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RHY
Maitre
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6701
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| Sam Erousis a écrit: | Faut déposer le moteur ?
Puis de toute façon je ne fais aucun gros frais sur ce moteur, en cas de coûteux problèmes c'est direct swapp 2.1TD . |
Non il n'y a pas de dépose moteur a faire,c'est juste un réglage de jeu aux soupapes.
Pourquoi tu veux faire une dépose moteur ?
Si tu te lances dans le swap 2.1TD maitrise déjà le 1.9D car le 2.1TD c'est une usine a gaz avec sa culasse en deux parties lourde comme du chien.
J'en avais soulevé une ,je m'en rappelle encore de son poids.
Par contre dessus ce sont des poussoirs hydraulique donc tu n'auras pas de jeu aux soupapes a faire
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RHY
Maitre
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6701
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| Bounty59112 a écrit: | | Non, juste la distribution et l'arbre à came |
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Sam Erousis
Pro
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 23 Oct 2010 Messages: 1100 Localisation: France - Nord
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| RHY a écrit: | Non il n'y a pas de dépose moteur a faire,c'est juste un réglage de jeu aux soupapes.
Pourquoi tu veux faire une dépose moteur ? |
Ben pour sortir l'arbre à came.
C'est pas moi qui me lancerais là-dedans .
Sauf si c'était sur un deuxième bloc moteur pour que je puisse prendre mon temps, et avec l'aide du forum (pour un 2.1TD par exemple ).
Mais sauf preuve du contraire, pour moi le problème ne vient pas de là, du simple fait que la température ambiante rentre en compte . _________________ 306 1.9D Champion USA |
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Bounty59112
Expert
 Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 01 Juin 2010 Messages: 3350 Localisation: Nord - Annoeullin <-> Berck Véhicules:306 1l9D (DW8) Equinoxe (99), Honda 500 CBR
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T'as essayé de changer de station ? _________________ Pourquoi conduire autre chose qu'une 306 ??? |
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david27
Nouveau
Genre:  Statut: Absent Age: 53 Inscrit le: 20 Sep 2011 Messages: 17 Localisation: 27
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| pour répondre à la question du tarif, le réglage a été fait lors du changement de la distribution en 2008 , ça m'avait coûté 750€ en tout chez un garage Peugeot indépendant |
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RHY
Maitre
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6701
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| david27 a écrit: | | pour répondre à la question du tarif, le réglage a été fait lors du changement de la distribution en 2008 , ça m'avait coûté 750€ en tout chez un garage Peugeot indépendant |
Merci pour l'info
et c'était en 2008,ce qui veut dire qu'aujourd'hui on rajoute encore pas mal de billets derrière car avant c'était moins cher.
C'est clair que le faire soit même on économise pas mal de roro...par rapports aux prix garage.
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Sam Erousis
Pro
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 23 Oct 2010 Messages: 1100 Localisation: France - Nord
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Merci pour le prix .
Et puis en même temps tu as fait la distribution, comme ça elle est pas remontée pour rien . _________________ 306 1.9D Champion USA |
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Bounty59112
Expert
 Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 01 Juin 2010 Messages: 3350 Localisation: Nord - Annoeullin <-> Berck Véhicules:306 1l9D (DW8) Equinoxe (99), Honda 500 CBR
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J'ai trouvé mon soucis : c'est une prise d'air au niveau du bocal de filtre à GO, c'est soit le raccord ou le couvercle ...
Regardes si tu n'as pas le même soucis  _________________ Pourquoi conduire autre chose qu'une 306 ??? |
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david27
Nouveau
Genre:  Statut: Absent Age: 53 Inscrit le: 20 Sep 2011 Messages: 17 Localisation: 27
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| j'ai eu ça aussi sur le dw8, la cuve du filtre a dû être changée pour cause de prise d'air |
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Sam Erousis
Pro
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 23 Oct 2010 Messages: 1100 Localisation: France - Nord
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Faudra qu'on m'explique en quoi une prise d'air gênerait au démarrage seulement, et au premier en plus . _________________ 306 1.9D Champion USA |
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Sam Erousis
Pro
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 23 Oct 2010 Messages: 1100 Localisation: France - Nord
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Faudra qu'on m'explique en quoi une prise d'air gênerait au démarrage seulement, et au premier en plus . _________________ 306 1.9D Champion USA |
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ange
Novice
Genre:  Statut: Absent Age: 36 Inscrit le: 21 Mai 2009 Messages: 152 Localisation: idf 93
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| Sam Erousis a écrit: | Faudra qu'on m'explique en quoi une prise d'air gênerait au démarrage seulement, et au premier en plus . |
bas tes durite de gasoil sont plein d'aire donc demarrage sacader ou difficile
une fois démarrer la pression chasse l'air dans le circuit donc plus de souci
tous simplement  _________________ 3.20d e46 (136ch) !!
306 td break (92ch) hs 328.000km !!! 306 Dturbo pour la remplacer
xsara 2l 16s (167ch) |
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Sam Erousis
Pro
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 23 Oct 2010 Messages: 1100 Localisation: France - Nord
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