démontage, mais par sécurité, si c'était la mienne, je mettrai une chaine, un tendeur, et controle de la pression d'huile au remontage...

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Nanaki

C'est sur, mais ca sera 150€ de perdu + le temps et les fluides, si ya un défaut sur la chaine ou le tendeur et que ca re-casse

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Nanaki

Et en occaz ? C'est pas le top, mais ca peut dépanner...

Et encore, les prix sont plus que raisonnable, sur une bv6 le poussoir hydro il est a 25 ou 30€ je crois...

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