[Pb] Voiture immobilisée : votre expertise mécanique

Bounty59112

C'est pas pour te prendre pour un c** mais les demis arbres sont reliés au différentiel (on est d'accord). Lorsqu'un demi arbre est cassé, le différentiel compense en croyant que la roue du coté cassé à plus besoin d’énergie/couple, donc tu n'avance pas mais celui-ci tourne quand même.

Enlèves ta roue et démarres tu verras ton moyeu tourner, si il tourne c'est que l'arbre secondaire tourne !

Au point mort bien sûr

PS : Le prends pas mal

FrKK

Ok avec toi, je pense qu'on a tous constaté cela (roue levée), mais si l'arbre secondaire tourne et entraîne donc le différentiel, c'est grâce aux frottements des roulement et à la viscosité de l'huile de boite.

Mais en ordre de marche, c'est a dire roues au sol, il n'y a que l'arbre primaire qui tourne (entraîné mécaniquement). C'est pour ça que je t'ai repris.

En fait c'est un dialogue de sourd, vu que nous avons tous les deux raison finalement.

Si on suit ta logique (qui est bonne) le bruit serait toujours présent, hors d’après ce qui est décrit, le bruit s'arrête au bout de quelques secondes lorsque il repasse au point mort. A moins que celui-ci ne soit quasiment plus audible du fait de la faible vitesse de rotation.

PS: on est la pour échanger des avis différents, donc je ne prends rien de mal

.

Bounty59112

fabueno

restez zen les gents.
on est daccord si on léve un roue au point mort elle va tourner du fait de la viscosité de l'huile... mais si on tien la roue on ne va pas tourner avec

la pas de soucis tout le monde est daccord.

la question qu'il faut qu'il regard sous la voiture pour voir l'état du cardan comme sa on sera fixé. on est divisé entre le fait que la boite a un soucis et pour d'autre que le cardan a cassé.

Bounty59112

On va faire un sondage alors !

Je suis zen !

FrKK

fabueno

Bounty59112

Je suis jamais parti en live sur le forum !