[2.0l 8s] Broutage + plus de ralenti + calage (résolu p.13)

Koma

Petite nouvelle, j'avais remarquer il y as quelques temps qu'au démarrage a froid (ralenti accéléré normal, monte a 1400 trs environ puis redescend au fur et a mesure), elle "petait" quelques petit coups, j'ai remarqué tout a l'heure que pendant cet instant donc quelques secondes apres avoir démarré, dans l'odeur des gaz d'echappement on dirait que ca sent un petit peu l'essence avec.

C'est leger et ca ne dure pas lontemps, un rapport avec les injecteurs?

Merci

Nanaki

Plutot l'enrichissement à froid, normal a mon avis

Tu dis que ca arrive quand tu es en frein moteur pour t'arreter, tu debraye quand même avant de t'arreter ? Ninja

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trop tentant

Koma

normal pour les pets et l'odeur échappement? avant elle le faisait pas quand meme

vraiment chelou cette caisse

ah ben voila j'ai trouvé l'origine de ma panne, falais que je débraye?

plus sérieusement, j'ai changer la rampe d'injection avec les injecteurs évidement

, aucun changement, j'ai essayé de débrancher le capteur vitesse, elle n'a pas calé mais bon j'ai fais qu'un petit tour en allant dans les descentes de ouf et la laisser aller en frein moteur

, alors elle n'a pas calée, mais bon 2 fois c'était limite le ralenti est descendu bien bas, le voyant batterie ma fais coucou puis finalement non elle n'a pas calée

Bounty59112

Sinon tu es sûr du faisceau moteur ?

Koma

le faisceau moteur j'en sais trop rien, je l'ai pas testé complet

j'ai essayer de débrancher le capteur vitesse ca n'a pas changé grand chose, ca lui arrive toujours de caler après un frein moteur,

la quand j'ai 5 min je vais essayer de remettre mon calculateur voir si elle me fais pareil ou pire, et on vera bien.

comme d'hab je tiens au courant

Bounty59112

Bounty59112

Des news par ici ?

Koma

Eh bien écoutes non rien du tout

elle roule bien, mais si je suis en frein moteur en 3eme trop lontemps et que je débraye elle cale, mais c'est bizarre elle le fais qu'une fois après avoir redémarré elle le fais plus.

je pense toujours au capteur de vitesse.

sinon elle pete toujours 2-3 coups a 1er démarrage a froid mais sans aucune incidence, enfin je me demande , en parlant avec 306XU10 qui a donc la meme que moi il m'a dit qu'avec un plein il faisait 600 a 620 kms, chose que je faisais la 1ere fois ou je l'avais

, la depuis que je l'ai je fais 500 kms avec le plein, que je lui tire dedans ou roule pépère donc je me demande si ca n'a pas un lien

306XU10

moi je roule au SP98
et toi?

Koma

au 95, j'ai jamais mis de 98, mon beau frere m'a filer du nettoyant injecteur a mettre dans le réservoir avant le plein, vais essayer voir ce que ca donne

306XU10

oui essais pour voir le produit

toutes mes voitures tournent au SP98 et je fais + de bornes qu'avec du 95

pourquoi je n'en sais rien, mais le mec qui avait refais ma 205 GTI méca chez peugeot.
disait de rouler en 98 car plus riche et mieux pour mon moteur.

donc je l'ai fait sur toutes mes caisses et gagné en km sur un plein

Bounty59112

Koma

je vais essayer ca cette semaine j'ai 50l de sp 98 dans le garage j'ai été faire le plein cet après midi de la XT, j'essairais avec le produit.

oui mais j'arrete de m'arracher les cheveux la dessus, je comprends pas pourquoi elle cale qu'en frein moteur, et une fois, mais bon, on vera quand j'aurais changer ce capteur a la con

je le ferais peut etre en la rabaissant

Madinina

Olla!!!! Je viens de lire une partie de ton post et tu me rappelles moi au début. Je viens de trouver mon problème qui était un mauvais calage de ma distribution. Mais bon, je comprends que tu procèdes par élimination...

Koma

306XU10

ah ouais 504 km c'est tendu là.

tiens nous au jus avec le SP98

Koma

ca marche

bon sur ce plein vu que j'ai mis le produit avec quand j'ai l'ocaz' je lui en fous plein les bielles

donc ca sera peut etre pas ce plein les économies, mais bon au pire j'en referais un de 98 après en roulant normal pour voir

yannis25

Quand j'avais le compteur phase 1 je pouvais faire facile 150kms encore quand la reserve s'allumait

Tant que le voyant ne s'allumait pas moteur eteind je refaisais pas le plein.
Teste de changer une des 2 sondes de temperatures d'eau :) Ya une verte pour le calculo et une bleu pour le compteur, normalement la verte sert de starter et enrichit en essence a froid, mais moi bizarrement après avoir changer la bleu j'ai vu une petite différence de 50-100km. Et pourtant elle est pas neuve.
Je vais en commander 2 neuves, verte et bleue, je verrais si ca change quelque chose :)

Koma

Déja fais Yannis

j'ai changé les 2 il y a 2 mois j'en avais en rab de la XT, que j'avais achetée neuves et qui n'étaient pas vieilles

Koma

J'ai du news,

Hier en cherchant d'ou proviennent des claquements dans mes trains roulants, j'ai été pris de court par un orage, alors me suis dit on va faire un petit check-up moteur...

Je controle le faisceau moteur et la, l'horreur :

Don bon, je nettoie tout, rebranche tout, et je me dis tiens je vais essayer de remettre mon ancien calculo (d'origine) et de rebrancher le fameu capteur de vitesse...

Je roule avec pour l'apprentissage des valeurs du calculo, impec RAS , meme apres plein de frein moteur.

Ce matin je pars au taf, sur les 2 premiers km aucun soucis (en gros tant qu'elle était en mode starter) apres les 5 derniers km, plus de ralenti du tout.

Conclusion, mon soucis de base vient soit du calculo d'origine soit du capteur de vitesse vu que jusqu'a hier je roulais débranché.

Cet apres midi je remet mon 2e calculo tout en laissant le capteur de vitesse sur la bv branché, si elle cale plus c'est bien le calculo qui avait laché, si elle continue c'est bien ce capteur a la con la cause de mes soucis.

Doucememt mais surement ca avance.

Je l'aurais un jour, je l'aurais