[1.8l 16s] problème moteur...

flow969

Si tu as un potes a toi qui a un régulateur de pression d'essence, change le pour faire un essai. Moi la mienne aussi faisait comme toi j'ai changé le regulateur de pression d'essence et sa allé déja un peu mieux pour le démarrage et un ralentit plus stable !

Keiz

Flow on/je t'ai repondu sur la page 1 la derniere fois, que ca t'ai servi ou pas tiens au jus quand même

.

Pour le regulateur de pression carburant cets possible, mais ca se nettoie aussi. A deposer et nettoyer avant de payer 200E

. Ca coute rien d'essayer et au final ca revient moi cher.

REMPLACER ne dois pas être un automatisme. Surtout de nos jours.

flow969

Ha !! :D Autant pour moi Keiz !

Oui c'est vrai, c'est pour ca que je lui ai dit que si il a un pote qui en a un pour essayer se serait bien. ^^ Mais oui le nettoyer serait pas une mauvaise idée.

flow969

Pour ma sonde de temperature d'air, en faite j'ai pas mesurer la resistance avec le multimètre, je me suis fais mon diag moteur (comme expliqué dans le tuto des dossier sur ce forum ^^) et il ne m'a pas sorti de code defaut pour la sonde de temperature d'air, donc je suppose qu'elle se porte bien. Du coup j'ai changé mon regulateur de pression et ce soir je vais changé mon capteur cliquetis (code defaut sorti aussi) et je vous tiens au jus ^^

Keiz

Bahh netoyyer cest la base, tout le monde peu le faire, ca coute rien et ca évite de remplacer dans certains cas.

Le seul hic cest qu'il faut faire un peu les yeux doux au concessionnaire ou gg'iste au moment de passer la diag

. Car surtout
de nos jours, toute fiche ou cosse essentielle enlevée apparait en défaut au Diag

(défaut anterieur si fiche rebranchée). Dans ce cas il vaut mieux être honnete et dire que vous avez nettoyé la cosse car il y avait de la poussiere

. Rien de plus !!

nicopug

flow969

nicopug

C'est à dire que je n'ai plus de 1.8 16s et les sondes de S16 bv6 et de 405 T16 ne vont pas aller pour lui, sans compter que c'est pour mon stock perso et que le jour ou j'aurai un pépin, personne ne m'en donnera d'autres Ninja

flow969

nicopug

Mouhais

flow969

Keiz

flow969

nicopug

Keiz

Thibaud

Alors, Voici les news...

Je suis allé acheté une rampe bobine à la casse (80e) d'après les conseil de mon garagiste... j'ai changé, et pas la voiture a recalé... rien à changer... ce n'est donc pas la bobine qui est en cause...
J'ai donc décider de démonter l'actuateur de ralenti... j'ai nettoyé l'axe et je l'ai tiré pour nettoyé le fond de l'axe... ensuite j'ai voulu vérifier s'il coulissait bien en mettant en le branchant et mettant le contact... et la pas, mon piston de démonte sous mes yeux, axe ressort, butée.. par terre... jai donc tout renettoyer et revisset butée axe et ressort dans son logement. la voiture tourne super mal... puis mieu... comme avant quoi.
Je pense avoir encore plus endommagé le mécanisme de l'actuateur.

Et je commence à penser que mon problème concerne ce foutu actuateur de ralenti. Alleluia....

Le casseur m'a fait un avoir, demain j'y retourne, je lui rend sa bobine et prend un actuateur...

Qu0en pensez vous...? je pense que je suis presque au bout du tunnel.

Il s'agit de l'actuateur... je suis tombé sur ca, le mec explique vraiment bien, et je reconnais les symptomes qu'il décrit...

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet494467.htm

Merci

Bonne route....

Keiz

Eh oui, le nettoyage est souvent la clef, dans un sens comme dans l'autre.

Ce qu'il dit est possible, ca peut être ça. Pour le prix que tu vas le toucher à la casse prends le.

eraser

Thibaud

J'ai changer mon actuateur, mais je compte reinitialiser le tout en débranchant la cosse negative de ma batterie 30 sec

Puis je le faire sans risque???

Thibaud

bon alors, j'ai changé l'actuateur de ralenti, faux espoir, elle marchait nickel puis cela a recommencer... les mêmes symptômes... calage moteur, puis accoup lorsque je décellère...

Prochaine étape... je débranche cette sonde de pression d'admission pour voir si débranchée ca le refait ou pas...
C'est vraiment pénible...