[info] freinage hdi

luc56

salut salut

voila j'en est serieusement marre du freinage d'origine de ma xs hdi , j'ai mis 4 disques brembo avec les plaquettes ferrodo premier et je trouve que sa freine encore mou mou tout sa

donc voila je me pose la question suivante :

le fait de monter un MC de bv6 ( d.23.8 ) améliorerait-il mon freinage si je ne change aucun autres organes ( etriers etc ) ? y'aurait-il des changement du style abs qui se déclanche plus tôt/tard ? risques pour les etriers hdi ?

si quelqu'un peut m'eclairer la dessus sa serais cool ( je pense a tno qui semble avoir du vécu au niveau des changement/améliorations des freins ...

)

merci

TAZsedan

met des durites avia sa change pas mal de chose

luc56

a par le fait que les durite avia soient plus résistante a la temperature et qu'elles durent plus lontemp dans le temp je ne vois pas en quoi des durites avia améliorerais mon freinage d'origine ....
et a mon avis ce n'est pas une prioriter pour avoir un freinage plus mordant les durites avia ...

mais merci quand meme pour ta réponse

TAZsedan

bein justement sa change quelque chose

les durites d'origine sont en cahoutchou donc elle gonfle avec de la pression

les avia ne ne gonfle pas donc la pression est plus forte

sinon je te conseil un ensemble zimerman/mintex
sa freine du tonnere

Diabolo1

Sauf erreur, les durites avia sont en caoutchouc entouré d'une tresse métallique souple.
Si tu veux un meilleur freinage, monte des freins de BV6 en 284 mm.

l'artiste

tu veux plus de mordant sur la pédale ou un freinage plus endurant?

TAZsedan

la tresse métalique empeche que la durite gonfle mais elle garde de la souplesse en torsion

luc56

j'aimerai plus de mordant , que sa freine plus sec quoi ... mais sans forcement changer mes disques avant + étriers étant donner que mes disques avant on tout juste 3 mois ...

merci pour les réponse

TAZsedan

donc dans un premier temp met des durites avia
mais pas a l'arriere si c'est des tambours

mais avec des disques et plaquettes d'origine il n'y aura pas dde miracle non plus

pour du performant faut du bon matos

damiano

TAZsedan

pas la peine d'etre désagréable dans la réponse merci

effectivement je ne savais pas si il y a des disques ou tambours a l'arriere
c'est pour sa que j'ai préciser avec un "SI" pour éviter la boulette

et vu qu'il précise qu'il n'est pas chaud pour changer ses disques et étriers, les durites avia c'est une solution qui amenera un plus

luc56

merci pour vos réponses mais je vais tout de meme RE marquer la question de base Ninja

le fait de monter un MC de bv6 ( d.23.8 ) améliorerait-il mon freinage si je ne change aucun autres organes ( etriers etc ) ? y'aurait-il des changement du style abs qui se déclanche plus tôt/tard ? risques pour les etriers hdi ?

voila sa évitera peut etre que tout le monde s'écarte du sujet

Ancien membre · Invité

@tazsedan: malgré tes relances, nous ne voyons aucun interet pour son freinage.. certes ca gonflera moins ou pas mais si son freinage d origine ne lui suffit pas, c est pas avec de vulgaire durite avia que tu aura le freinage d une s16.. sinon j en achete de suite et avec ce que j ai, j ai un frainge de citroen v6

@luc: dans ton cas, pas le choix... certes le MC aidera un poil, mais pour un bon freinage, il faut un gros disques et grosse plaquettes.. sinon les porsche aurait des freins de 106 avec un MC de 48

donc ton projet de freinage est bon, et je plussoie damiano

au pire, ce que tu as de neuf ou semi neuf, tu le revend sur le net.

Pour info, les disques brembo et les plaquettes ferodo premier, c est ni plus ni moins que de l origine un poil plus cher

damiano

luc56

voila des réponse clair merci les gars

donc j'attend d'avoir un peut plus de sous de coter et j'acheterai une paire d'étrier de bv6 + les disques en 283 + le MC et au moin je serais sur ...

merci a vous

TAZsedan

@tno: j'ai jammais dit qu'il aura un freinage de S16
j'ai dit qu'il aura un plus

je ne faisais qu'exprimer mon point de vu et donner mon avis
qui vient d'une expérience personnel

mais bon j'arrete là car certain sont des talibans de la connaissance des 306
et de la mécanique générale

bonne journée et bon courage a luc 56
j'espere que tu trouvera une solution

l'artiste

avec des des freins de s16 tu auras une meilleure endurance, disques et plaquettes plus gros=meilleure disipation de la chaleure
tu n'auras pas plus de mordant sous la pédale

commence par faire une bonne purge des freins

d'origine le freinage a du mordant t'enfonce la pédale de 5mm et ça freine sinon c'est que tu as un probléme sur ton circuit de frein

c'est quoi comme type de disques, plaquettes que tu as mis?

luc56

plaquettes ferrodo premier et disques brembo easy check ( type origine )
elle freine ... mais c'est pas comparable avec une clio 2 ou clio 3 etc plus récente ... je trouve sa vraiment minable niveau freinage la 306 hdi ( pas que la mienne j'en est essayer plusieurs )

furious black

mon avis:
les nouveau modèle freine vraiment comme des bourrin surtout sur les petit freinage on a la sensation d'aller vers le part prise a chaque freinage moi je préfère mon hdi si je veut que sa freine j'enfonce a fond ma pédale mais pour un petit freinage je vais pas manger mon volant au moins

la cause:
se phénomène et du a nos pompe a vide pour l'aide au freinage faite le teste sans le moteur en route de freiner même pied au plancher dan une petite descente la voiture part moteur en route pas de problème sa freine

question :

si non une question me trotte dan la tête ton liquide de frein a quel age et de quel qualité dot 4 ou 5.1 petit conseil liquide de frein a changer tout les 2ans et mettre du 5.1 même si peugeot préconise du 4 le 4 chauffe trop vite pour ma part

luc56

mon liquide de frein a un mois tout juste ... j'ai fait ma purge en meme temp que mon décrantage et remplacement des disques arr , et c'est du dot 4