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pooli59
Novice
Genre:  Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 12 Déc 2011 Messages: 142 Localisation: 59 NORD
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mal branché ou bien ton faisceau a été retouché quelque part.
je fais des test ce soir voir si ma theorie tient debout, pour moi le fait qu il y ai deux sorties 87 doit avoir une importance...
sachant q il sagit de deux alimentations positives, peut etre une pour l avant et une pour l arriere...
Le "shunt" doit venir du bouton d AB avant si le relais n est pas installé/défaillant
Bon apres, ce n est qu une théorie, j ai realisé un montage pour tester et verifier. Je tiens au courant le forum évidemment... _________________ 306 XTdT 1995 Vert Mayerling. D8A. 252000 km RIP
306 GTi 1998 Gris Chateau, 230000km (ancienne Griffe 2.0i BVA) |
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pooli59
Novice
Genre:  Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 12 Déc 2011 Messages: 142 Localisation: 59 NORD
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confirmation, le relais est utile à 5 broches. la cosse du milieu (87b) sert à alimenter l AB arriere quand on actionne le bouton des AB avants.
en gros quand le relais est en place, il envoi a l AB arriere du + par le 87b, et si on appuie sur le bouton des AB avant, c est par le 87A que ca transite.
[IMG=http://img201.imageshack.us/img201/6674/img0868l.jpg][/IMG]
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pooli59
Novice
Genre:  Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 12 Déc 2011 Messages: 142 Localisation: 59 NORD
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Bon et bien ce montage a bien résolu mon soucis.
Si quelqu un rencontre ce probleme sur un 306 ph1 xtdt (faisceau précablé)
Une boite de cosses diverses et sa pince : ~10 €
un relais universel 20A 5 Broches : ~5 €
optionnel :
un fusible + porte fusible avec les cosses fournies : ~3 €
[IMG=http://img848.imageshack.us/img848/8452/shemaab.png][/IMG]
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