[aide] Petit accident, besoin de conseils

SuS

Bonjour le forum,

alors voila, j'ai eu mon 1er accident avec ma saucisse

rien de tres grave, les feux sont exploses, le capot plié, et la calandre en miette !

la traverse a pris un ptit coup dans la geule

et les blocs clignotants m'ont l'air d'avoir bouger aussi

je pense changer les feux et les clignotants (se sont 2 blocs separes encastrer dans un autre bloc ? je comprend pas trop comment les clignotant sont fixés), je vais essayer de redresser le capot, changer de calandre (et ses attaches), changer les petites bandes en dessous des feux, et changer la traverse.

j'ai telephoner rapidement a 2 ou 3 casses, les prix varient :

Feux + Clignotants : entre 60 et 100€ (pour les 2 cotes)
Traverse : entre 30 et 60€
Calandre : entre 8€ (??) et 40€
Capot : entre 60 et 100€
Par Choc : entre 60 et 80€

Sachant que mon par choc il est encore a peu pres bien, j'ai juste peur que les pates de fixations soient cassees, et le capot j'espere pouvoir le redresser.

Le radiateur a un petit peu bouger, mais je pense qu'en changeant la traverse ca devrait aller, non ?

Qu'en pensez vous ? y aurait il d'autre pieces a changer ? et les prix sont ils raisonable ?

merci

Apophis56

essaye déja traverse et phares

l'artiste

salut

tu peux essayer de redresser la traverse avant de la changer

pour le capot sa risque d'étre plus dur a redresser

il est abimé le pare chocs?

SuS

Julien57300

Je te conseille d'aller en cass ou de regarder sur le bon coin, pour des pièces de phase 1. Sur leboncoin, ils te les jettent à la tête. Ne prends surtout pas du neuf sur Oscaro, tu vas payer le prix fort pour des produits que tu trouves facilement à des prix raisonnables.

Sinon oui c'est ça, c'est modèle entre 1993 et février 1997.

luther

si les radiateurs ont bougés, regarde la traverse inférieur, là ou se posent les radiateurs.
Mais c'est surement que la traverse du haut qui a bougé

la traverse, 30€ ok, mais pas plus. tu peu toruver 15€ une traverse de phase 1

capot, 100€ le phase 1, y en a qui se touchent

la calandre, pas plus de 10€

SuS

SuS

j'ai trouver ca sur le net

http://www.hiboox.fr/go/images-100/img-1393,77b4dec0b6c649f6d3b656e24e893197.jpg.html

j'ai bien l'impression que c'est ce qeu je pensais, les 4 trous encadres en rouge se sont bien les vis a enlever ?

si oui pour l'instant je suis sur le cote conducteur, c'est vraiment pas facile d'acces j'ai enlever un boulon mais il reste donc le 2eme mais ya une sorte de boite blanche, en forme de cylindre pres du klaxon qui pose probleme pour acceder a l'ecrou, ya une astuce pour y arriver facilement ?

merci

SuS

ya personne qui peut m'aider ?
sinon j'en essayer d'enlever les vis qui maintiennent le pare choc sur la traverse, il me semble que cela s'appel les tampons (il y avait 4 vis) et j'ai beau tirer comme un sauvage, le pare choc ne veut pas venir !

Bastoone

je confirme les 4 trou entourer en rouge sont bien l'endroit ou ce trouve les vis du PC avant

SuS

oki merci, maintenant que je suis sur des ecrous a retirer, j'ai plus qu'a trouver le bon matos pour les devisser !

merci

Wildfox

http://www.hiboox.fr/go/images-100/img-1393,77b4dec0b6c649f6d3b656e24e893197.jpg.html

mais c'est ma photo ça

il y a les 4 écrous de 10 et les 2 torx en bas.

la première fois, je l'ai fait avec une simple clé plate de 10.

penses a devisser le klaxon coté conducteur, c'est beaucoup plus accessible après

par contre, on voit pas bien sur les photos mais t'as pas des phares à double optique ?

car ils sont plus rares que les autres

SuS

Wildfox

on voit pas très bien sur tes photos mais ils ressemblent à des doubles optiques.

simple optique => une seule ampoule H4 qui fait code et phare
double optique => 1 ampoule qui fait code (H1 ou H7) et 1 ampoule qui fait phare (H1

)
aussi appelé simple et double parabole

Diabolo1

En effet, les phares semblent être des double-optiques H1 + H1.

Hs :
A propos des phares double-optiques avec une "vitre" intermédiaire pour les codes, Ford a monté le même système sur les anciennes Mondéo et les "vitres" intermédiaires se détaillent (17€ pièce) ; pourquoi Peugeot ne détaille-t-il pas ces vitres ?
Faudrait-il commander à l'étranger pour avoir ces "vitres", tout comme les coques de clè à double (ou simple) condamnation qui sont introuvables nues en France et dispos à l'étranger ?

Edit : j'ai acheté une coque nue pour double-condamnation à l'étranger livrée dans un emballage scellé d'origine Peugeot avec la référence et le code imprimé sur une étiquette.
Ayant un peu de temps à perdre et une envie de me défouler/fendre la gu_eule, je vais chez Peugeot et je demande une coque pour 306 à double-condamnation. Le magasinier me dit que ce n'est pas détaillé mais vendu complet (une fortune) sans la clé (refrain habituel). Je regarde le gars et je lui mets sous le nez ma belle coque nue d'origine Peugeot scellée dans son emballage.
Me connaissant, vous imaginez la suite du débat ...

Aaaahhhh .... ça fait du bien par moment !!

SuS

desole j'ecris pas grand chose je poste a partir de mon telephone.
j'ai juste une question je suis a la casse pour une traverse et le gars mecdit kil en a une mais d'une 306 phase 1 diesel, sachant que la mienne est une s16 est ce que ca conviendrais?

merci

edit : mes phares sont bien des doubles optiques vous avez l'oeil dite donc!et par chance le gars en a aussi, 45euros le phare c'est raisonable comme prix?ya juste que a linterieur du phare ya une vitre jaune, alors que moi elle est blanche, ca va changer quelque chose?

re merci :)

Wildfox

oui les traverses de phase 1 sont identiques

45€ le phare, c'est pas donné mais vu que c'est plus rare... on en trouve moins cher d'occas sur internet quand il y en a

si la vitre est jaune, je suppose que t'auras une lumière jaune

a voir si tu peux pas mettre tes vitres blanches dessus

SuS

Diabolo1

La vitre (non jaune d'origine) a jauni et n'est plus bonne mais tu peux récupèrer la tienne et la remplacer, le verre du phare étant clipsé. Et comme le phare de la casse n'est pas "correct", tu discutes du prix avec le gars.
Quant à ta combine avec l'assurance, si la patte sur le phare servant à tenir la calandre est cassée, ça va la faire mal pour un simple bris de glace sans autres dommages.

SuS

me revoila !

alors j'ai pris les 2 feux et la traverse a la casse, j'en ai eu pour 100euros ! et les feux ete vraiment vieux, j'ai recuperer quelques pieces de mes feux que j'ai mis sur ceux de la casse, et ce matin j'ai ete a peugeot e ils ont reussit a redresser mon capot, pour 30euros

bon ca se voit que la voiture a ete accidente, mais c'est largement passable !

alors je vais la laisser comme ca, par contre j'ai un petit bout de la glace d'un clignotant dan un coin qui est un peu casse, je dois le changer ou je peux laisser comme ca ?

sinon merci a ceux qui ont repondu, vraiment tres utile ce forum !!

merci