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Message |
mhouston62
Grand Amateur
Genre:  Statut: Absent Age: 38 Inscrit le: 11 Oct 2010 Messages: 655 Localisation: Harnes (62) Voiture : 1.8 16v Norwest XU7JP4
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Marco33
Nouveau
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 05 Mar 2011 Messages: 30
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Si tu n'es pas sûr de toi, fait le faire chez un mécano.
Démonter un couvre culasse n'a rien de compliqué en soit, mais si tu le fait ça veut dire forcément changer le joint et bien nettoyer le plan de joint sans le rayer |
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aurelien71
Expert
Genre:  Statut: Absent Age: 40 Inscrit le: 29 Déc 2009 Messages: 3409
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sur un XU pas besoin de changer le joint. a moins qu'il soit cassé.
c'est pas un simple joint papier mais un joint caoutchouc. _________________
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Marco33
Nouveau
Genre:  Statut: Absent
Inscrit le: 05 Mar 2011 Messages: 30
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Sur un TU aussi, et ils finissent aussi par craqueler et fuir.
Vu que ses puits de bougies ont l'air bien gras, c'est le premier truc que je changerais. |
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Dam'S 83
The Maitre Jacky
Genre:  Statut: Absent Age: 35 Inscrit le: 23 Nov 2010 Messages: 7194 Localisation: vidauban week end : 2.0 8s xsi semaine goulf mkII 1.6D
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| aurelien71 a écrit: | sur un XU pas besoin de changer le joint. a moins qu'il soit cassé.
c'est pas un simple joint papier mais un joint caoutchouc. |
alors si vaut mieu
car pour verifier si les poussoir revenait bien on a enlever le cache et remontant bien comme il faut sa pisse l'huile =/ _________________ ma prez - Roule bas ou roule pas !!!! / FoKsaFrotte !!!!!
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Nanaki
Cocopilote
Genre:  Statut: Absent Age: 34 Inscrit le: 04 Avr 2008 Messages: 7533
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Il ressemble à ca ton moteur ?
Si c'est le cas, c'est peut être simplement le support bobine mal serré, et un peu d'huile qui à coulé...  _________________ ︻┳═一
[/url] |
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