Combien de bornes peut faire une 306 xs hdi 90 ?

jerems1384

Salut a vous !

J'ai décider de vendre ma 306 1.4e pour passer sur une mazout et un peu plus puissante !
Mon budget, 2500 euros, donc les voitures a ce prix sont pas mal kilométrées !
Je voudrais savoir a peut près combien de bornes peut faire une telle beautée ?
Et aussi a partir de combien de bornes ça ne vaut plus le coup ?

Merci d'avance amis 306iste

Cntz

le retour de la

Tu ne trouveras qu'une version, la 90 cv. Si le vendeur t'annonce plus, soit il a reprog, soit il se touche la nouille.

Les blocs dw10td cassent très très rarement. Un moteur bien traité à froid et entretenu t'emmènera loin. Le reste de la voiture dépend aussi de tout ça, le conduite et l'entretien

Éventuellement le train arrière faiblit avec l'âge

GiJoe38

+10000 avec CNTZ pas de 110 sur 306 uniquement des 90cv!

jerems1384

Pourtant, j'en avait trouver une en 110, bref, j'était en plus sur de moi qu'elle était sorti en 110 :o
Fin bon x)

Combien de bornes ça peut faire ce genre de moulin s'il a bien été entretenu ?
300 000 ?
Plus, moins ?

chris34

les 110 ont existé il me semble mais pas en france, à l'étranger seulement, ça doit être une import

MysticPhoenix

Le HDI 110 n'a jamais été monté sur la 306.
On en trouve mais c'est des HDI 90 reprogrammé mais pas des HDI 110 d'origine

Sinon, c'est assez fiable comme moteur si bien entretenu. Faut vérifier la poulie damper qui pose problème des fois mais sinon ca peut en faire des bornes

Cntz

Oui faut tordre le cou à cette rumeur qui dit qu'elles viennent de l'étranger

jarod02

Not place pour le HDI 110 donc voilà sujet clos.

Ambulances que j'ai vu chez la Pig près de chez moi 500000km passés.

Bloc très solide si entretenu après c'est de l'usure normale.

jerems1384

En conclusion, si j'en prend une de plus de 200 000 le moteur me suivrais mini pour 100 000 ?
Y'a t'il des maladies sur ces voitures appart le train arrière ?
J'ai lu qu'il existait des boitiers additionnel, combien de cv ont prend en en posant un ?
Et ou en trouver ?

SI je prend le model hdi 90, la différence de puissance se sentira beaucoup par rapport a mon 1.4 essence actuel ?

chris34

boitiers oublis, c'est de la merde, faut reprogrammer, le mieux c'est d'essayer et tu te fera ton idée pas rapprort à ton 1.4

Pour l'histoire du 110, je savais pas,, j'ai toujours cru que le 110 sur 306 avait existé en dehors de la france...je dormirais moins bête ce soir

gillaster

pour le nombre de kms cf par là http://306inside.com/forum/viewtopic.php?t=45452&postdays=0&postorder=asc&start=860

niveau maladie certain ont eu la poulie damper qui à cassée, vanne egr qui

le reste c'est pareils que les autres 306.

La différence de puissance, euh on peut pas vraiment comparer un essence athmo et un diesel turbo même si tu constateras que de part le fait du turbo la hdi sera plus agréable.

Oui il existe des hdi 110 hors de france, ce sont des autos neuve reprog (la raison ??). Oui il existe en france des hdi 110 (donc des 90 reprog) mais demander la feuille de banc. Les boitiers additionnels sont en gros des bidouilleurs qui ne sont pas forcément bon pour la longévité du bloc.

damiano

peugeot allemagne proposé pour les 306 hdi neuve une boitier additionel pour avoir 110cv .. mais d'origine ca reste toujours 90cv ^^

trucker80

niccoraptor

trucker80

guillaume61

Bounty59112

willou30 · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Age: 39 Inscrit le: 04 Jan 2011 Messages: 52

ta raison bounty59112 les 1.6L HDI on beaucoup de probléme de volant moteur, mais le 2.0L HDI et fiable et quand tu veut double c'est mieu car le 1.6L HDI et mou

guillaume61

Bounty59112

Si tu n'as pas de sifflement lorsque tu est au point de patinage de l'embrayage on peut considérer que tu est un miraculé