[1.8l 16s] problème moteur...

Thibaud

Bonjour à tous et à toutes

Je possède une 306 roland-garros de 1998. Il s'agit d'une 1l8 essence 16s de 112 cv moteur xu7jp.

Mon problème et le suivant....
par moment, mon moteur a de grosse ratées.. si bien que lorsque je décélère il cale... le ralenti est instable et oscille entre 500-900 tour, et même en charge, elle coupe et reprend avec de gros accoups... cela ce produit pendant une quinzaine de seconde et après ca passe...
a froid elle roule très bien, a chaud aussi... ca arrive vraiment au hasard...
le moteur ne chauffe pas, démarre toujours au quart de tour, et j'ai pas constaté une grosse hausse de la conso.
Je l'ai amené dans un garage, et on m'a branché un ordi... toute les données sont bonnes... a part la sonde de pression d'admission qui est en défaut parait il. apparemment ce serait ca. je suis passé chez peugeot c'est quand meme 175 euros...

Avez vous eu un problème similaire?
Puis je débranché cette sonde?
Est ce facile à changer?

Cordialement.

elizio

Change la sonde

et nettoie ton moteur pas à pas

175 c'est le prix de la sonde + la MO non ? car la sonde seule c'est 70€ environ...

Nanaki

Non non, sonde de pression c'est bien 170€... et 80€ sur oscaro

oui facile a changer, elle est sous le répartiteur d'admission

Bizarrement je la vois a 70€ sur service box, mais j'ai bien recu une facture de 230€ dans les dents quand j'ai eu ce soucis

flow969

vous parlez de la sonde landa ? c'est bien ca ? parce que moi j'ai un problème similaire à thibaud.

PS: Nanaki ou tu as eu tes caches peugeot (fond noir lion blanc) pour tes jantes teuuuuplééé ????? :D

Nanaki

Nop, sonde de pression admission

Ahaaaaah

le lion il est chrome d'abord

http://cgi.ebay.fr/4-Caches-Moyeux-jante-alu-Peugeot-cabochon-centre-roue-/150633966396?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item23127beb3c

flow969

La sonde de pression d'admission ? celle qui controle l'arrivé d'air et qui se situe dans le papillon d'admission d'air ?

youhouuuu merci nanaki tu gères !! mais...est ce que ca rentre sur des jantes d'origines ? :D (BV5)

Nanaki

Normalement oui, mesure les diamètres qui sont donné

Celle qui est sous le repartiteur d'admission, pas dans le papillon

tu dois parle de la température

flow969

ah d'accord je vois. et par le plus grand des hasard tu sais comment on peut tester la sonde qui est dans le papillon pour savoir si elle est HS ou non ?

Nanaki

La sonde de temp ? Tu la mets a l'air libre, tu mesure la résistance et normalement tu dois trouver une valeur correspondant a la température, mais faut avoir les données constructeurs...

flow969

tu mesure la résistance avec un appareil d'electricien la ? et tu dis que je dois avoir combien ? je dois avoir une valeur égale a la température ? de l'air ?

j'ai pas tout compris je crois ^^ Désolé ! :)

Keiz

Thibaud

Bonjour a tous,

J'ai refais passé ma voiture à la valise... les deux défauts constatés sont :
Accuateur de ralenti
Sonde pression admission.

J'ai demandé un devis pour qu'il me remplace l'accuateur de ralenti car d'après eux c'est cette pièce qui déconne et qui envoie de mauvaises informations à la sonde de pression d'admission.

Il me prendrait 330 euros

avec diagnotic compris.

Qu'en dites vous?

Cordialement

Nanaki

Keiz

+1 Nanaki.

Déjà Thibaut sors de cette concéssion là

, tu vois pas marqué à côté de l'enseigne en petit

? Regardes bien ya marqué ar...na...que...

. Va dans un petit garage équipé que tu connais bien, le diag te coutera 30E de moins ^^.

Hmmm en tout ca je pencherai un poil plus vers la sonde quand même. Si ta sonde déconne elle envoie de mauvaise infos à l'actuateur qui du coup fonctionne pas comme il devrait. Du coup les deux apparaissent en défaut.

Si vraiment tu te tate à 50/50 pars du moins cher au plus cher. En te basant sur les infos diverses que tu peux recolter.

Nanaki

En sachant que tu peux déjà nettoyer et démonter ton actuateur de ralenti pour le nettoyer

Keiz

C'est clair, et qu'il ets d'ailleurs probable que ca resolve le souci

. Comme souvent.

Nanaki

Et oui

Pour la sonde de pression malheureusement, aucune solution à part le remplacement si elle est défectueuse

Thibaud

bonjour,

Quelques nouvelles... aujourd'hui en la prenant, nickel. puis en la laissant refroidir 45 min et en démarrant ca se reproduit, pas de ralenti, voiture tousse et cale... j'ai débranché mon accuateur de ralenti et essayer sans... même problème, a part que quand sa marche le ralenti est légèrement plus haut.. 1000 tr/min au lieu de 850... Donc l'accuateur n'est pas en cause??

A bout de nerf je l'ai emmené chez un mec qui a l'air sérieux, de chez Peugeot. Lui il pencherait davantage pour une bobine, ou une pompe à essence qui rend l'âme.... Et allez encore d'autre pistes... je suis perdu.

Il a regardé dans son stock de pièce voir si il lui rester des pièces pour faire un essai mais sans succès.. il me rappelle si jamais il rentre un moteur similaire.

J'en peux plus, je suis assez découragé, que faire??? sachant que toute les pièces qui pourrait être en cause sont en moyenne à 200 euros, j'aimerai être fixé avant de faire des frais...

Que faire????

Cordialement.

Thibaud

uuupp

Keiz

Postes une vidéo du probleme apparant sur ta caisse. Qu'on visualise clairement.

Sinon comme dit plus hau tu devrais nettoyer tous les capteurs et sondes que tu peut voir. Néttoyant frein + soufflette (ou souffler très fort pour évacuer) puis remonter. Ensuite, une pompe à essence ca s'encrasse, donc ca se nettoie. Tu peux très bien la sortir, la nettoyer, contrôler les branchements remonter proprement et voir. C'est à ta portée.

Accessoirement tu peux chopper par la suite des pieces à la casse. Un véhicule accidenté est soupçonné de fonctionner avant impact donc des éléments logiquement fonctionnels.