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MessagePosté le: 02 07 2011 21:47    Sujet du message: ooo R&eacutepondre en citant

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Dernière édition par Invité le 26 02 2013 4:45; édité 1 fois
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aurelien71

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MessagePosté le: 02 07 2011 21:50    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

je le trouve vachement bas ton levier.

les vitesses sont plus dur a mettre avec ton bras de levier reduit? non?

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MessagePosté le: 02 07 2011 22:00    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

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aurelien71

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MessagePosté le: 02 07 2011 22:03    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

ok,

si tu vient au rasso de chalon je regarderait comment c'est dur.

j'aimerais bien le faire mais je peur que ce soit trop dur.

moi la console elle ne me derange plus beaucoup. elle est vidée ma caisse.

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MessagePosté le: 02 07 2011 22:18    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

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aurelien71

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MessagePosté le: 02 07 2011 22:21    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

moi j'en est un de shortshift mais je ne veut pas le monter je prefere un quick.

je pense que je vais m'en faire un d'ici peu.

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Nanaki

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MessagePosté le: 03 07 2011 11:32    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

C'est quoi la différence ?
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aurelien71

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MessagePosté le: 03 07 2011 13:25    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

il me semble que le shortshift le levier est plus court et le quickshift c'est une pieces sont le levier sous la voiture qui permet de bouger moins le levier pour changer de vitesse.
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MessagePosté le: 03 07 2011 23:38    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

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mazoute

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MessagePosté le: 05 07 2011 7:42    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

y a rien de compliquer dans un quickshift tu remplace le support de levier de vitesse j'en ai monté un sur la mienne ça fonctionne super bien
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Fabien31

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MessagePosté le: 05 07 2011 10:11    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

il est super bas ton levier!!!
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Plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite.
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MessagePosté le: 05 07 2011 11:01    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

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luc56

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MessagePosté le: 05 07 2011 11:31    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

antoine03000 a écrit:
Comme j'ai conduit une 307 et une 308 je le trouve parfait, maintenant c'est super agréable de passer les vitesses, d'origine le levier est bien trop haut !

Pour ceux qui voudraient savoir finalement au bout de 3 jours le levier n'est dur du tout, si certains veulent se lancer allez-y sans crainte, en revanche si vous avez les moyens ACHETEZ un Shortshift, mon boulot est solide mais on y a passé du temps pour que tout soit au point.


prendre une scie a métaux et couper en 5 minutes un morceau de tige métalique sa prend du temp ?

sinon +1 avec fabien31 , tu la trop raccourci

_________________


306 dturbo => 306 xs hdi => 306 s16 bv6 => 306 xs 1.8 16v + 206 s16 pistarde + FZ6 =)
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MessagePosté le: 05 07 2011 13:17    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

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MessagePosté le: 05 07 2011 13:18    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

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médéric

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MessagePosté le: 05 07 2011 15:46    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

j'adhère pas du tous vraiment court puis le soufflet trop grand par rapport a le tige du levier donc soufflet trop grand maintenant
je préfère reste a l'origine sa me gêne pas du tous

PS : le prend pas mal hein c'est mon avis
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Pierrox

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MessagePosté le: 05 07 2011 15:51    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

après les micro pénis, le micro levier..

A voir ce que ça donne quand on s'en sert, mais point de vue esthétique, personnellement je trouve ça moche. Ce n'est que mon avis, si ça te plait, tant mieux

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