[petite question] tube afrique sur 306 TD

gege306td

Salut a tous voila j'ai une 306 td signature de 96 et je me suis acheté un tube afrique pour changé le cata et je voulait savoir si ça ne risque rien pour la vanne EGR ou autre voila merci a vous pour les renseignement donné.

Bounty59112

Tu as une EGR sur ton TD de 96 ?

RHY · Maitre Genre: Statut: **Absent** Inscrit le: 13 Mar 2008 Messages: 6694

Ce sont deux éléments indépendants

L'EGR recycle les gaz d'échappement qui passe ensuite dans l'admission et le catalyseur filtre les gaz d'échappement

Donc si tu vires ton cata ce n'est pas cela qui va bousillé ta vanne EGR,surtout sur un XUD

Le mieux serait de mettre une config sans EGR sur ton TD ou de mettre un D8A

gege306td

ok merci et une autre petite squestion c'est quoi un d8a ?

Bounty59112

C'est aussi un 1L9 TD

ludovic301

c'est pas celui qui à eu des problemes de bielles ?

Bounty59112

Nan c'est le DHY qui a ces soucis !

gege306td

ok merci et c'est quoi la difference . moi je peux viré ou bouche la egr ?

Bounty59112

Tu peux la boucher à la sortie du collecteur ! Puis faire un nettoyage du collecteur

gege306td

ok et je doit faire comment exactement car je voie pas trop comment faire la .

Bounty59112

Alors tu te penches sur le moteur et tu regardes derrière, tu va voir le collecteur d'échappement ainsi que le tuyau d'egr, il faut boucher celui-ci !

http://www.306inside.com/forum/viewtopic.php?p=1282811&sid=c1e4dccd25042622e3c7a0b4692100e2

gege306td

OK merci et je suis passé voir le chef d'atelié de peugeot et il ma dit que c'est tés inutil car sur c'est vanne egr elle sont mecanique et non electronique voila quand pense tu ?

miniabou

Ben écoute, si tu ne le bouche pas, tu vas encrasser ton admission, donc perdre de la puissance...

Je crois d'ailleurs que l'EGR est assez négatif pour le moteur...

Moi, sur mon TD de 94, je n'ai pas d'EGR, je suis bien content

Bounty59112

Le mécano de chez Pijot t'as dit des conneries !

gege306td

ok j'ai regarde et la question qui tu vous le boucheriez comment vous car d'après ce que j'ai pu voir ca tien avec 2vis a lene dond après une foie enlevé comment bouché ce trou sans avoir de fuite ou une merde qui tombe dans la pipe .

et je fait quoi pour les 2 petits tuyau car j'en et 1 qui va sur l'egr qui ce relis sur un petit boîtier ou il y a un autre tuyau qui par a la pompe d'assistance de freinage désole je me rappel plus du nom exacte , et c'est 2 tuyau sont relié a un petit boîtier derrière la batterie ou une cosse verte et branche donc j'en fait quoi de c'est 2 tuyaux et de la prise et du boitier . DESOLE je ne connaît pas le nom de tout .

Merci a vous .

gege306td

Bounty59112

Tu bouche le tuyau de l'egr avec une vis et tu met une plaque au niveau du collecteur et tu repose le tuyau ...

jojo le toucan

Le "cata" des DHY n'en est en fait pas un. Tout simplement as tu trouvé une sonde lambda ? Ben non...Une ligne simple et zou, une ligne td doit aller, me dit pas merci pour les economies

y a plusieurs modeles en revanche 1partie, 2 parties , garde ton silencieux.
L egr ? la vanne a emmerdes... Tu bouches le collecteur avec une plaque maison et une pate a joint cuivree ou bleue au pire.
Sinon la solution est de boucher les 2 tuyaux ( vis, bille,...) de facon serieuse et ne pas debrancher electriquement le connecteur de l electrovanne qui la commande. voilou no soucy, l egr au controle y verront pas ca sert a froid et sous 2500trs et x° de T° de LDR quand elle marche, le cata deja passé sans.
L egr faut voir l etat du collec d admi savoir si elle est raide ou avec une bonne seringue tu fais une depression (aspire) , si rien bouge c est grippé...
Sur les modeles recents ca se complique, peut y avoir 2 lambdas, FAP, mettre les calculos en mode degradé donc valise...bref pas dans nos budgets. (...)