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HDI 110 d'origine sur 306 ?????

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nofear

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MessagePosté le: 24 11 2004 21:58    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

le moteur de la xsara et le meme que la 206 sauf 206 110 ch
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perchiste31

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MessagePosté le: 24 11 2004 22:24    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

nofear a écrit:
le moteur de la xsara et le meme que la 206 sauf 206 110 ch

et donc le meme que la 306??

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nico-306

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MessagePosté le: 24 11 2004 22:58    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

le HDi 90cv est le meme entre 306, 206 et xsara, en revanche ,le HDi 110cv de la 206 lui est spécifique.
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GreMLinS

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MessagePosté le: 24 11 2004 23:33    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

nico-306 a écrit:
le HDi 90cv est le meme entre 306, 206 et xsara, en revanche ,le HDi 110cv de la 206 lui est spécifique.


oui, et les xsara 110ch sont les memes que xantia, 406 110ch
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JPRC

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MessagePosté le: 24 11 2004 23:50    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

Eclaircissons un poil de plus : Le bloc HDI de la 306 est en 90cv, le même 2l trouvé dans la 206, Xsara en 90cv. Quant au 2.0l HDI 110cv, il est issu du même bloc, avec un échangeur air/air, un calculateur avec prog diffférente et un turbo qui pousse a environ 1,8 bars.Maintenant le HDI 110 de la 206 n'est qu'un 1.6l, car le 2.0l HDI 110 avec échnageur ne passait pas dans le compartiment moteur exactement le même problème que pour la 306, raison pour laquelle pas de HDI 110 sur 306. Mais il existe une solution qui est de rajouté un boitier Power System branché sur le capteur de pression de rampe indétecté par le calculateur qui permet apparement une meilleure injecion et ferait gagné environ 20cv et quelques 5mkg de ouple.
Voilà, c'est clair?

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nico-306

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MessagePosté le: 24 11 2004 23:55    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

1.8b pour le 2l HDi 110cv, faut pas trop rever la quand meme !
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nicopug

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MessagePosté le: 24 11 2004 23:56    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

nico-306 a écrit:
1.8b pour le 2l HDi 110cv, faut pas trop rever la quand meme !


oui, quand même...

1.8b !

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Eden

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MessagePosté le: 24 11 2004 23:57    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

nico-306 a écrit:
1.8b pour le 2l HDi 110cv, faut pas trop rever la quand meme !


C'est clair,le turbo de la Ibiza Cupra 1,9 TDi 160 souffle à peine à 0,55 bar alors sur un simple 2,0 HDi de 110 ch

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Voitures actuelles à la maison:
Audi TT 225, Audi S8 V8, Coupé 406 2.0 Pack Premium, Honda Accord 2.4 iVTec, Toyota Yaris TS et Xsara 1.8
Moto: Suzuki SV 650 S, bientôt le GSXR :D
Au total, 30 cylindres, 14 350 cm3 et 1162 ch!!
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