[AIDE] Interrupteur pour déclancher les ventilateurs moteur!

taneuse65

be si tu met une résistance équivalente a la valeur de fonctionnement petite vitesse:
Ta résistance dit au boitier bitron "il fait temps dans le circuit d'eau"

Si ton moteur continu a chauffer, le boitier lui aura tjs la même valeur.

Si la température réelle dépasse le seuil de déclenchement de la grande vitesse, le boitier ne le saura pas, et ton moteur va continuer a chauffer car pas assez refroidit... donc au revoir moteur.

Tu peux mettre une valeur de résistance équivalente au seuil de déclenchement de la grande vitesse, mais dans ce cas là tes ventilateurs tourneront vite et ne feront pas long feu

terminator34

d'accord ok, mais de toute façon, je ne laisserais jamais en permanence les ventilos en 12

c'est juste occasionnel, dans les bouchons par exemple mais comme la temp descendra vite, j'enclancherais pas longtemps

et pour une 2ème solution, faire déclancher plus tot les ventilos... comment faire?
la d'origine sa doit être 97-92 je crois

taneuse65

peut etre une solution pour abaisser la température de déclenchement, mais elle agira sur le seuil de la petite vitesse mais aussi de la grande (rabaissera les deux).

Suffit de rajouter une résistance en série avec ce capteur.
Faut donc couper un des 2 fils de la thermistance (marron) d'y insérer une résistance de l'ordre du Kohm.

Pour la choisir, peut etre monter la température du véhicule à la temprature choisi et y insérer différentes résistances, ou alors y mettre un potar (resistance variable) de 10Kohm, et le faire varier pour avoir le déclenchement à la température voule; ensuite le remplacer par une résistance de valeur proche et de 1Watt, on sait jamais pour un test tu verras si le potar crame, mais sur la longueur et le temps vaut mieux assurer ses arrières.

terminator34

et y'a pas plus simple que de bidouiller avec une résistance?
tin c'est quand même compliquer tout ces truc!!

nicopug

Kler que c'est hard

taneuse65

be la faute au boitier bitron, ce dernier n'est pas stupide par principe mais ça reste un organe de sécurité du moteur.

Il permet de gérer d'une part la clim et de l'autre les ventillos.

Perso j'y mettrai une résistance de 3koHm, ça correspond à 100°. A cette température et de mémoire toutes les 306 sont en première vitesse de ventilation.
Ce week end j'ai profité pour vérifier la tension de chute et le courant passant. une simple résistance convient (niveau puissance).

Donc à toi de trouver une résistance de cette valeur, un interrupteur et c'est bon. Pas trop compliquer quand même.

terminator34

UPP l'été arrive et à l'arrêt ou dans les bouchons madame monte a plus de 100° avant que les ventilos déclanchent!!!
donc il faut que je fasse mon montage, sa me soule

donc pour résumer, j'ai pas de thermocontact, c'est le boitier bitron qui gère tout, donc il faut faire un montage au niveau des 3 sondes a droite de la culasse, comme dis taneuse65 avec une résistance...
je veux encore de l'aide

merkiii

neutron

tu as un ou deux ventilos ?

Je fais le montage ce we sur la voiture de chainlettah

GiJoe38

Moi j'ai un bouton pour declancher mes ventilo quand je veux avec une led qui s'eclaire quand il se declanche c'est vrai que c'est bien!
Moi je me suis pris sur le 12 qui arrive au plus du ventilo et une masse puis voila!

JOJO30

Salut

branche toi sur le relais du ventilateur le schéma d'impulsion est déssiné dessus et tu auras aussi le voyant qui s'allume.Comme ça tu ne touche pas a ton faisceau de ventilo ni a ta sonde de température.
@+

terminator34

neutron

terminator34

moi, j'oublierais pas d'éteindre, donc pas besoin de relais supplémentaire...

par contre sa serais pas mieux de faire la modif sur la grande vitesse? je sais pas... (histoire que sa refroidisse efficacement quand on enclenche)

et aussi je veux que mon voyant m'indique quand les ventilos tournent, pas seulement quand j'enclenche l'interrupteur

merci pour tes réponses

neutron

terminator34

la gestion de tes ventilo est bien faite par le boitier électronique toi?
histoire de savoir si on a pareil ou pas...

sa risque rien d'envoyer un +12v dans la masse d'un relais? normalement non je pense...

peux tu me préciser quelles sont les causses masses de chaque relais? afin que je puisse faire des test sur chaque relais

merci beaucoup en tout cas tu assure

neutron

Oui, en effet la gestion des ventilos est faite par le calculateur

c'est lui qui fait la mise à la masse ou non. Je pourrai te donner les bornes du calculateur (je suis au taf donc je n'ai pas ma RT) mais ça ne va pas t'aider plus que ça.

Le plus simple (à mon sens) est de brancher direct sur les relais (ça fait un peu plus long de fils).
De mémoire, c'est la borne 2 (la borne du bas si le relais est positionné comme moi) du relais qui doit mise à la masse. J'ai percé un tout petit trou dans la patte afin d'y passer mon fil et le souder. Le support du relais est inaccessible par manque de longueur de fil.

Par contre, tu n'envoies pas de 12V dans la masse du relais !!!!!!!!!

Je te fais un schéma en vitesse.

terminator34

neutron

schéma en vitesse de qualité pourrie

si ton interrupteur est ouvert et que les ventilos se mettent en route, c'est qu'un des relais aura été mis à la masse : ton voyant s'allume.

Tu rajoutes bien un voyant supplémentaire, on ne parle pas d'un voyant du compteur ?

neutron

neutron

tu as un multimètre ? Si oui, tu sais mesurer une tension ?