[AVIS] fiabilité 306 rs 167 et 306 xsi 135

[nicopug]

Nan, pas trop

[aurelien71]

il me semble que la xsi avec le bloc XU10J4 et la s16 avec le bloc XU10J4RS ont le meme bloc

si on met les accessoires du RS sur un bloc de XSI les moteurs vont bien sortir la meme puissance? non?

de plus le moteur de XSI est moins pousser donc si on recupere un moteur qui a 150000 et que l'on monte les accesoires de RS dessus ca fait bien un moteur de RS qui a l'equivalent de moins de 150000km. non?

que pensez vous de mon raisonnement?

[nicopug]

à voir si en vrai c'est aussi simple

Le "bloc" en lui même est même commun du Xud9 72cv en passant par le Xud11te de 112cv au Xu10j4TE de 220cv

Je doute que l'équipage mobile soit identique entre la Xu10j4r (xsi 16s) et le Xu10j4RS

Et là, si il faut changer soupapes, AAC, pistons, bielles, villebrequin, rajouter des pissettes d'huiles dans le bloc, échappement, admission + gestion et bobines... ça ne vaut plus trop le cout financièrement

Enfin je dis ça... j'ai un bloc d'Xu10j4r dans mon T16


EDIT :

[AK60]

Pas mal ton edit nico, je n'ai plus besoin de me casser les roupettes à continuer de recopier les différence XU10J4R et XU10J4RS de ma RTA du coup .

[aurelien71]

ok,
je en pensait pas qu'il y a avait autant de difference.