[HDI] Avis de fumée noire

inov34

non il travaille aps chez peugeot; mais bon vu qu'il a l'habitude des reprogs; à voir....

2L16S · Invité

damiano

Ancien membre · Invité

@damiano: tu m envois la valise??

descendre le berceau.. oui mais va falloir que je chope TAz pour avoir son garage

pour le calculo, pas de souci, mais j ai une ref 941, apparement assez rare

Pour le mecacyl, j ai fini ma cure, donc je repasse en total 9000 d ici 500km

total 9000: c est trop ou pas assez pour un HDI??

damiano

moi je met du castrol EDGE spécial VW TDI ^^

ca fume pas et le moteur reste soufle meme a froid !

apré la total 9000 je ne vois pas le probleme c'est de la bonne huile ...

ta pas un calculo bosch EDC15C2 ?

Ancien membre · Invité

@damiano: sisi c est bien ca.
c est apres, pour la reprog et le calculo, faut une ref precise genre 941 ou 976

Ce soir, j ai fait un test et un plein
-61,7litres pour 1141km donc pas de prob de surconso ou autre
-reprise: ca charge bien, pas de souci pour un hdi
- un leger brouillard noir/gris present des 3500tours pendant 500tr et apres disparition et reapparition vers 4750tr

on a regardé un peu avec Fabien31: pour le turbo, va falloir demonter mais pour nous pas de souci, il souffle bien et pas de brui ou de saturation/sacade

Par contre, j ai l impression qu une bougie doit pas etre top... à confirmer

damiano

les bougies serve a rien sur HDI tant qu'il fait pas -10degrès elle serve pas ...

tu peux oublié ceci ^^ moi les miennes sont Hs depuis longtemps et l'auto roule toujours aussi bien :)

Ancien membre · Invité

ca c est bon

bon alors peut etre que le Mecacyl à pas trop reussi ma HDI

en tout cas, je surveille en attente que je puisse faire un diag

au fait, avec une reprog, ca empeche le PSS??

damiano

le ou les seul défaut que tu peux avoir avec une grosse reprog .

défaut éprom ... car ce n'est plus la bonne gestion !

ne pas faire de mise a jour du calculateur sinon tu perds ta reprog .

deuxieme défaut qui arrive souvent :
fonction surveillance haute préssion gazole .pression surperieure a la consigne du calculateur . en gros en pique on peux avoir 1600 bar max ... moi je dépasse les 1800bar . donc j'use un peut plus vite ma pompe haute pression car elle charge encore plus

Fabien31

Fait une vidange sans mecacyl et tu verras bien si ça change quelque chose, mais ça devait décrasser quelque chose à mon avis c'est propre, après 20.000km. On a regarder mais pas en roulant du coup ton moteur ne force pas, tu te mets en 5eme à 50km/h et accélère à fond, là tu aura un nuage noir^^

JP

Questions bêtes juste pour commencer par le début...
Ton voyant de défaut moteur s'allume au pré-contact ?
Il s'éteint une fois le moteur démarré ?

Fabien31

Oui il fais ça, on l'a regarder tout a l'heure
Le mien s'allume quand il veux, des fois il s'allume et s'éteint quand je démarre, s'éteint pas du tout ou des fois s'allume pas du tout donc on a regarder ça^^

damiano

Fabien31

Elle démarre très bien mais faut que je la passe à la valise, il manqué les ampoules d'airbag/prétentioneur/voyant diag et j'ai remarqué ça hier en démontant mon compteur pour voir comment c'était foutu derrière^^ et quand j'ai mis les ampoules comme par hasard ce sont les 3 voyants qui restent allumé (airbag qui clignote) mais on s'en fou c'est pas le sujet...

damiano

aaaa ca sent l'ancien proprio avant de vendre qui a viré les ampoules pour pas que cela se voit ^^

m'enfin on sen fou . tu soude tes cable en dessous de tes sieges puis sa s'aslume plus !

le voyant diag reste H24 alumé ?

Fabien31

Des fois quand je met le contact il s'allume, je démarre reste allumé, ou s'éteint ou s'allume pas du tout quand je met le contact.

damiano

ca pu ca ...

passe la au diag pour voir ce qu'il dit ... m'enfin ca sent pas bon !

JP

Alors si elle fumait déjà avant la reprog, je pense que c'est soit un problème d'encrassement (EGR sans doute) soit que le mélange est trop riche à cause d'un capteur défectueux (une débimètre un peu fatigué peut exagérer la quantité d'air admise, le calculateur envoie alors trop de gasoil)
Mais si un capteur était franchement défectueux le diag resterait allumé...
cherche du côté de l'EGR... mais à part de nettoyer la vanne je vois pas beaucoup de choses à faire...

Fabien31

le débitmètre est neuf^^ Peut être un capteur mal étalonné (capteur piezzo de pression de rampe) mais il aurait une surconsommation je pense

inov34