[info] Reprog carto sur differents modeles

2L16S · Invité

Salut a tous je fais un genre de commande groupée mais pour faire une reprogrammation d'eprom avec cartographie revue.

cela peut être sur n'importe quelle auto de préférence les autos d'avant 2001

voila comment ca se passe:

- identification du boitier et de son eprom (PLCC soudée, DIP UV sur support, type de l'eprom etc)
- si PLCC soudée (eprom carrée):
dessoudage de l'eprom, extraction de la carto d'origine, soudage d'un support PLCC sur le calculo, modification de la carto d'origine, programmation d'une eprom vierge, mise en place de cette dernière
- si DIP UV clipsée (eprom rectangulaire):
extraction de la carto d'origine, modification de la carto d'origine, programmation d'une eprom vierge, mise en place de cette dernière

pour se faire il faut donc :

- 1 eprom vierge
- 1 support d'eprom si pas d'origine sur le calculo
- 1 extracteur d'eprom si eprom PLCC

niveau gain ca donne du +10cv environ (résultat d'un passage au banc sur une 306 xsi 16s)

niveau tarif ca donne du 150 euros environ si modif boitier (support etc)
et 50 euros environ si pas besoin de modif du boitier

l'avantage de ce type de modif si vous n'avez pas de support d'eprom d'origine (bv6, xsi 16s etc) c'est de pouvoir remettre la carto d'origine a tout moment et vous même
pas comme une reprog ou il faudra reprogrammer le boitier par un spécialiste

petite précision: je ne fais pas les HDI car eprom PSOP et ca ne vaut pas le coup car les supports et eproms valent trop cher

Si vous êtes intéressé contactez moi par mail bobolebreton@free.fr

L4rrY

salut,
qu'est ce que tu entends par reprog groupé ?
on t'envoies notre eprom ou calculo d'origine et une eprom vierge et tu nous renvois 2 cartographies ?
ou est-ce que tu vends le matériel (programmeur d'eprom, soft, etc) ?

désolé ça ne me semble pas limpide..

exemple dans mon cas : 306 S16 BV6
je suis ta procédure
- identification du boitier et de son eprom (PLCC soudée, DIP UV sur support, type de l'eprom etc)
- si PLCC soudée (eprom carrée):
dessoudage de l'eprom, extraction de la carto d'origine, soudage d'un support PLCC sur le calculo, modification de la carto d'origine, programmation d'une eprom vierge, mise en place de cette dernière
- si DIP UV clipsée (eprom rectangulaire):
extraction de la carto d'origine, modification de la carto d'origine, programmation d'une eprom vierge, mise en place de cette dernière

et il se passe quoi ?

titintin · Nouveau Genre: Statut: **Absent** Age: 47 Inscrit le: 27 Sep 2009 Messages: 45

moi j'ai une 306 hdi xs de 2000 avec 90 CV qui se traine donc je suis intéressé par ca.

L4rrY

2L16S · Invité

L4rrY

oui merci c'est on ne peut plus claire maintenant !
de plus tes tarifs sont correct

loris

Salut,
tu fais les les carto toi même ou c'est des carto améliorée toute faite?
je te demande ça car je possède une 205 gti 1.9l et dessus j'ai enlever la gestion d'origine et je lui ai mis une gestion de 306 s16 acav.
C'etais pour savoir si tu pouvais me faire une eprom adaptée a ma caisse....

2L16S · Invité

S16_LeMans

Bonjour,

J'avoue que je pourrais être interessé.

Comme je l'ai mentionné dans un autre post, j'ai mon calculateur d'origine, et un 2e que j'ai modifié :

- soudure d'un support pour la flash 28F

Ensuite, j'ai plusieurs flash (dont je ne connais pas l'origine), mais chacune donne un comportement différent à la voiture ... ca va de plus de couple à bas régime et rien en haut à l'inverse.

Je cherche une carto qui boosterait les performances entre 5000 et 6000 tr/min.

Si tu sais faire ...

S16_LeMans

Wow ...

Désolé de déranger. Oublie mon message.

damiano

2L16S · Invité