[Avis] Problèmes depuis changement joint de culasse s16 bv6

[Ushiran]

J'espère que j'en sortirai un jour oui ^^

Sinon j'avais pensé à contacter des associations de ce genre au début, mais à ce moment j'étais en Allemagne donc y'en avait pas à proximité =/. C'est vrai que je pourrai regarder de nouveau de ce côté là si l'expertise tarde trop...

Et je ne suis pas le seul non puisque quand on tape le nom du garage sur un moteur de recherche un trouve une bonne série de pages titrant "arnaque" sur la première page de résultats (dont quelques unes de moi c'est vrai, mais pas que x))

[ange]

salut

désoler je n'est pas tous lu, mais j'ai lu le principal !!!

déjà un garage doit te fournir les pièces usager qu'il a remplacer sa évite de te facturer des pièces qu'il ne te monte pas !!!

petite question ques qui était fissurée ta culasse ? ou ton joint de culasse ?

si c'est la culasse normalement c'est culasse hs et c'est pas 1000€ donc sa sens la magouille tous sa !! je serait toi je retire la voiture de chez lui tu l'amene dans un autre garage tu la fait expertiser !!!

si il setrouve qu'il a fait de la m....e se qui a mon avis est sur !!!

tu l'emene au tribunal et tu lui fait payer les réparation avec dommage et intérêt !!!

je ne voit que sa a faire !!!

dsl pour toi et ta belle !!!

il m'est arriver des soucy avec un garagiste c'est la raison pour la quelle mon mecano s'appelle revu technique....


courage sa vas s'arranger sinon je suis dans le 51 envoi un mp on s'occupe de ta belle...

[Ushiran]

Salut ange !

Merci pour ton avis et ta proposition !

Malheureusement il s'en est passé des choses depuis, la voiture prend la poussière à Clermont-Ferrand pour le moment, en attente d'une expertise contradictoire.

Sinon c'était le joint qui était fissuré, mais à mon avis la culasse doit avoir bougé aussi pour que ça fuit comme ça aujourd'hui malgré le nouveau joint =/

J'ai mis à jour le premier post pour que toute l'histoire y soit plutôt qu'éparpillée à travers les pages.

[ange]

re;

et l'expert compte passer quand ?

il y a plein de possibilité pour ta panne mai il y a un gros problème qui vient de se garage

faut les booster un peut les expert il sont pas presser !!!

sinon oublie pas ma proposition j'ai un garage et de l'outillage

@++

[Ushiran]

Bah j'attends de ses nouvelles justement à l'expert =/. Vais le rappeler tout à l'heure, c'est sûr que c'est pas lui qui paye l'assurance pour rien en attendant.

Sinon oui, le (les ?) problème semble venir du haut moteur, et comme il n'y a qu'au bas moteur qu'il n'a pas touché... x) Tu as regardé la vidéo ?

En tout cas merci pour ta proposition, si je retourne dans le nord je dirais pas non pour faire un peu de meca avec toi :)

[Ushiran]

Salut !

En insistant un peu (beaucoup) auprès de l'expert j'ai finalement eu une date. Dès que j'ai dit que si l'expert était trop occupé il n'avait qu'à me le dire et j'irais voir ailleurs, on m'a rappelé dans la journée...
Bref, l'expertise contradictoire aura lieu vendredi 1er juin à 10h, au garage Peugeot de Clermont-Ferrand, j'ai plus qu'à croiser les doigts et espérer en finir avec tout ça...

Je vous tiendrai au courant, tout conseil est toujours le bienvenu en attendant :)

[superip]

Je n'ai pas tout lu, seulement ton résumé page 1 en fait.

Alors une question : est-ce qu'il y a beaucoup d'huile dans ton cache culbuteur ?

[Ushiran]

Sur le cache culbuteur, il y en avait beaucoup au début (quand il y avait une fuite à ce niveau là), maintenant il n'y en a plus (il y en a seulement à partir du joint de culasse). Par contre à l'intérieur je ne saurais pas te dire, ne l'ayant pas ouvert moi-même, désolé =/.

Par contre je vais amener la voiture au garage avant la date de l'expertise pour être sûr qu'elle y arrive, car j'ai peur qu'elle ne démarre même plus après =d. Ça fait plus d'un mois qu'elle n'a pas bougé...

[superip]

Tu as toujours un problème de consommation d'huile importante ?

En gros je pensais "clapet anti-retour" d'huile de la culasse vers le bloc. Mais bon, si sous ton cache culbuteur ya rien, c'est pas ça...

[Ushiran]

Bah c'était peut être ça au début, puisque tout sortait par le circuit de recyclage des vapeurs d'huiles... Ils m'ont dit avoir nettoyé deux fois la plaque sous le cache culbuteur qui était encrassée du fait de la mauvaise qualité de son huile... Mais maintenant c'est au niveau du joint de culasse que ça fuit. Je ne pense pas que le moteur en consomme (pas d'odeur ou de fumée bleue) par contre c'est bien possible qu'il bouffe de l'eau (fume blanc), même si je n'ai pas vu de mayonnaise =/
Par ailleurs malheureusement elle ne fait pas que perdre de l'huile, cf le bruit qu'on peut entendre sur la vidéo.

[superip]

J'ai déjà eu un bruit similaire sur une 106 !

En cause : une pompe à eau défectueuse.

Tu prends un bout de bois (genre tasseau), et tu le colles à plusieurs endroit au moteur : de préférence, des éléments liés à la rotation de ton vilo car le bruit suit le régime moteur. De l'autre coté tu colles ton oreilles. De cette manière, tu vas très vite identifier la source de ton problème !!!
Genre un stéthoscope quoi !

Le mec t'a facturé une pompe ? Dans le cas de ma 106, c'était ça. C'était la voiture de ma cop et je n'étais pas là, elle a été voir un garagiste et 10000km après, ça a commencé à faire ce bruit. J'ai utilisé mon bout de bois, identifié la pompe à eau, et du coup je l'ai changé ! Le garagiste s'était contenté de remonter l'ancienne avec beaucoup de pate d'étanchéité. NE jamais faire ça ! Toujours remonter du neuf.

[Ushiran]

La pompe à eau ? Pourtant elle a été changée en même temps que le joint de culasse avec la distribution ("l'ancienne" ayant alors 10.000 kms et un an)... Il doit vraiment pas être très doué ce garagiste =/

[superip]

Up du post précédant ^^

[Ushiran]

Merci pour l'info, j'essaierai la prochaine fois que j'irai la revoir :)
Si le garagiste s'est amusé à faire des trucs de ce genre, j'espère qu'il va prendre cher à l'expertise

[superip]

Tant que je suis sur ton histoire et que j'y pense.
Une chose qui peut accélérer la défaillance d'un pompe à eau est aussi une mauvaise purge ! Qui peut entrainer un nouveau joint de culasse, et tout les symptômes que tu décris ... ... Je peux me tromper ...

[Ushiran]

Merci pour l'info, ça m'étonnerait même pas, après ce que j'ai vu dans ce "garage"...
Sur la facture j'ai 9 litres de liquide de refroidissement facturés.

[yannis25]

[Ushiran]

Je suis allé voir ma 306 hier : elle attend bien sagement dans son garage son expertise. J'ai voulu la démarrer pour être sûr de ne pas me retrouver comme un con avec une voiture qui démarre pas le jour J, mais après deux mois sans bouger, il fallait s'y attendre, la batterie était déchargée (pas totalement mais pas assez chargée pour que le démarreur tourne sans galérer). Si j'avais su que l'expert mettrait si longtemps je l'aurais débranchée en partant .
J'ai essayé de la démarrer avec la batterie de la Mégane, mais si toute l'électronique fonctionnait parfaitement, au contact le démarreur ne tournait pas et je n'entendais qu'un "clac". J'ai supposé que c'était du à l'ampérage de la batterie qui est plus faible sur la Mégane et donc pas suffisant pour lancer le démarreur.

Faudra donc que j'achète un chargeur de batterie je pense, car en branchant des câbles de la Mégane à la 306 je suppose que j'aurais le même résultat qu'en branchant directement la 306 sur la batterie de la Mégane =d.

Sinon, y'avait une belle cab Saint-Tropez phase 1 bleu de chine avec intérieur full cuir noir sur le parking, ptet un insideur ? :)

[Bounty59112]

Les boules ...

[superip]

si tu raccordes ta baterie à celle d'une mégane (moteur tournant), tu n'auras aucun problème de jus pour démarrer !