[1.9 TD d8a]Montage de bougie prechauffage D atmo ?

damiano

moi mes bougies bosch on grillé récement et j'ai remplacé les 4 direct pour pas avoir le meme probleme que toi ..

mais tu sais avec ton numéro de série tu verifie sur le service box avant de commandé ca évite les érreurs de chez peugeot .

au pire tu retrouve ta facture et tu te fait rembourssé tes pieces défectueuses ..

m'enfin une bougie de diesel simple ou TD il doit pas avoir grand chose en difference donc pas grave je dirais ! puis si ya un probleme se sera le relais qui cramera simplement !

luther

Bon du coup j'en ai changé qu'une, car pour l'autre, la dernière :

Et la voiture démarre de nouveau très bien.
Mais quand il va etre temps de changer la dernière, je voi pas trop comment faire, a part en démontant la pompe a gasoil

Ancien membre · Invité

sinon quand tu changes les pneus tu les fais aussi 1 par 1?

luther

Ancien membre · Invité

luther

au lieu de juger ce que je fait, ou que je dis

Ca serai peut être mieux de répondre, ou donner son avis, sur le sujet du topic

A chaque fois que j'ai changé une bougie, la 1ere que je testai était HS.
Alors sois j'ai du bol, soi y en avai plus d'une de morte a chaque fois et du coup ca augmente les chance de tomber sur une de morte.

La voiture demarerai même avec 2 ou 3 bougie de prechauff mortes ? je prechauff qu'une fois et je demare des l'extinction du voyant.
Ces derniers jours j'ai demaré par des t° aux alentours des -10 quand même, et ca démarrai toujours bien, malgré que ensuite ca tourne pas rond pendant 10 secondes.

Et pour la dernière qu'il me reste, a mon avis le collier n'est pas a sa place, ou le collier a ete changé ( ce qui arrange pas les choses )

Par contre une chose ou je serai d'accord, c'est que j'aurai du changer les bougies quand j'ai changé mon join de culasse. mais je m'attendai pas a ce que la voiture re roule aussi longtemps ensuite

Ancien membre · Invité

luther

Je vois même pas pourquoi j'essaie de parler avec toi

Toi quand ta un pneu de crevé tu dois changer de voiture

Ancien membre · Invité

nicopug

Bon on se détend maintenant

luther

là quand tu parle des pneus, amortisseurs etc ... je change 2 par 2, car ça joue sur la sécurité.

Mais une fois de plus là n'est pas sujet.

Moi je pose une question simple sur les bougie de prechauf, savoir comment cela influence les démarrages, selon si il y en a 1, 2 3 ou 4 de mortes.

Ancien membre · Invité

damiano

aaa elles sont aussi peux chere ! moi je paie 24€ la bougie ^^ quand j'ai changé les 4 jen ai chier yavé pas de place mais monsieur peugeot ma expliqué comment les retiré dans des coins chiant ! ^^

luther regarde au magasin il vende des douille avec une sorte de tresse que tu peux plier au moin tu dévisse tout en métan ta clef de coté et laissant les obstacles a leur place .

luther

Je connai ce dont tu parle damiano. mais pour la 4eme, ca irai pas, devant la bougie de prechauffage, il y a la vis du collier.

on va donc dévisser le collier. mais non, j'y ai pas accès, car tourné vers le bas

ca va rester ainsi et puis c'est tout

Ancien membre · Invité

je viens d'apprendre d'ailleurs que le fait de mettre une neuve au milieu des vieilles va systematiquement l'user plus rapidement
car elle va encaisser toute l'intensité a la place des vieilles!!! donc tu sera bon pour changer toujours la meme bougie au final...

luther

Ancien membre · Invité

luther

en faite, même si la pompe n'était pas là, si je pouvais placer directement une douille, ca irai pas, a cause de la visse du collier.

Au mieux, là avec une clée a oeil, ou plate ca pourrai le faire, mais faudrait y accéder par dessous, et donc là totalement impossible.

pour devisser le coller, faudrait également y accéder par dessous, le coller étant monté a l'envers.

Je me rapel de cette pièce ou se fixe la durite, une pièce métallique se fixant a la culasse, entre 2 un join bien sur, le pas de vis du bas était foiré sur le début, je pense pas que démonter cette pièce sois LA solution. ca serai que résoudre un problème pour passer sur un autre.

je vais devoir essayer de dévisser le collier avec une pince, pour pouvoir faire pivoter le collier.

Deja quand j'avais remonté la culasse, je l'ai remontée dans les bougie.
Ensuite j'ai remonté mes vieilles bougies ( là je pensai pas que le moteur aller re demarer en faite, mais bon )

En tout cas le jour ou je me pencherai sur cette 4eme bougie, je prendrai le temps de démonter la 1ere que j'avais changé, pour la tester ( ca va elle est super accessible ) on verra donc sont état, comme elle rougie sous les 12V

Au final je dois bien aimer bosser sur ma caisse, plus d'un y aurai mis le feu depuis un bon bout de temps

1 aprem sur la caisse, ou une aprem devant un jeu video ou devant un film, moi y pas photo, c'est mecanique

Ancien membre · Invité

arrete les bosch et prends des NGK

meilleur rendement et meme prix. en plus y a qu une ref pour les 306 19.td

luther