Turbo du 2.0 HDI DW10TD

[Mcfab]

eh tien tant qu'on parle de ca les xsara hdi sont equiper d'un echangeur... si je prend cette echangeur (ou celui de 307) avec tou le kit, cad durites et tou et tou... il y a la pace pour le monter propre?

[casimfred]

[Mcfab]

[casimfred]

[casimfred]

[ykaran]

[Mcfab]

[JaY]

Moi j'en pense que si j'avais envie de booster mon hdi90cv j'investirait dans un échangeur, quelques durites et des colliers, une reprog de la cartographie propre mais efficace et un petit réglage finement dosé sur la tige du wastegate ... Ce qui me permettrait de passer la bare des 110 cv tout en guardant un moteur sain. La ligne ne sert a strictement rien si ce n'est a faire du bruit la dessus. Une bonne bmc pourrait peut etre etre interressante mais c'est a vérifier.

[NonoTHX]

Tout à fait d'accord avec toi Jay !

Mais un ptit réglage de la tige du Wastegate en attendant le montage d'un futur échangeur peut procurer un peu plus de plaisir sans abimer le moteur :wink:

Biensûr il ne faut pas faire le barbot pour avoir un turbo de la mort qui tue... le moteur :ptdr:

Bref, cela peut rester intérressant pour tout ceux qui ne veulent pas modifier leur moteur avec un échangeur ou un boitier additionel... sans que cela ne coute un centime ! Mais bon faut avoir un minimum de compétance quand même pour ne pas niquer le Turbo :?

[NonoTHX]

Alors personne n'a testé mon idée ?

Mon turbo a atteind 334 500 km et il est toujours de la partie, j'ai mesuré la préssion 1 bar au lieu de 0.9 d'origine à environ 3000tr et cela depuis au moins 85 000 km si ce n'est pas plus (Jay tu te rapple quand tu l'a fait ?)

Qui c'est à combien pousse le turbo d'origine du HDI ? Je pense que tent que l'on augmente de 0.1 à 0.2 bar en plus on peu gagner tranquillement 10/12 ch sans rien casser et pour preuve ma 19 DT avec un turbo d'origine !

Ya donc moyen d'avoir mini 120 chx hyper fiable sur une 306 HDI 90 avec l'échangeur et la pression un poil booster de 0.1 bar voir 0.2 !!!

Et de plus on sait avec Jay que 0.1 bar de plus c'est déjà pas mal niveau pêche ! Et en plus ca siffle plus et ça j'adore :lover:

[Aero]

10cv avec 0.1 bar tu me sembles optimiste là :o

sinon la pression d'origine des HDI est 0.850 ou 0.750 me semble

[NonoTHX]

[nico-306]

Moi je connais un moyen pour augmenter la pression d'injection et donc la pression, il faut souder une résistance sur le capteur de pression gazole situé sur la rampe commune.
Avec cette résistance, on arrive à leurrer le calculateur. La modif doit couter moins de 10€ et reprend le meme principe des boitiers additionnels......


Mais me demandez pas quel résistance il faut utiliser ni meme la voie sur laquel il faut la souder car je ne sais pas !!!

[NonoTHX]

Et tu gagne quoi avec une résistance comme ça ?! Jamais entendu parler de cela perso... Le plus simple est de foutre un coup de clé pour faire un tour ou deux sur le WasteGate pour augmenter la pression

[nico-306]

oué chacun sa méthode mais quand on te vends un boitier additionnel, c'est tout simplement une boiboite en plastoc dans laquelle il y a des résistances qui font varier le signal de sortie du capteur dans le but de donner une mauvaise info au capteur et donc de lui faire croire (par exemple) que la pression dans la rampe est supérieure (à la réalité) .............


Zavez tout suivi ??? ::

[NonoTHX]

[goos01]

planté

[goos01]

[nicopug]

envois les moi par mail !

mais attention !
envois moi de petites photos !
max 100 ko chaques !

merci

[NonoTHX]