[s16 bv6] AAC Groupe N

[Patoch]

On peut monter des AAC comme celles-ci sans faire d'autres modifs?? [/quote]

Quels seront les gains??

[2L16S]

[sam55000]

[Patoch]

On peut où pas??

[jeffholo]

tous se qui est groupeN tu na pas besoin de modifier tes poussoir tu reste en hydro

[2L16S]

y'a aucune modif a faire, tu peux les monter comme des aac d'origine si tu veux ca fonctionnera,
mais l'idéal est quand même d'avoir au moins la carto avec

[Patoch]

Et t'entends quoi par la carto qui va avec?

Désolé je débute en mécanique

[2L16S]

[Patoch]

Merci de répondre aussi vite

Enfait je sais même pas ce que c'est la carto

C'est quoi le principe pour faire une carto?

[2L16S]

[Nanaki]

La carto, c'est la cartographie d'injection, en gros le "programme" qui gère le fonctionnement du moteur

Tu peux regler le temps d'injection, le moment de l'injection etc...

Quand tu fais une reprog, tu change la carto

[Nanaki]

Voila l'explication de 2L16S est plus clair que la mienne


Pour résumer, ca recoit les infos des capteurs (sonde lambda, T° etc...), ca les exploite et ca gère l'injection et l'allumage du moteur (moment, temps etc...).

En gros c'est ce qui fait tourner ton moteur

[sam55000]

Et sans carto, il y aura un leger gain( puissance ou couple)?

[L4rrY]

[Nanaki]

Le problème, c'est que les carto et reprog c'est du bidouillage avec les sondes lambda d'origine

[juju83]

190 cv c'est la puissance maxi ... en gros, cette données est aussi floue qu'impalpable en tant que conducteur Lambda.

Est ce que vous avez (je n'arrive pas à en trouver) des courbes de couple + puissance moteur origine et moteur avec AAC peugeot sport ?

deuxieme chose que je ne trouve pas clairement quelque part, La liste des modifications moteur entre une version route et une version groupe N ?

cartographie, arbres a cames, collecteur ? ligne d'echappement ? modification du rapport volumetrique ?

merci !

[L4rrY]

dans l'idée voilà ce que fait Franck Liotard Dév pour 200cv fiable homologuer Gr N.
Bloc:
Mise-aux-cotes minimum GrN du bloc
Réalignement axes vilo cylindre
Super-fini sur paliers vilo (polissage)
Montage pissettes axe piston gros débit
Montage pompe-à-huile avec ressort tarage GrN
Changement chaine entraînement pompe-à-huile
Changement des coussinets de vilo et calage en latéral
Carter cloisonné

Culasse :
Mise-aux-cotes minimum GrN de la culasse
Reprise des paliers d'arbre-à-cames
Super-fini sur les paliers d'arbres-à-cames
Arbres a Cames grN
Changement des guides
Changement joints queues-de-soupapes
Montage soupapes neuves et ressort neufs
Reprise des volumes des chambres pour que chaque cylindre est le même volume
Rodage soupapes sur les sièges
Pistons et bielles neuve.
Contrôle des pièces et mise aux poids
jeu de segments.
goujons-de-pied-de-bielles neuf
coquilles-de-bielle neuve

Remontage:
Changement de tous les joints
Montage joint-de-culasse neuf métal
Calage distri aux comparateurs pour déphasage des cycles de remplissage
Reprog sur banc

un bon Rodage

un Entretiens courants:
- Vidanges + filtres carter moteur, huile Motul 300V
- Nettoyages filtre air K&N ou green
- Bougies
- Courroie distribution

[nicopug]

[Nanaki]

Quand même normalement ca devrait etre des voitures d'origine avec juste les elements de sécurité obligatoire

[nicopug]