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[s16 bv6] photos de toutes prepa moteurs

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subimpreza06

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MessagePosté le: 06 02 2009 23:21    Sujet du message: [s16 bv6] photos de toutes prepa moteurs R&eacutepondre en citant

bon voila je cherche pour moi et peut etre certain des photos de grosses prepa moteur sur ce XU10J4RS
avec les photos detaillés etc etc
si quelqu'un a des tuto d'une prepa complete ca serait super top moumoute

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coolweb

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MessagePosté le: 06 02 2009 23:43    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

si tu veux j'ai un dossier photo reportage super bien fait sur la prepa de ce moteur...


Par contre ça ne parle que de la trapalu...
:)
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subimpreza06

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MessagePosté le: 06 02 2009 23:50    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

euh les trappes alu j'en ai mis 2 j'ai rien gagnés mais si tu as le reste aboul abdoul je suis preneur
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coolweb

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MessagePosté le: 07 02 2009 0:00    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

c'est parce que tu les as pas installés correctement, le réglage de la position de la trapealu est très sensible...
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GTI6

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MessagePosté le: 07 02 2009 0:22    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

j'ai des photos de deux-trois montages finis si tu veux..(compresseur)







et une admi 4 paps

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L4rrY

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MessagePosté le: 07 02 2009 1:32    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

jolie
ils ont du dépenser + d'argent que moi ceux là

une vidéo d'un RS turbo
http://video.google.fr/videoplay?docid=6119866704530876385&q=xsara+vts+turbo&total=30&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0

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Xalio

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MessagePosté le: 07 02 2009 3:40    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

MA-GNI-FI-QUE!
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subimpreza06

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MessagePosté le: 07 02 2009 12:23    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

L4rrY a écrit:
jolie
ils ont du dépenser + d'argent que moi ceux là



ouai mais eux ils vont vite

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T - mac

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MessagePosté le: 12 02 2009 20:25    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

avec le monatge compresseur, ca doit bien le faire! Tu a donc démonté ton moteur d'après ce que j'ai compris! A tu relevé tout les volume de chambre et de dépassement de piston?
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subimpreza06

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MessagePosté le: 12 02 2009 20:28    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

il s'agit de photos de moteur preparé et non du moteur d'un insideur
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T - mac

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MessagePosté le: 12 02 2009 20:32    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

je me doute bien, c'est des anglais, du moin pas francais au vu des plaques.
Je te demande ca car tu a dit sur un autre post que tu avait refait ton moulin, voila le pourquoi de cette question., pour les volume.

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subimpreza06

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MessagePosté le: 12 02 2009 20:36    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

T - mac a écrit:
je me doute bien, c'est des anglais, du moin pas francais au vu des plaques.
Je te demande ca car tu a dit sur un autre post que tu avait refait ton moulin, voila le pourquoi de cette question., pour les volume.


ah oki oki

ba moi mon moulin est quasi d'origine mis a part un reprog a 7800tr/min, une ligne, j'ai plutot touché a la partie liaison au so en attendant les sous pour le moteur preparé !!!
pour les volumes de chambre tu peux la caculer sachnt que la cylindrée totale est 1998cm3 soit 499.5cm3 le cylindre et que le RV d'origine est de 10.8
499.5/10.8 est tu auras le volume de la chambre de combustion

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T - mac

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MessagePosté le: 12 02 2009 20:40    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

je connais bien ce calcul mais j'ai pu me rendre compte que les livres ne disent pas toujours vrai. Entre les 4 chambres, tu a des dispertions, il faut prendre en compte les volume du joint, le volume de dépassement ou retrait du piston.
Il est vrai que ca donne un ordre d'idée en effet.

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L4rrY

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MessagePosté le: 12 02 2009 20:44    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

subimpreza06 a écrit:
L4rrY a écrit:
jolie
ils ont du dépenser + d'argent que moi ceux là



ouai mais eux ils vont vite


salaupio

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nicopug

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MessagePosté le: 12 02 2009 20:48    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

L4rrY a écrit:
subimpreza06 a écrit:
L4rrY a écrit:
jolie
ils ont du dépenser + d'argent que moi ceux là



ouai mais eux ils vont vite


salaupio


et là tu demandes au petit subimpreza combien il a sorti de chevaux au banc avec sa reprog et ses abres à cam "spoooort" Ninja

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MessagePosté le: 12 02 2009 20:51    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

des arbres a cames de merde ca oui
je les prendrais neuf la prochaine fois au moins les valeurs seront vrais !!!!
avec une reprog apres la pose des arbres ca l'aurait fait moi j'ai marché a l'envers
topette va

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MessagePosté le: 12 02 2009 20:52    Sujet du message: R&eacutepondre en citant


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MessagePosté le: 12 02 2009 20:55    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

T - mac a écrit:
je connais bien ce calcul mais j'ai pu me rendre compte que les livres ne disent pas toujours vrai. Entre les 4 chambres, tu a des dispertions, il faut prendre en compte les volume du joint, le volume de dépassement ou retrait du piston.
Il est vrai que ca donne un ordre d'idée en effet.


oué mais je vais pas poussé le vice jusque la mon moteur est d'origine donc je n'ai pas la necessité de le faire ms a part pour gagner un ane en plus
l'ane en plus il est deja au volant

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MessagePosté le: 12 02 2009 20:59    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

. Je sais bien (pas pour l'ane). Mais la métrologie d'un moteur est une chose importante pour moi et le début de tout. C'est pour ca que je me renseigne. Merci quand même.
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subimpreza06

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MessagePosté le: 12 02 2009 21:02    Sujet du message: R&eacutepondre en citant

j'ai toujours aimé la métrologie mais pas la patience de prendre toutes ces mesures sur mon moteur de base
quand j'aurais acheté un second bloc pour le reparer dans ls regles oui je m'y lancerai volontier

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