[s16 ACAV] Démarre 1 fois sur 5,callage en roulant [résolu!]

Kost · Nouveau Statut: **Absent** Age: 43 Inscrit le: 12 Oct 2009 Messages: 45

Après quelques recherches, je me décide a vous expliquer mon soucis:

Hier matin ma femme prend la s16 et au retour d'avoir emmener le petit a l'école, elle calle a 100m de la maison, elle s'est coupé en roulant.

Je vais voir, essaye de démarrer une première fois, rien. J'attends 5 min, coup de clef elle démarre

Ce matin rebelotte

Cet aprèm j'ai donc changé les bougies, je démarre, nikel! Je fais un tour, renikel

Je rentre, je coupe, tente de démarrer, ben wallou

Elle démarre une fois sur 5 ou 6.

J'ai penser a 2 choses: le (les) module d'allumage, et l'anti démarrage d'origine.

Si vous aviez une idée ou vécu un soucis similaire j'écoute vos remarques avec attention

adrien-42 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 26 Nov 2006 Messages: 97

Déja, controle de la pompe a essence et de son alimentation electrique en premier.

Kost · Nouveau Statut: **Absent** Age: 43 Inscrit le: 12 Oct 2009 Messages: 45

Salut Adrien, on l'entend s'actionner la pompe quand on met le contact? Parceque la j'entend rien du tout.

2L16S · Invité

au hasard je dirais: relais double

Kost · Nouveau Statut: **Absent** Age: 43 Inscrit le: 12 Oct 2009 Messages: 45

C'est quoi ce relais double stp?

Je n'ai pas d'essence qui arrive a ma rampe d'injecteurs, je viens de vérifier.

adrien-42 · Nouveau Statut: **Absent** Inscrit le: 26 Nov 2006 Messages: 97

La pompe ne débite pas quand tu essaye de demarrer? Est t'elle bien electriquement alimentée??

Kost · Nouveau Statut: **Absent** Age: 43 Inscrit le: 12 Oct 2009 Messages: 45

Aucun débit, et au voltmètre j'ai du jus a la prise qui va sur la pompe...

Donc pompe HS je pense.

Chez Peugeot, plus de 300e, chez un fournisseur de pièces détachées environ 170e.

Je vais essayer en casse, car la pompe de s16 est aussi montée sur d'autrse modèles peugeot/citroen, on trouve les correspondances sur ce tableau très instructif: http://www.deficarsport.com/j-10-2.htm

Si ca peut servir a d'autre

2L16S · Invité

2L16S · Invité

Kost · Nouveau Statut: **Absent** Age: 43 Inscrit le: 12 Oct 2009 Messages: 45

A la rampe exact j'ai édité. tu parle du bitron en fait? j'en avais 2 d'avance et ca ne change rien.

Je vais procéder comme tu me le décris pour vérifier

Un grand merci a vous de m'avoir éclaircit, la suite demain

2L16S · Invité

Kost · Nouveau Statut: **Absent** Age: 43 Inscrit le: 12 Oct 2009 Messages: 45

Tu aurais une photo de ce fameux relais stp?

Merci pour ton offre mais j'ai besoin de la voiture très rapidement, on a 2 enfants dont un bébé et on taf tous les 2 donc a une seule voiture c'est le bronx

Il y a une masse spécifique pour la pompe?

Kost · Nouveau Statut: **Absent** Age: 43 Inscrit le: 12 Oct 2009 Messages: 45

Bon démontage de la pompe et vérification en direct pour etre sur: elle fonctionne

Mon volmètre doit etre nase ou je sais pas quoi, j'y connais wallou en électricité

Donc ca doit etre ce fameux relais... et pour les fusible dont tu m'a parlé, ils se situerait ou? Sous mon volant ca s'arrete a 30.

Encore merci!

Kost · Nouveau Statut: **Absent** Age: 43 Inscrit le: 12 Oct 2009 Messages: 45

Re!

F35, trouvé, j'ai shunté comme tu me l'a indiqué, la pompe fonctionne en marche forcée

Kost · Nouveau Statut: **Absent** Age: 43 Inscrit le: 12 Oct 2009 Messages: 45

... mais la voiture ne démarre pas

Demain je vais voir si il y a de l'étincelle aux bougies.

Sinon les idées sont les bienvenues...

Kost · Nouveau Statut: **Absent** Age: 43 Inscrit le: 12 Oct 2009 Messages: 45

Pas d'étincelle aux bougies

damacav

module d'allumage peut etre

?

Diabolo1

Le relais double commande quoi ?

Kost · Nouveau Statut: **Absent** Age: 43 Inscrit le: 12 Oct 2009 Messages: 45

Est ce que cela pourrais venir du capteur PMH?

Parceque la je sèche et ca devient vraiment galère a gerer

2L16S · Invité

du capteur PMH? plutôt le capteur de régime tu veux dire, car si tu parle du capteur bleu situé en haut a droite de la culasse le moteur démarre même si il est débranché
le capteur de régime est situé sur la boite en haut

mais essaie deja de démonter ton relais double histoire de voir si des cosses ne seraient pas oxydées
il est super accessible et c'est souvent la cause de pas mal de pannes
le relais double commande la pompe a essence ainsi que l'allumage de memoire