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Invité
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Dernière édition par Invité le 26 02 2013 4:45; édité 1 fois |
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aurelien71
Expert
Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 29 Déc 2009 Messages: 3409
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je le trouve vachement bas ton levier.
les vitesses sont plus dur a mettre avec ton bras de levier reduit? non? _________________
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Invité
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Dernière édition par Invité le 26 02 2013 4:45; édité 1 fois |
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aurelien71
Expert
Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 29 Déc 2009 Messages: 3409
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ok,
si tu vient au rasso de chalon je regarderait comment c'est dur.
j'aimerais bien le faire mais je peur que ce soit trop dur.
moi la console elle ne me derange plus beaucoup. elle est vidée ma caisse. _________________
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Invité
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ooo
Dernière édition par Invité le 26 02 2013 4:44; édité 1 fois |
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aurelien71
Expert
Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 29 Déc 2009 Messages: 3409
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moi j'en est un de shortshift mais je ne veut pas le monter je prefere un quick.
je pense que je vais m'en faire un d'ici peu. _________________
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Nanaki
Cocopilote
Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 04 Avr 2008 Messages: 7533
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C'est quoi la différence ?  _________________ ︻┳═一
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aurelien71
Expert
Genre:  Statut: Absent Age: 39 Inscrit le: 29 Déc 2009 Messages: 3409
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il me semble que le shortshift le levier est plus court et le quickshift c'est une pieces sont le levier sous la voiture qui permet de bouger moins le levier pour changer de vitesse. _________________
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Invité
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Dernière édition par Invité le 26 02 2013 4:44; édité 1 fois |
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mazoute
Grand Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 48 Inscrit le: 08 Déc 2010 Messages: 599 Localisation: nice 306 TD
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y a rien de compliquer dans un quickshift tu remplace le support de levier de vitesse j'en ai monté un sur la mienne ça fonctionne super bien |
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Fabien31
Grand Expert
Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 03 Jan 2010 Messages: 4555 Localisation: Toulouse Voiture: 306 xs hdi
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il est super bas ton levier!!! _________________ Plus tu pédales moins fort, moins t'avances plus vite. |
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Invité
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Dernière édition par Invité le 26 02 2013 4:44; édité 1 fois |
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luc56
Expert
Genre:  Statut: Absent Age: 35 Inscrit le: 08 Juin 2008 Messages: 2988 Localisation: Auray 56
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antoine03000 a écrit: | Comme j'ai conduit une 307 et une 308 je le trouve parfait, maintenant c'est super agréable de passer les vitesses, d'origine le levier est bien trop haut !
Pour ceux qui voudraient savoir finalement au bout de 3 jours le levier n'est dur du tout, si certains veulent se lancer allez-y sans crainte, en revanche si vous avez les moyens ACHETEZ un Shortshift, mon boulot est solide mais on y a passé du temps pour que tout soit au point. |
prendre une scie a métaux et couper en 5 minutes un morceau de tige métalique sa prend du temp ?
sinon +1 avec fabien31 , tu la trop raccourci _________________
306 dturbo => 306 xs hdi => 306 s16 bv6 => 306 xs 1.8 16v + 206 s16 pistarde + FZ6 =) |
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Invité
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ooo
Dernière édition par Invité le 26 02 2013 4:44; édité 1 fois |
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Invité
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Dernière édition par Invité le 26 02 2013 4:43; édité 1 fois |
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médéric
Pro
Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 13 Déc 2010 Messages: 1075
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j'adhère pas du tous vraiment court puis le soufflet trop grand par rapport a le tige du levier donc soufflet trop grand maintenant
je préfère reste a l'origine sa me gêne pas du tous
PS : le prend pas mal hein c'est mon avis |
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Pierrox
Grand Maitre
 Genre:  Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 22 Sep 2008 Messages: 11696 Localisation: var(83)
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après les micro pénis, le micro levier..
A voir ce que ça donne quand on s'en sert, mais point de vue esthétique, personnellement je trouve ça moche. Ce n'est que mon avis, si ça te plait, tant mieux  _________________ >Cliquez sur la photo pour voir ma présentation<
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